Και τα δυο μπορείς να τα βρείς φθηνότερα στο Internet γύρω στα 51€ το γνήσι και γύρω στα 65€ το Κ&Ν.
Για το γνήσιο το manual συστήνει αντικατάσταση κάθε 12.000χλμ. Για το Κ&Ν μπορείς να βρεις αναλυτικές οδηγίες στο site του κατασκευαστή.
Το Κ&Ν το πληρώνεις μια φορά και μετά θέλει μόνο καθάρισμα. Το κάθε πόσο χρειάζεται καθαρισμός (αφορά και στα δυο φίλτρα) εξαρτάται που κυκλοφορείς με τη μηχανή (χώμα, πόλη, βροχή κτλ).
Θεωρητικά το Κ&Ν διατείνεται ότι αφήνει 20% περισσότερο αέρα από το γνήσιο. Αυτό όμως για να μεταφραστεί και σε καλύτερη απόδοση θέλει και πείραγμα το μείγμα. 'Ως γνωστόν όμως στο ΤΑ μπορείς να επέμβεις μόνο στο μείγμα των χαμηλών στροφών (idle jet) και όχι στα main jet. Γι αυτό το λόγο υπάρχουν στην αγορά κάποια jet kit που υπόσχονται καλύτερη απόδοση σε συνδυασμό με φίλτρο και εξάτμιση. Επειδή όμως το ΤΑ είναι ένα μηχανάκι μέτριων αλλά σταθερών αποδόσεων είναι χαμένα λεφτά να καταφύγεις σε τέτοιες τροποποιήσεις.
Προσωπικά δοκίμασα το Κ&Ν και δεν είδα καμία απολύτως διαφορά στις επιδόσεις (σιγά τις επιδόσεις δηλαδή που έχει το ΤΑ
) και επειδή δεν κάθησα να αναλύσω πολύ την απόδοση τιμής επέστρεψα στο γνήσιο για το οποίο απο τη μια, αναμφισβήτητα παρέχει καλύτερη φίλτρανση από την άλλη, δε με χαλάει να το πετάω κάθε 12000χλμ!
Τα παραπάνω είναι προσωπικές σκέψεις! Στο τέλος εσυ αποφασίζεις!
