Υπερβολική κατανάλωση!!!

[M. I. Pagalos]

αυτο μπορει να οφειλεται κ στην ποιοτητα της βενζινης η οποια εξω ειναι ανωτερη κατα πολυ...
πχ περυσι στην Αυστρια εκανα τα 280 χιλ (που θεωρειται η αυτονομια του ΤΑ) με 16 λιτρα... ενω εδω θελω 18..

  Το αυτό! Κι εγώ στην Πολωνία το 2008 με το στρομ έκανα 507 χλμ με 18 λίτρα, ενώ εδώ κάνω μόνο 440.

[jon t]

Επειδή καλό είναι να εξαντλήσει ο φίλος την πιθανότητα κάποιας δεισλειτουργίας (πιο πάνω είπαν για φίλτρο αέρα κλπ), ας ελένξει και το τσοκ, οτι η ντίζα του λειτουργεί κανονικά και δεν έχει κολήσει.

[KostasC]

Είναι επιβεβαιωμένο οτι ο φίλος μας του πίνει το αίμα. Και επειδή το μηχανάκι δυσανασχετεί θέλει να τελειώνει τη βόλτα του
πιο γρήγορα. Αναμενόμενη κατανάλωση αν είσαι ταπα γκάζι κολλημένος.
Ή αλλάζεις μηχανάκι ή αλλάζεις συνήθειες (και παρέες αν θες να τους ακολουθείς κατά ρόδας)

μα καλά πως έμπλεξες με τέτοιο μηχανάκι ? 

[leftlane]

φιλοι μου οπως καταλαβαίνεται οι περισσότεροι απο μια και μεμονωμένη περίπτωση δεν βγαίνουν συμπεράματα. Μπορει για 1002 λόγους να εκαψε τοσο η ΤΑ του φίλου αλλα δεν σημαίνει οτι αν το επαναλάβει θα του κάψει και παλι τοσο. Πολλα μπορει να παιζουν ρολο για λανθασμενα συμπερασματα οπως νοθευμένη βενζίνη, κακη ρυθμιση των καρμπς ή ελαττωματικό μπουζί, βάρος αναβάτη, μικρη πίεση ελαστικών (μεγάλη αντίσταση κύλισης) ή ακόμη και το ύψος αναβάτη/ζελατίνας (=μεγαλύτερη αντίσταση). Φανταστείτε ακόμη και να συντρέχουν και μερικά απο αυτά μαζί 

[Παύλος]

φιλοι μου οπως καταλαβαίνεται οι περισσότεροι απο μια και μεμονωμένη περίπτωση δεν βγαίνουν συμπεράματα. Μπορει για 1002 λόγους να εκαψε τοσο η ΤΑ του φίλου αλλα δεν σημαίνει οτι αν το επαναλάβει θα του κάψει και παλι τοσο. Πολλα μπορει να παιζουν ρολο για λανθασμενα συμπερασματα οπως νοθευμένη βενζίνη, κακη ρυθμιση των καρμπς ή ελαττωματικό μπουζί, βάρος αναβάτη, μικρη πίεση ελαστικών (μεγάλη αντίσταση κύλισης) ή ακόμη και το ύψος αναβάτη/ζελατίνας (=μεγαλύτερη αντίσταση). Φανταστείτε ακόμη και να συντρέχουν και μερικά απο αυτά μαζί 

Ότι από αυτά και να διορθωθεί, πάλι θα κάψει πολύ. Μην έχεις την παραμικρή αμφιβολία.

Το ΤΑ δεν είναι για υψηλές ταχύτητες. Εσύ το έχεις πάει με 160 για πολύ ώρα να δεις τι θα σου κάψει;

[leftlane]

ναι οντως αλλα και τα παραπανω παιζουν σημαντικο ρολο πιστευω. Για πολυ ωρα οχι, δεν το εχω παει με 170. Η μεγιστη καταναλωση ομως με γρηγορη κινηση μεσα στην πολη και γκαζωτος στον περιφερειακο Θεσ/νικης μου καψε περιπου 8,5 λτ/100 χλμ. Παντως η αληθεια ειναι οτι εχει μεγαλη διαφορά αν το πηγαινεις στ'αυτια ή χαλαρά...

[Hypersonic]

Για την ιστορια...

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=8773.new#new

[samniotis]

  Το αυτό! Κι εγώ στην Πολωνία το 2008 με το στρομ έκανα 507 χλμ με 18 λίτρα, ενώ εδώ κάνω μόνο 440.

  και γώ με το ΤΑ που έχει τα ίδια κυβικά κάνω 250χλμ στο ντεπόζιτο 
έχει τόόόόόσο μεγάλη διαφορά ο ψεκασμός?

[Hypersonic]

Εχει διαφορα, αλλα τα 250 χλμ τα κανεις με 15 λιτρα...! μενουν αλλα 3-4 λιτρα μεσα

[Stoneman]

Και μια που ο λογος ειναι για καυσιμα=χρημα , να κατι ενδειαφερον, σχετικα:

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=14837

[ΣΤΑΘΗΣ]

KAΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΟΙ Κ ΧΠΡΟΝΙΑ ΠΟΛΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΓΙΟΡΤΑΖΟΥΝ ΣΗΜΕΡΑ.ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ ΤΡΑΝSALP ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 2001.ΕΙΜΑΙ ΦΟΒΕΡΑ ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟΣ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΤΟΥ.ΤΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΛΥΣΗ?Π.Χ ΙNTECTION η ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ? ΑΝ ΔΕΝ ΒΡΕΘΕΙ ΛΥΣΗ ΠΑΩ ΓΙΑ ΠΟΥΛΗΣΗ ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΦΙΛΟΙ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

[postman]

 η μηχανη σου φιλε μου καει λιγο παραπανω απο τις υπολοιπες και μιλω για καταναλωση 1-1,5 λιτρων . ειναι 650 κιβικα και λογικο ειναι να μη καει οσο ενα παπι.
αν σε ενθουσιαζει μη τη πουλας παρα μονο αν τα οικονομικα σου δε σου επιτρεπουν τη γενικη συντηρηση της η οποια λογω της αξιοπιστιας της δεν ειναι πολυ δαπανηρη.
αυτα κα ελπιζω να σε βοηθησα

[postman]

α και κατι ακομα τα τρανσαλπ 650 μεχρι τα 100-120 καινε περιπου 5,5λιτρα στα 100 , πιο λιγο μονο σκουτερ και αυτο με αμφιβολια

[Διαμαντης]

Μπορείς να βάλεις μπροστινό γρανάζι (κίνησης) με 1 δόντι παραπάνω.

[louros]

Πάρε ένα παπάκι.

[KostasC]

Γεια σου Στάθη,
ρίξε λίγο τους ρυθμούς σου. (Αφού βλέπεις οτι τόσα χρόνια τρεχάλα και ακόμα το οικονομικό σε καίει...  )

(γράφε με μικρά)

[ADTT]

Μετατροπή σε υγραέριο είναι μια λύση

Σοβαρά τώρα, λόγο καρμπιρατέρ η αλήθεια είναι ότι "τσιμπάει" λίγο παραπάνω, αλλά αυτό είναι πταίσμα μπροστά στα υπόλοιπα θετικά της μοτοσυκλέτας! 

[Venumis (Mike)]

Το ΤΑ 650 πραγματικά καει λίγο παραπάνω σε σχέση με τα πιο σύγχρονα μεσαίου κυβισμού on-off. Αλλά σε ολα τα υπόλοιπα είναι σχεδόν άριστο.. Αυτη την στιγμή εγω εχω πάρει μια vstrom 650 οπου είναι πιο οικονομική στην κατανάλωση, για να κάνω ομως απόσβεση της διαφοράς στην κατανάλωση υπολόγισα οτι θα πρέπει να κάνω 100000χλμ !! Ολα τα μηχανάκια μεσαίου κυβισμού αν τα ανοίξεις καίνε, δεν είναι παπιά οπως πολύ σωστά σου γράφουν και τα υπόλοιπα παιδιά..

Αλήθεια τι μηχανή είχες πριν το ΤΑ ?

[mariost]

όλα ειναι συνάρτηση της "φαγούρας" που έχεις στο δεξί χερι!!
η αφρικα μου (94 μοντελο) μεχρι τα 110-120 καέι γύρω στα 6,1 λ/100 χλμ.όμως μετα τα 150 φτάνει 7,4 λτ/100 χλμ

[African Boy]

Ένας λόγος που πήρα το Varadero μετά από 7 χρόνια συμβίωσης με το Transalp μου ήταν η κατανάλωση του στα ταξίδια και η μεγαλύτερη αυτονομία του.
Επίσης το injection κάνει αισθητή την παρουσία του στην μειωμένη κατανάλωση και αυτοί ουσιαστικά ήταν οι λόγοι της αλλαγής μου…..

a) Injection
b) Περισσότερα λίτρα στο ντεπόζιτο

Στο Transalp θα περιορισθείς στα λίγα και ασφαλή χιλιόμετρα των 120-140χλμ…….

 

[African Boy]

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΑΥΤΟ Καθαρά ενημερωτικά  ..........

[ΣΤΑΘΗΣ]

φιλε ΛΕΟΝ.ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ Κ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΔΩΣΕΣ.ΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΚΑΠΟΙΟ ΝΕΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΘΕΣΕΙ,ΚΑΘΕ ΒΟΗΘΕΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΤΙΚΗ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ..

[ΣΤΑΘΗΣ]

ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΦΙΛΕ ΝΑ ΓΡΑΨΕΙΣ ΚΑΤΙ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ..

[nikosr]

όλα ειναι συνάρτηση της "φαγούρας" που έχεις στο δεξί χερι!!
η αφρικα μου (94 μοντελο) μεχρι τα 110-120 καέι γύρω στα 6,1 λ/100 χλμ.όμως μετα τα 150 φτάνει 7,4 λτ/100 χλμ

Το δικό μου (97 μοντ) μέχρι τα 110-120 περίπου 4,8-5,1λ/100 χλμ.
Έχεις κάνει τελευταία service ;

[nikosr]

Γεια σου Στάθη,

(γράφε με μικρά)


+1