Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: rastabill on Πέμπτη 08 Φεβρουάριος 2007, 18:13:09 μμ
-
Σε δυνατό φρενάρισμα ή όταν ανεβαίνω πεζοδρόμιο ακούω ένα τακ στο τιμόνι.Έχει 50000 χλμ στο κοντέρ,τα συνεργεία τα αποφεύγω για διάφορους λόγους.Έχει αλλάξει κανείς μόνος του ρουλεμάν να μου πεί δύο λόγια;
-
Βάλε τη μηχανή στο κεντρικό stand, ρίξε βάρος να σηκωθεί στον αέρα το μπροστινό και παίξε το τιμόνι από τελείως δεξιά σε τελείως αριστερά να δεις αν "μαγκώνει" η κάνει κλακ σε κάποια θέση. Το να αλλάξεις μόνος σου ρουλεμάν τιμονιού δεν το θεωρώ εύκολη δουλειά.Ο Κχατζ βέβαια πιθανώς θα σου πει άλλα :D (γελοίο, 5 λεφτά υπόθεση κλπ κλπ)
-
Βάλε τη μηχανή στο κεντρικό stand, ρίξε βάρος να σηκωθεί στον αέρα το μπροστινό και παίξε το τιμόνι από τελείως δεξιά σε τελείως αριστερά να δεις αν "μαγκώνει" η κάνει κλακ σε κάποια θέση. Το να αλλάξεις μόνος σου ρουλεμάν τιμονιού δεν το θεωρώ εύκολη δουλειά.Ο Κχατζ βέβαια πιθανώς θα σου πει άλλα :D (γελοίο, 5 λεφτά υπόθεση κλπ κλπ)
Στο δεξιά αριστερά δεν κάνει τίποτα μόνο όταν βρίσκει κόντρα πχ πεζοδρόμιο.
Φώτη ξεχασα να σου πώ.Έβλεπα με τα πιτσιρίκια τον αγώνα που κάνατε στην Καλαμάτα και στο τέλος μου είπανε:Όλο τον Κώστα έδειχναν ,τον Φώτη πολύ λίγο!!!!!!!
-
Δεν ειναι δυσκολο να τα αλλαξεις! κανενα 4ωρο δουλεια (με την απαραιτητη παρεα, φταπεδιές και βοήθεια βεβαια)
Το κακο ειναι οτι δεν εισαι ποτε σιγουρος οτι εσφιξες οσο επρεπε το κεντρικό παξιμαδι. Και ποιος ειναι βεβαια.... (επαγγελματιας η οχι)
το τακ που σου κανει μπορει να ειναι και ενδειξη οτι θελει λιγο σφιξιμο μονο βεβαια. Ομως καλομελέτα και ερχεται και η αλλαγη (και πολυ σου κρατησανε νομιζω). Εμενα με παει περιπου καθε 40kkm.
-
Δεν ειναι δυσκολο να τα αλλαξεις! κανενα 4ωρο δουλεια (με την απαραιτητη παρεα, φταπεδιές και βοήθεια βεβαια)
Το κακο ειναι οτι δεν εισαι ποτε σιγουρος οτι εσφιξες οσο επρεπε το κεντρικό παξιμαδι. Και ποιος ειναι βεβαια.... (επαγγελματιας η οχι)
το τακ που σου κανει μπορει να ειναι και ενδειξη οτι θελει λιγο σφιξιμο μονο βεβαια. Ομως καλομελέτα και ερχεται και η αλλαγη (και πολυ σου κρατησανε νομιζω). Εμενα με παει περιπου καθε 40kkm.
Το θέμα ξέρεις ποιό είναι στο υπόγειο που βάζω τη μηχανή έχω και δύο βαρέλια με κρασί και όποτε μαστορεύω την μηχανή αργώώώώώώώώ να τελειώσω :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy:
-
Το θέμα ξέρεις ποιό είναι στο υπόγειο που βάζω τη μηχανή έχω και δύο βαρέλια με κρασί και όποτε μαστορεύω την μηχανή αργώώώώώώώώ να τελειώσω :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy:
Ε τότε ρε Βασίλη να σε βοηθήσουμε σε αυτή την αργοπορία σου ! Γιατί είναι οι φίλοι ;
Για τέτοιες ανάλογες και δύσκολες περιπτώσεις .
Πες μας που και πότε για να φέρουμε τα βοηθητικά μας εργαλεία ( παϊδάκια , πάνσεπτες κ.α. ) .
Εμείς να βοηθάμε εσένα :goofy: :goofy: :goofy: :goofy: :goofy:
και ο Κώστας την μηχανή . :bricks:
-
Στο δεξιά αριστερά δεν κάνει τίποτα μόνο όταν βρίσκει κόντρα πχ πεζοδρόμιο.
Φώτη ξεχασα να σου πώ.Έβλεπα με τα πιτσιρίκια τον αγώνα που κάνατε στην Καλαμάτα και στο τέλος μου είπανε:Όλο τον Κώστα έδειχναν ,τον Φώτη πολύ λίγο!!!!!!!
1)Το τεστ το κάνεις με το μπροστινό στον αέρα.
2)Ο Κώστας είχε λαδώσει.
3)Ώστε τους έλειψα τα χρυσούλια μου.Νά'ναι καλά ;D τα παιδιά
-
Βασίλη εκτός αυτό που λέει ο Φώτης δοκίμασε και το εξής:
Με τον τροχό στον αέρα, τράβα ελαφρά τη ρόδα μπροστά με τα χέρια σου, αν νιώθεις να ξεκουμπώνει στο λαιμό θέλουν αλλαγή.
Είναι κάτι δύσκολο αλλά εφικτό και όπως λέει ο Σώτος θέλει παρέα, μόνος σου δε γίνεται.
Πριν το καλοκαίρι το έκανα στο σπίτι μου με βοήθεια Σωτου κ Χατζ αλλά αν δεν ήταν το παρακείμενο μηχανουργείο ακόμα θα παιδευόμασταν. Δε στο συνιστώ... καλύτερα σε συνεργείο κ φώναξε μας να ασχοληθούμε με το κρασί σου :drunk:
:laughing9: :laughing9:
-
Πίκρα μεγάλη τα ποτήρια του παλιού ρουλεμάν δεν βγαίνουν με τίποτα ....
-
Βασίλη , ελα στο ραντεβου της Κυριακης 5 λεπτα νωρίτερα να τα αλλάξουμε.
:xxarcade:
μετα θα σου έρθει και η λυπητερή.... :evil5:
-
Καλημέρα σε όλους
Με τα χέρια γεμάτα γράσα μάλλον θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα με τα παϊδάκια (οι πάνσεπτες τρώγονται και με πιρούνι)
Όσο για την αλλαγή δεν είναι και πολύ δύσκολη δουλειά. ‘Όταν βγει ο μπροστινός τροχός η μηχανή θα σταθεί στον πίσω τροχό όσο για το κομμάτι του κάτω ρουλεμάν που μένει στην πλάκα του τιμονιού μπορείς να το κόψεις προσεκτικά με έναν τροχό (ούτως ή άλλως για πέταμα είναι)
Καλό θα είναι να υπάρχουν κομμάτια από μπρούτζο σε μορφή καλεμιού και σολίνα για να βγάλεις και να βάλεις τα ρουλεμάν χωρίς να τα σημαδέψεις.
-
Καλημερα στην παρεα.
Θυμαμαι στην λιστα που συζητουσαμε για καποια "κωνικα ρουλεμαν".Εχω κρατησει τον κωδικο αλλα δεν ξερω απο που μπορω να τα αγορασω.Μπορει καποιος να με βοηθησει????? :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
-
Καλημερα στην παρεα.
Θυμαμαι στην λιστα που συζητουσαμε για καποια "κωνικα ρουλεμαν".Εχω κρατησει τον κωδικο αλλα δεν ξερω απο που μπορω να τα αγορασω.Μπορει καποιος να με βοηθησει????? :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
Εδώ (http://www.forthnet.gr/templates/driveme.aspx?c=10008226&initialCenterX=474487.505&initialCenterY=4203901.555&initialZoomLevel=2)
Ακριβώς απέναντι είναι η SKF :o
-
Καλημερα στην παρεα.
Θυμαμαι στην λιστα που συζητουσαμε για καποια "κωνικα ρουλεμαν".Εχω κρατησει τον κωδικο αλλα δεν ξερω απο που μπορω να τα αγορασω.Μπορει καποιος να με βοηθησει????? :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
Ρουμανάδικο-Ρουλεμανοπαντοπωλείο , στην αρχη της Αθηνών αριστερά οπως πας για Κόρινθο.Μόλις κατέβεις την
γεφυρα μετα την Αχιλλέως ,αριστερά και λιγο πίσω.
Επισης μπορεις να βρεις και εδω "Μοτο Ρουλεμαν Στρ.Κοντουλη 15 Κουκάκι (καθετη στην Δημητρακοπουλου)
τηλ 210 9249528 .
Να παρεις οτι πιο ποιοτικό βρείς.Παρε και την κάτω φλάτζα απο Σαρακάκη ή αλλου
Δες εδω και λεπτομέρεις απο το site του συλλόγου
http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=34
-
Ειμαι νέος στο Forum και χάρηκα παρα πολλύ για την δημιουργία του.ΜΠΡΑΒΟ στους TRANSALP istes.
Δεν ξέρω πως τα καταφέρνετε ρε παιδιά και κάνετε αλλαγή ρουλεμάν μόνοι σας!.Εγώ μόλις έσταξα 120,00€ στον μηχανηκό μου για να
μου αλλάξει
- Ρουλεμάν τιμονιού
- Ρουλεμαν Πίσω τροχου
- τακάκια προς
- και φιτροκούτι
Συνολικό κόστος 346,00€ :'( τα 120 είταν η εργασία του)
τα πλήρωσα καλά ή με έσφαξε ;.
Παντός απ' οτί άκουσα όλα τα ΤΑ μετα του 93' θέλουν αλλάγη του ρουλεμάν με το καλημέρα , Αληθέυει;.
----αλλο θεμα----
Δεν θέλω να κατηγορήσω τον προηγούμενο μηχανηκο μου (γιατι πριν το πηγενα αλλου) αλλα αυτος που μου έκανε
το service μου είπε οτι ο προηγούμενος μηχανικος δεν μου έιχε αλλάξει το φιλτρο στα 11,000 χλμ και τα μπουζι,
ειναι δυνατον να έκανε τετοια μαλ...(τωρα έχει 17,500χλμ) το φίλτρο οταν μου το έδειξε είταν μεσα την μπιχλα (προστά μου το έβγαλε για λόγους εμφηβολιας).Ειναι δυνατό το φίλτρο να είχε βρωμήσει τόσο πολυ.Την μηχανή την δουλευώ μεσα στην πόλη 90%
Αν κάποιος έχει κάποια ανάλογη εμπειρία τον παρακαλώ να μου απαντήσει.
Ευχαριστώ......
-
Το φίλτρο αέρος δεν λερώνει μόνο από την εισαγωγή του εξωτερικού αέρα αλλά (κυρίως) από το σύστημα επαναεισαγωγής των καυσαερίων από το μπλοκ του κινητήρα.
Η αλλαγή του ρουλεμάν είναι μεν απλή αλλά και λίγο χρονοβόρα.
-
Να ξέρεις ότι σε κίνηση στην πόλη το φίλτρο "στομώνει" πιο γρήγορα από ότι σε ανοιχτές διαδρομές και ο λόγος είναι προφανής: καυσαέρια, σκόνη και όλα τα αιωρούμενα στον αέρα ουσίες και σωματίδια. Το ίδιο ισχύει και για τα λάδια.
-
κατ' αρχας ευχαριστώ για τις απαντησεις σας!.
Με τα λεγομενα σας καταλαβαίνω ότι το παλιο μου φίλτρο μπορει να το είχε αλλαξει ο προηγουμενος μηχανηκός.
αλλα γιατί να μου πεί ψέματα ο μηχανηκός που πήγα τώρα;!!!.
μηπώς για να ανεβεί στα μάτια μου;;;.
Ας ελπίσω ότι ειμαί σε καλά χεριά τωρά.
ουυυφ τι αγχός και αυτό με τους μηχανηκούς, είδα και την χαζοεκπομπη του ευαγγελατου και με επηρεασε μπορω να πω.!!!
-
Κατ αρχην καλως μας βρηκες! και καλη αναγνωση! Αν θελεις συστησου και "κανονικα" στον χωρο που υπαρχει για αυτο τον λόγο εδω (http://www.transalpforum.gr/index.php?board=17.0)
Γενικα ειναι μπελαλιδικη δουλεια η αλλαγη ρουλεμαν. Του τιμονιου λιγο πιο πολύ και καλο ειναι να εχεις και δευτερο ατομο. Βρισκω τα 120€ ενα τιμιο ποσο μια και θα το χαλασε κανενα τετραωρο στην μηχανη σου. Τα υπολοιπα ομως 226€ τι ηταν? σου εδωσε αναλυση? για γραψε μας...
εμενα αυτα μου φαινονται πολλά.
-
Καλός σας βρήκα και εγώ!
τις αναλυτικες τιμές των εξαρτημάτων δεν τις θυμαμε.Αναφερω τα εξαρτήματα που μου άλλαξε.
- ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
- ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΠΙΣΩ ΡΟΔΑΣ
- 4 ΜΠΟΥΖΙ
- ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣ 2χ30,00€ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΥΜΑΜΕ(ΑΥΘΕΝΤΙΚΑ)
- ΦΙΛΤΡΟ ΚΝ 70,00€
- ΡΥΘΜΗΣΗ ΚΑΛΠΥΡΑΤΕΡ--μου ειπε οτι ο πισω κυλινδρος πετούσε βενζινη στο φιλτρο
ΑΥΤΑ ΤΑ ΟΛΙΓΑ!!!.
-
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΙΜΟΝΙΟΥ = 35-38E
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΠΙΣΩ ΡΟΔΑΣ = 12E
4 ΜΠΟΥΖΙ = ??
ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣ 2χ30,00€ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΥΜΑΜΕ(ΑΥΘΕΝΤΙΚΑ) = 28.50 το ενα απο Σαρακ με την εκπτωση
ΦΙΛΤΡΟ ΚΝ 70,00€ = οκ
ΡΥΘΜΗΣΗ ΚΑΛΠΥΡΑΤΕΡ--μου ειπε οτι ο πισω κυλινδρος πετούσε βενζινη στο φιλτρο
μια χαρα ηταν η τιμή που σου πήρε . Αν εκανε και καλη δουλεια...μη το συζητάς καθόλου
-
Ευχαριστώ για τις πληροφοριες.
Τώρα μπορώ να πω πως ησύχασα!!!!.
ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΚΑΛΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΣΤΙΣ ΗΜΕΡΕΣ ΜΑΣ ΠΟΥ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗΣ.
ΔΕΝ ΣΥΜΦΩΝΗΤΕ???
-
Μα καλά χρειάστικες ρουλεμάν στα 17,500κμ; Εγω που έχω 30,000 και 6 χρονών μηχανή θα θέλω σίγουρα ε;
Πώς θα καταλάβω αν θέλει ο πίσω τροοχός;
-
Με καποιο τροπο βαζεις το πισω μερος της μηχανης στον αερα (κεντρικο σταντ) πιανεις την ροδα απο δυο απεναντι σημεια της περιφερειας της, και προσπαθεις να την κουνησεις καθετα ως προς τον αξονα της.
Αν νιωθεις και το παραμικρό τζογο (κανει καποιο ηχο, η απλα το νιωθεις στο χερι) τοτε πας για αλλαγη.
Εμενα [αντως χρειαστηκαν σχεδον καθε 45.00 χλμ τα ρουλεμαν του πισω τροχου.
-
Μα καλά χρειάστικες ρουλεμάν στα 17,500κμ; Εγω που έχω 30,000 και 6 χρονών μηχανή θα θέλω σίγουρα ε;
Πώς θα καταλάβω αν θέλει ο πίσω τροοχός;
μπορεις να τη βαλεις στο πλαινό στάντ και να τη σηκώσεις προς το μέρους σου (του σταντ)
Πατάς το πίσω μέρος να κάτσει κάτω και με κίνηση του τιμονιου αριστερά δεξιά , προσπαθείς να εντοπίσεις
αν στο πέρασμα απο τη μεση της διαδρομής κάνει κάποιο σκάλωμα. Αν οχι, ξανά κάτω η μηχανή, χτυπάς λίγο το μπροστινό σε ένα πεζοδρόμιο και ξαναδοκιμάζεις.
Ενας φίλος να κρατάει πισω τη μηχανή θα σε βοηθήσει.
Δεν ειναι απαραίτητο να υπάρχει πρόβλημα πάντως
-
Οκ ευχαριστώ πολύ!!
-
Μα καλά χρειάστικες ρουλεμάν στα 17,500κμ; Εγω που έχω 30,000 και 6 χρονών μηχανή θα θέλω σίγουρα ε;
Πώς θα καταλάβω αν θέλει ο πίσω τροοχός;
Πίκρα, και εγώ 18.000- km έχω κάνει και είμαι για ρουλεμάν. Ο θόρυβος (τακ-τακ) σε κάθε έντονο φρενάρισμα ή λακούβα είναι πολύ έντονος πλέον . . . :(
Επίσης τράβηξα και την αλυσίδα και φαίνεται πως και αυτή παραδίδει πνέυμα :(... Από βδομάδα που θα την πάω για service θα τα "συμμαζέψω" όλα αυτά . . . απορώ πόσο θα μου έρθει η λυπητερή ;)
-
Μεγάλη η διαφορά των γιαπωνέζικων με των ιταλο-ισπανικών.
Δεν έχω αλλάξει ποτέ ρουλεμάν τιμονιού, και αλυσίδα στα 56.000 χλμ.
...Κρίμα που η Χόντα δεν ελέγχει (όπως παλιά) την ποιότητά της!
-
Αλλο να κανεις τα service μονος σου ... και αλλο το καθε μαστόρι.... ολα παιζουν ρόλο.
-
Αλλο να κανεις τα service μονος σου ... και αλλο το καθε μαστόρι.... ολα παιζουν ρόλο.
Όταν πήρα το ΤΑ (πριν πολλά πολλά χρόνια) πήγα για το 1ο service εκεί που το αγόρασα (εξουσιοδοτημένο). Με το που το παίρνω πίσω το απόγευμα, κάργα τέρμα σφιγμένη η αλυσίδα!!!
Κάποιος πιτσιρικάς φαίνεται που δεν ήξερε, είδε το (σωστά επιβαλόμενο) τζόγο που είχε η αλυσίδα και σκέφτηκε να τη τεντώσει για τα καλά! Ευτυχώς το πήρα είδηση γρήγορα (πριν σπάσει ή κάνει ζημιά στον άξονα του σαζμάν). Τότε ήταν που πήρα και την απόφαση: "Ποτέ πια στους αλμπάνηδες". Και ξεκίνησα να τα κάνω μόνος μου!
-
Παιδιά, και μένα σε απότομο φρενάρισμα στον μπροστινό τροχό, ακούω το τακ. Ο Sotos μου είπε για ρουλεμαν (ΤΑ 03΄ με 45.000 χλμ) έκανα τα τεστ που αναγράφετε πιο πάνω, αλλά δεν ακούω - αισθάνομαι τίποτα, (ούτε κουνόντας δεξιά αριστερά ούτε πάνω κάτω) ούτε στο πεζοδρόμιο ακούω τίποτα... με σταθερή ταχύτητα, αν αφ¨ησω το τιμόνι, μένει σταθερό, ούτε κραδασμούς ούτε να τραβάει... κάποιος φίλος μου είπε πως θέλει λάδι στις μπουκάλες, και όχι ρουλεμάν, για πείτε μου και εσέις τη γνώμη σας....
-
Την προηγουμενη βδομαδα "ενοιωθα" ενα θορυβο στον μπροστινο τροχο,
οποτε επεφτα σε λακουβα, ενα ΤΑΚ που ελεγε ο Βασιλης πιο πανω.
Το Σαββατοκυριακο που πηγα στο χωριο, κανοντας και 7-8 χλμ χωματοδρομο
το ενοιωθα πιο εντονο.
Εκανα το τεστ που προτεινε ο Παυλος με τον μπροστινο τροχο, και τον
ενοιωσα να "κουμπωνει".
Ξεβιδωσα την κεντρικη βιδα του τιμονιου, χτυπησα την απο κατω βιδα
με κατσαβιδι και σφυρι πολυ λιγο δεξιοστροφα, και ξαναβιδωσα την κεντρικη.
Την εκανα μια βολτα, σημαδευοντας ολες τις λακουβες που βρηκα, και δεν μου παρουσιασε
προβλημα.
Το πιο πιθανο βεβαια ειναι οτι συντομα θελω αλλαγη ρουλεμαν.
-
Γειά χαρά σε όλους,
θέλω να αλλάξω τα ρούλεμαν του τιμονιού σε ΤΑ 650 03΄ και επειδή θέλω να το κάνω μόνος μου και δεν έχω το χρόνο να τα βγάλω και να τα έχω για δείγμα για να αγοράσω τα καινούρια, μήπως κάποιος μπορεί να με βοηθήσει με τους κωδικούς τους?
τους κωδικούς των ρουλεμάν όμως για να τα πάρω after market και οχι τους κωδικους του σαρακάκη
ελπίζω να έγινα αντιλειπτός.
σας ευχαριστώ!
-
Γειά σου Αντώνη,
Υπάρχει ήδη σχετικό thread (το παρόν στο οποίο μεταφέρθηκε).
Κωδικός για τα κωνικά ρουλεμάν τιμονιού: NACHI H-E32005J (updated on 2-11-2010)
Εξωτ. διάμετρος 47mm, εσωτ. διάμετρος 25mm, ύψος 15 mm.
Για τεχνικά χαρακτηριστικά:
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,401.msg208384.html#msg208384
Κάνε και ένα search στο φόρουμ με τη λέξη "ρουλεμάν" να βρείς και άλλες σχετικές πληροφορίες.
Δες και αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=401.msg4935#msg4935).
ΥΓ: Όταν με το καλό τα αλλάξεις μόνος σου, τότε πόσταρε τις οδηγίες/διαδικασία στο "Φτιάχτο μόνος σου". Καλή επιτυχία και καλώς ήρθες!
-
Γειά σου Αντώνη,
Υπάρχει ήδη σχετικό thread (το παρόν στο οποίο μεταφέρθηκε).
Κωδικός για τα κωνικά ρουλεμάν τιμονιού: NACHI E32005JS/26
Εξωτ. διάμετρος 47mm, εσωτ. διάμετρος 26mm, ύψος 15-16mm.
Κάνε και ένα search στο φόρουμ με τη λέξη "ρουλεμάν" να βρείς και άλλες σχετικές πληροφορίες.
Δες και αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=401.msg4935#msg4935).
ΥΓ: Όταν με το καλό τα αλλάξεις μόνος σου, τότε πόσταρε τις οδηγίες/διαδικασία στο "Φτιάχτο μόνος σου". Καλή επιτυχία και καλώς ήρθες!
Σ ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία, είναι ο ίδιος κωδικός για το πάνω και το κάτω?
-
Σ ευχαριστω για την πληροφορία,
είναι ίδια τα ρουλεμάν πάνω και κάτω?
-
Ναι είναι τα ίδια.
-
Αγόρασα σήμερα τα ρουλεμάν, τα οποία είναι after market, και η μαρκα τους είναι motoline ιαπωνέζικα, τα ξέρει κανείς? να ναι καλά τώρα αυτά???
τιμή 25 ευρώ
το παλικάρι που ψωνίζω πάντος καλά λέει οτι είναι, και τι θα' λεγε να μου πεις,
απλα το αναφέρω γιατι μου φαίνεται σχετικός κι αυτός.
-
... η μαρκα τους είναι motoline ιαπωνέζικα, τα ξέρει κανείς? να ναι καλά τώρα αυτά???
Εσύ θα μας πείς όταν τα δοκιμάσεις!
-
και η μαρκα τους είναι motoline ιαπωνέζικα, τα ξέρει κανείς? να ναι καλά τώρα αυτά???
..... και τι θα' λεγε να μου πεις,
απλα το αναφέρω γιατι μου φαίνεται σχετικός κι αυτός.
Πας και αγοράζεις κάτι....απο παντελόνι μέχρι αυτοκίνητο......και απο κινητό μέχρι εξοχική κατοικία.....
Κανείς δεν σε πιέζει......... και απο το χεράκι κανένας δεν σε παίρνει με το ζόρι να ψωνίσεις.....
Απο την στιγμή που το αγοράζεις και μετά......... ??? ??? ???.........τι ρωτάς?
Απο ευγένεια οι μισοί καλό και ωραίο θα σου πουν , κι οι αλλοι θα σιωπήσουν....
......Αμα είναι θα απαντήσω και 'γω ....γιατί όχι .....
Πολύ καλά είναι . ;)
Τα χρησιμοποιεί η συντάκτρια του περιοδικού Soyha Lan Taka Wasaki , Na Ha Miaho Nda ......και είναι πολύ ευχαριστημένη.
Καλύτερα? ;D
-
Πας και αγοράζεις κάτι....απο παντελόνι μέχρι αυτοκίνητο......και απο κινητό μέχρι εξοχική κατοικία.....
Κανείς δεν σε πιέζει......... και απο το χεράκι κανένας δεν σε παίρνει με το ζόρι να ψωνίσεις.....
Απο την στιγμή που το αγοράζεις και μετά......... ??? ??? ???.........τι ρωτάς?
Απο ευγένεια οι μισοί καλό και ωραίο θα σου πουν , κι οι αλλοι θα σιωπήσουν....
......Αμα είναι θα απαντήσω και 'γω ....γιατί όχι .....
Πολύ καλά είναι . ;)
Τα χρησιμοποιεί η συντάκτρια του περιοδικού Soyha Lan Taka Wasaki , Na Ha Miaho Nda ......και είναι πολύ ευχαριστημένη.
Καλύτερα? ;D
:goodpost: :goodpost:
-
Είναι κακό δηλαδή να ρωτήσω μια γνώμη απο κάποιον που ξέρει ( αν υπάρχει κάποιος ) και που τα εχει δοκιμάσει?
δυστυχώς εδω δεν είναι παντελόνι η κάτι αλλο για να δεις αν σ αρέσει κλπ. δύο ρουλεμάν είναι που σε όλες τις μάρκες οπτικά είναι ίδια, το αποτέλεσμα το καταλαβαίνεις μετά απο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα και αν μπούν στη μηχανή μετά είναι αργά, δεν νομίζω οτι λύνει και δένει κανένας το μπροστινό σύστημα της μηχανής του όλη την ώρα,
τώρα θα μου πείς μπορούσα να ρωτήσω πριν αγοράσω, οκ, δε το σκέφτικα, δε νομίζω οτι είναι και τραγικό,
επομένος, δε καταλαβαίνω για ποιό λόγο η ειρωνία....................?
-
Είναι κακό δηλαδή να ρωτήσω μια γνώμη απο κάποιον που ξέρει ( αν υπάρχει κάποιος ) και που τα εχει δοκιμάσει?
Καθόλου κακό....ισα ίσα επιβάλλεται. Και όλοι μας είμαστε εδώ για να βοηθήσουμε , και ειδικά ο Χρήστος που είναι κινητή εγκυκλοπαίδεια για ΤΑ. Αλλα η ερώτηση να γίνεται πριν....κατόπιν εορτής είναι περιττη...
δυστυχώς εδω δεν είναι παντελόνι η κάτι αλλο για να δεις αν σ αρέσει κλπ. δύο ρουλεμάν είναι που σε όλες τις μάρκες οπτικά είναι ίδια, το αποτέλεσμα το καταλαβαίνεις μετά απο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα και αν μπούν στη μηχανή μετά είναι αργά, δεν νομίζω οτι λύνει και δένει κανένας το μπροστινό σύστημα της μηχανής του όλη την ώρα,
Γι 'αυτό και πάλι πριν πραξεις ρωτάς εδώ....ρωτάς σε ξένα φόρουμ....γενικά ρωτάς!....ΠΡΙΝ.
τώρα θα μου πείς μπορούσα να ρωτήσω πριν αγοράσω, οκ, δε το σκέφτικα, δε νομίζω οτι είναι και τραγικό,
Εγω δεν θα σου πω τίποτα....μόνος σου το λές ;)
.....τελικά που διαφωνούμε ???
επομένος, δε καταλαβαίνω για ποιό λόγο η ειρωνία....................?
Οφείλω να ομολογήσω φίλε Αντώνη πως λίγο ειρωνικός ήμανε ;D....αλλα απο την άλλη πάλι αλλιως να σου απαντούσα..... :eusa_think: δεν θα ήμουν εγώ........να σου λεγα καλά ή να σιωπούσα? :eusa_silenced: :eusa_whistle:......Τώρα τουλάχιστον θα ρωτάς απο πριν ;)
Τίποτα προσωπικό, και ελπίζω να μην το θεωρήσεις έτσι....Ειλικρινά το ελπίζω. :)
Απλά προσπαθούσα to make a point που λένε και οι friends απο την Ηγκελτέρα. ;)
Φίλοι ?......έ...έέέέ....Φίλοι? :D
-
Εννοήτε φίλοι, τι έχουμε να χωρίσουμε?
οκ αλλη φορά θα ρωτάω πριν αγοράσω, απλα σε περίπτωση που δεν είναι καλά κι αυτό κάποιος το ξέρει θα ήθελα να το προλάβαινα για να τα αλλάξω,
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
-
Καλημέρα.
Είμαι και εγώ για αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού. Σκέφτομαι να τα βάλω μόνος μου.
Το έχω ξανακάνει σε μικρότερο μοτο. Ξέρω ότι είναι δύσκολη και χρονοβόρα εργασία.
Μπορεί να μας πει κάποιος που έχει βάλει κωνικά, τι χρειάζεται να προσέξουμε, τι επιπλέον ανταλλακτικά θα χρειαστούμε (πχ. φλατζες).
Με τα παλιά ποτήρια τι γινεται? Αφαιρούνται και τα κωνικά ρουλεμάν κουμπώνουν ακριβώς μέσα στη βάση για τα ποτήρια? Θέλει καμιά πατέντα?
Αυτές οι λίγες απορίες...
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Δες εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4277.0).
Ο Αντώνης περιγράφει τη διαδικασία της αλλαγής που την έκανε μόνος του.
Είναι πολύ σύντομο όμως.
Φλάντζες δεν υπάρχουν εκεί, παρά μόνο 2 τσιμούχες (πάνω & κάτω, είναι διαφορετικές). Τα ρουλεμάν είναι ίδια (πάνω & κάτω).
Προτιμητέα μάρκα ρουλεμάν: Nachi. Οι τσιμούχες είναι Arai.
-
Χρήστο, έχω διαβάσει όλα τα post για τα ρουλεμάν τιμονιού.
Απλά θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες...
Τις τσιμούχες μόνο από Honda, ή θα τις βρω σε οποιοδήποτε τσιμουχορουλεμαναδικο?
-
Τσιμούχες από Χόντα.
-
Απλά θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες...
με τα στεφάνια των παλιών ρουλεμάν, μπορείς να χτυπήσεις τα νέα για να πατήσουν συμμετρικά στην έδρα τους.
Καλό και πολύ γράσο. Έλεγχος μετά απο 200-300 χλμ ξανά για το σωστό σφίξιμο.
-
Καλημέρα, αυτο που πρέπει να προσέξεις πολύ, ειναι το πώς θα βγάλεις τους κόνους, θέλει μεγάλη προσοχη και φυσικά θέλει βοήθεια. εγώ πριν βάλω τους καινούριους κόνους, εκανα με μια λίμα ενα λούκι για να μπορώ να τα βγάλω ευκολα επόμενη φορά, εκει που πατάει ο κονος.
αν θυμηθώ και κάτι άλλο θα ποστάρω, καλη επιτυχία!
-
Ευχαριστώ όλους για τις πολύτιμες συμβουλές!
Ελπίζω να φανούν χρήσιμες και σε άλλους. ;)
-
Ξέχασα να σας πω, οτι τα ρουλεμάν που αγόρασα εγώ, ιαπωνίας, ήταν κομπλέ με τσιμούχες κώνους τα πάντα, 25 ευρώ.
-
Με το λιμάρισμα που έκανες (για να φτιάξεις το λούκι που λες), μήπως θα χάνεις από εκεί το γράσσο που έχουν ή θα μπαίνει μέσα νερό/σκόνες και σε λίγο καιρό θα χρειαστεί να τα ξαναλλάξεις? Λέω τώρα... (δεν ξέρω τί ακριβώς έκανες).
-
Καλημέρα,
το λούκι που έφτιαξα είναι απο τη μέσα μεριά, δηλαδή πίσω απο το ρουλεμάν, στο σημείο αυτό, θεωριτικά σφραγίζει και δε περνάνε νερά, εκτός των άλλων, εκεί ακριβώς πατάει ο κώνος οχι το ρουλεμάν, οπότε δε νομίζω να υπάρχει απώλεια γράσσου απο κεί.
-
Αν έπρεπε να υπάρχει κενό, θα το είχε φτιάξει ο κατασκευαστής.
Για να βγουν τα ρουλεμάν, πρέπει να τα χτυπήσεις απο πίσω. Δηλαδή το πάνω θα βγεί χτυπώντας με ενα πχ μακρύ καλέμι βάζοντας το
απο την κάτω πλευρά του λαιμού.Αντίστοιχα για το επάνω.
-
Έτσι όπως τα λές είναι, αλλά είναι αρκετά δύσκολο να βγούν μ αυτόν το τρόπο, όσο για τον κατασκευαστή πολλά θα μπορούσε να έχει φτιάξει αλλά δε το χει κάνει.
-
Πήγα εχθές στο συνεργείο να παραλάβω τη μηχανή (XL 650 V) από το service των 18.000 χιλ.
Ο μηχανικός μου είπε οτι χρειάζεται αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού, και μου έδειξε το ελαφρύ σκάλωμα
που κάνει το τιμόνι όταν βρίσκεται ακριβώς στην ευθεία.
Ακολούθως μου πρότεινε να τα αντικαταστήσω με κωνικά, καθώς τα θεωρεί πιό ανθεκτικά.
Αυτό που με μπέρδεψε είναι οτι αν και η μηχανή είναι μόλις ενός έτους, από τα 2 χρόνια που έχει εγγύηση,
ο μηχανικός ισχυρίστηκε οτι η εγγύηση δεν καλύπτει τα ρουλεμάν. :eusa_naughty:
Γιά να ακούσω απόψεις επί του θέματος. Θα έπρεπε να καλύπτει η εγγύηση τα ρουλεμάν,
να κάνω προσπάθεια με τη Honda για κάλυψη του κόστους, ή είμαι εγώ λάθος που μου φαίνεται
μή φυσιολογική η φθορά αυτή σε 18.000 χιλ. με ήπια χρήση της μοτοσικλέτας ?
-
18000 χλμ και θέλεις ρουλεμαν τιμονιού ???
Ή κάνεις εντούρο με το ΤΑ ...οπότε προτείνω αλλαγή μηχανής ...κάτι σε WR θα ήταν καλό...
ή πας στην πόλη ανεβοκατεβαίνοντας τουλάχιστον 20 πεζοδρόμια την μέρα...
ρώτα και καναν άλλο μάστορη...μην σου λέει μπαρούφες τούτος...
πάντως η εγγύηση δεν νομίζω να ισχύει για ρουλεμαν ,για τον απλό λόγο οτι δεν μπορεί να πιστοποιηθεί αν είναι απο κακή χρήση, ή απο αστοχία υλικού.
-
Να απαιτήσεις αλλαγή μέσα στην εγγύηση. Να γράψεις γράμματα σε όλες τις Χόντα (Ελλάδα, Ευρώπη, Αμερική Ασία, Αυστραλία, Αφρική κλπ). Απείλησε ότι θα δημοσιεύσεις το γράμμα σου σε όλα τα μοτοφόρουμ και μοτοπεριοδικά του κόσμου!
ΥΓ: Ρε παιδιά έχω κάνει τα τόσα χλμ (ΤΑ'93) και έχω πάει σε αφάνταστα δύσβατες, χωμάτινες και κακοτράχαλες διαδρομές, και έχω ανέβει σε χιλιάδες πεζοδρόμια, αλλά ρουλεμάν τιμονιού σεν άλλαξα ποτέ. Στην περίπτωση του ΤΑ650 πρόκειται καθαρά για αστοχία υλικού.
-
Ναι...θα ιδρώσει του Σαρακάκη το...αυτό....ντε .Το ρουλεμαν.
Άλλαξε τα ...βάλε κωνικά...και κόψε τις σούζες ;D
τα γράμματόσημα πιο πολύ θα σου στοιχίσουν....και αν θες και καμια βίδα...εδώ είμαστε ;)
Υ.Γ Χρήστο μην τον βάζεις σε μια χρονοβόρα διαδικασία με αμφίβολα αποτελέσματα για τα ρουλεμάν και μόνο. Οι εκάστοτε αντιπροσωπίες έχουν κουκουλώσει πολύ χειρότερες καταστάσεις ....θα τον γειώσουν.
-
18000 χλμ και θέλεις ρουλεμαν τιμονιού ???
Ή κάνεις εντούρο με το ΤΑ ...οπότε προτείνω αλλαγή μηχανής ...κάτι σε WR θα ήταν καλό...
ή πας στην πόλη ανεβοκατεβαίνοντας τουλάχιστον 20 πεζοδρόμια την μέρα...
ρώτα και καναν άλλο μάστορη...μην σου λέει μπαρούφες τούτος...
πάντως η εγγύηση δεν νομίζω να ισχύει για ρουλεμαν ,για τον απλό λόγο οτι δεν μπορεί να πιστοποιηθεί αν είναι απο κακή χρήση, ή απο αστοχία υλικού.
Ούτε εντούρο, ούτε πεζοδρόμια.
Όπως αναφέρω, ήπια χρήση κάνω, αυτή για την οποία κατασκευάστηκε η μηχανή και θα έπρεπε να μπορεί να αντέχει για δύο χρόνια.
'Ετσι αντιλαμβάνομαι εγώ την εγγύηση, οτι θα μπορεί να κάνει για 2 χρόνια απροβλημάτιστα τις βόλτες μου στους Ελληνικούς δρόμους
και σε απλές χωμάτινες διαδρομές με μικρή ταχύτητα. Διάβασα στο φόρουμ οτι τα μοντέλα μετά το 2003 έχουν ευαισθησία στο ρουλεμάν τιμονιού.
Αυτό ακριβώς δεν υποτίθεται οτι καλύπτει η εγγύηση?
Τις κατασκευαστικές αβλεψίες ώστε να μπορεί να κάνει αυτά που πρέπει να κάνει ένα ον-όφ. Δεν ζήτησα τίποτα παραπάνω,
αλλα είναι λάθος να αρκεστώ και σε κάτι λιγότερο. ;D
Ακριβώς επειδή δεν μπορεί να πιστοποιηθεί αν είναι απο κακή χρήση, ή απο αστοχία υλικού θα έπρεπε νομίζω να λαμβάνει υπ' όψιν της η Honda
οτι αρκετά transalp 650 το έχουν παρουσιάσει, οπότε δεν έχει το κατάλληλο εξάρτημα στην κατάλληλη θέση (κατά το κατάλληλος άνθρωπος στην κατάλληλη δουλειά). ;D ;D ;D
-
Ναι...θα ιδρώσει του Σαρακάκη το...αυτό....ντε .Το ρουλεμαν.
Άλλαξε τα ...βάλε κωνικά...και κόψε τις σούζες ;D
τα γράμματόσημα πιο πολύ θα σου στοιχίσουν....και αν θες και καμια βίδα...εδώ είμαστε ;)
Υ.Γ Χρήστο μην τον βάζεις σε μια χρονοβόρα διαδικασία με αμφίβολα αποτελέσματα για τα ρουλεμάν και μόνο. Οι εκάστοτε αντιπροσωπίες έχουν κουκουλώσει πολύ χειρότερες καταστάσεις ....θα τον γειώσουν.
Γύρω στα 170 € με τα εργατικά για καλής ποιότητας κωνικά ρουλεμάν και φλάντζες μου είπε ο μηχανικός.
Που στο διάολο είναι τα κεντρικά της Honda και θα μου στοιχίσουν 170 € τα γραμματόσημα ? ;D
Εγώ σούζες δεν κάνω...φοβάμαι μήπως πέσω :goofy:
-
Γύρω στα 170 € με τα εργατικά για καλής ποιότητας κωνικά ρουλεμάν και φλάντζες μου είπε ο μηχανικός.
Που στο διάολο είναι τα κεντρικά της Honda και θα μου στοιχίσουν 170 € τα γράμματόσημα ? ;D
Για να στείλεις σε όλες τις Honda του κόσμου, και όλα τα μοτοπεριοδικά του κόσμου....καλά τα μοτοφόρουμ είναι δωρεάν... ;D
Πέρα απο την πλάκα...
Εγώ πιστεύω οτι έκανες ήπια χρήση...επίσης είναι γνωστό οτι στα 650αρια τα ρουλεμαν είναι πιο ευπαθη απο οτι στα 600αρια....
Αλλα η αντιπροσωπία θα πατήσει στα 18000 χλμ που έκανες και δεν πρόκειται να πιστέψουν πως ήταν ήπια η χρήση...
Είναι απλά ο λόγος σου ...δεν πιστοποιείται απο κάτι άλλο, και δεν μπορεί να αποδειχθεί το δίκιο σου.
Δεν νομίζω να δικαιωθείς με την Honda...ευαισθησία προς τον πελάτη έχω διαπιστώσει πως έχει μόνο η Yamaha.
Προσπάθησέ το πάντως δεν χάνεις τίποτα πέραν του χρόνου σου.Και απο την στιγμή που είναι ανεπαίσθητο το σκάλωμα έχεις ακόμα κάποια χιλιόμετρα.
-
Το έχεις σφίξει ποτέ στο λαιμό ?
Άκου τώρα να δεις τι γίνεται.
Βγάζουν μιά βλάβη γενικά στο τάδε μηχανάκι .
Οι μαστόροι αλλάζουν το ανταλλακτικό όποτε γουστάρουν έχει δεν έχει πρόβλημα .
Στη δικιά μου χτύπαγε από τα 17,000 εκεί πρωτοέσφιξα.
Δυόμιση χρόνια μετά και με 43.000 χλμ πιά , θα πάω γιά αλλαγή ,θααα πάω όταν κρίνω εγώ.(άμεσα τώρα πιά χτυπάει αρκετά.)
Θα ρωτήσω πόσο πάει και μπορεί να τα κάνω μόνος,θα δω.
-
να τα βάλουμε με τη σειρά τα πράγματα.
Αν είδες οτι κάνει πράγματι σκάλωμα και έχεις και περίεργη αίσθηση στο μπροστινό φρενάρισμα ή και χωρίς,
τότε ΝΑΙ θέλεις ρουλεμάν.
Να βάλεις τα κωνικά , ναι.
Έχουν κόστος 30Ε+ 5-10 οι τσιμούχες. Τα 170 είναι ΤΡΕΛΗ ΑΠΑΤΗ... κανονικά το κόστος είναι ενα 60ρι-80ρι σύνολο με τα εργατικά.
Ο Σαρακάκης μου έχει καλύψει σε εγγύηση ρουλεμάν.
Γράψε ενα καλό γράμμα στη τεχνική διεύθυνση (που να περιγράφεις την οδηγική σου ορθότητα) και ολα τα τακτοποιηθούν.
Βέβαια μέσα στην εγγύηση θα σου δώσει πάλι σφαιρικά, οπότε μάλλον πρέπει να τα πάρεις εσύ με 30Ε και τα άλλα είτε καβάτζα είτε σκόντο για το συνεργείο που θα τα κρατήσει.
Αν δε σε καλύψει η εγγύηση , και πιάνουν τα χέρια σου (καλά), μπορείς να κάνεις εσυ την αλλαγή.
-
Πήγα εχθές στο συνεργείο να παραλάβω τη μηχανή (XL 650 V) από το service των 18.000 χιλ.
Ο μηχανικός μου είπε οτι χρειάζεται αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού, και μου έδειξε το ελαφρύ σκάλωμα
που κάνει το τιμόνι όταν βρίσκεται ακριβώς στην ευθεία.
Ακολούθως μου πρότεινε να τα αντικαταστήσω με κωνικά, καθώς τα θεωρεί πιό ανθεκτικά.
Αυτό που με μπέρδεψε είναι οτι αν και η μηχανή είναι μόλις ενός έτους, από τα 2 χρόνια που έχει εγγύηση,
ο μηχανικός ισχυρίστηκε οτι η εγγύηση δεν καλύπτει τα ρουλεμάν. :eusa_naughty:
Γιά να ακούσω απόψεις επί του θέματος. Θα έπρεπε να καλύπτει η εγγύηση τα ρουλεμάν,
να κάνω προσπάθεια με τη Honda για κάλυψη του κόστους, ή είμαι εγώ λάθος που μου φαίνεται
μή φυσιολογική η φθορά αυτή σε 18.000 χιλ. με ήπια χρήση της μοτοσικλέτας ?
Εγώ πάντως στο service των 12.000 χιλ που έκανα προχτές, μου είπε ο μηχανικός ότι τα ρουλεμαν χρειάζονται αντικατάσταση αλλά αφού είναι στη εγγυηση τα άλλαξε δωρεάν χωρίς 2η κουβέντα.
-
Αλλα η αντιπροσωπία θα πατήσει στα 18000 χλμ που έκανες και δεν πρόκειται να πιστέψουν πως ήταν ήπια η χρήση...
Αν για τη Honda είναι πολλά τα 18000 χλμ μάλλον ψώνισα απο σβέρκο.
Με το παλιό μου το Suzuki DR250s το οποίο είχα πάρει μεταχειρισμένο σε πολύ χαμηλή τιμή,
έκανα καμιά 50.000 χιλ. + αυτά που είχε. Μιλάμε για σκληρό εντούρο, καγκουριές, σούζες και ξεζούμισμα.
Δεν μου έκαψε ούτε λάμπα. Μόνο τα service του και τα αναλώσιμα. Ούτε ρουλεμάν τιμονιού, ούτε ατέρμονες, ούτε τίποτα.
Με το transalp ήδη βιώνω το δεύτερο πρόβλημα σε 1 χρόνο (μου είχαν αλλάξει όλο το σύστημα του ταχύμετρου στα 12.000).
Αυτά περι αξιοπιστίας μιας ολοκαίνουριας αξιόπιστης Ιαπωνικής ( made in spain) Honda. :(
Ουφ, τα πα και ήδη αισθάνομαι καλύτερα... 8)
-
Εγώ πάντως στο service των 12.000 χιλ που έκανα προχτές, μου είπε ο μηχανικός ότι τα ρουλεμαν χρειάζονται αντικατάσταση αλλά αφού είναι στη εγγυηση τα άλλαξε δωρεάν χωρίς 2η κουβέντα.
Μήπως είσαι στο πρώτο εξάμηνο? Τόσο μου είπε ο μηχανικός μου οτι καλύπτονται τα ρουλεμάν από την Honda.
Αν όχι, πού κάνεις το service, για να πάω και γώ?
-
Θα ρωτήσω πόσο πάει και μπορεί να τα κάνω μόνος,θα δω.
Αυτοί εκει κάτω είναι πολλοι και μαζεύονται και τα φτιάχνουν τα μηχανάκια τους...παρεούλα
Εγώ όταν χρειάζομαι κάποιον να κρατήσει φωνάζω τον πατέρα μου.
Ξέρεις τι είναι να μην γουστάρεις μια τις μηχανές και ο γιός σου να σε αγγαρευει κράτα εδώ...κούνα εκεί...κοίτα αυτό;
Άκου τι θα γίνει....θα κανονίσουμε περιοδικές συντηρήσεις και ή θα έρχομαι εγώ εκει για τα σέρβις...ή εσύ εδώ...
Τι στο διάλο 1 ώρα μακριά είμαστε...
Κυριακή ...μπυρίτσα/τσιπουράκι...μεζέδες....και εργαλεία...
πάνε τα μηχανάκια :-X
-
Πείτε μου να έρχομαι κι εγώ!!
-
Το έχεις σφίξει ποτέ στο λαιμό ?
Άκου τώρα να δεις τι γίνεται.
Βγάζουν μιά βλάβη γενικά στο τάδε μηχανάκι .
Οι μαστόροι αλλάζουν το ανταλλακτικό όποτε γουστάρουν έχει δεν έχει πρόβλημα .
Στη δικιά μου χτύπαγε από τα 17,000 εκεί πρωτοέσφιξα.
Δυόμιση χρόνια μετά και με 43.000 χλμ πιά , θα πάω γιά αλλαγή ,θααα πάω όταν κρίνω εγώ.(άμεσα τώρα πιά χτυπάει αρκετά.)
Θα ρωτήσω πόσο πάει και μπορεί να τα κάνω μόνος,θα δω.
Όχι δεν το έχω σφίξει, φαντάζομαι (ίσως λανθασμένα) ότι αν αρκούσε θα το έκαναν στο συνεργείο.
Δυστυχώς δεν έχω την δυνατότητα να κάνω μόνος μου την αντικατάσταση.
Θα το ήθελα πάντως πολύ να έχω τις γνώσεις, ή έστω το χρόνο για να τις αποκτήσω.
Τί καλύτερο από το να περιποιήσαι μόνος σου τη μηχανή σου.
-
να τα βάλουμε με τη σειρά τα πράγματα.
Αν είδες οτι κάνει πράγματι σκάλωμα και έχεις και περίεργη αίσθηση στο μπροστινό φρενάρισμα ή και χωρίς,
τότε ΝΑΙ θέλεις ρουλεμάν.
Να βάλεις τα κωνικά , ναι.
Έχουν κόστος 30Ε+ 5-10 οι τσιμούχες. Τα 170 είναι ΤΡΕΛΗ ΑΠΑΤΗ... κανονικά το κόστος είναι ενα 60ρι-80ρι σύνολο με τα εργατικά.
Ο Σαρακάκης μου έχει καλύψει σε εγγύηση ρουλεμάν.
Γράψε ενα καλό γράμμα στη τεχνική διεύθυνση (που να περιγράφεις την οδηγική σου ορθότητα) και ολα τα τακτοποιηθούν.
Βέβαια μέσα στην εγγύηση θα σου δώσει πάλι σφαιρικά, οπότε μάλλον πρέπει να τα πάρεις εσύ με 30Ε και τα άλλα είτε καβάτζα είτε σκόντο για το συνεργείο που θα τα κρατήσει.
Αν δε σε καλύψει η εγγύηση , και πιάνουν τα χέρια σου (καλά), μπορείς να κάνεις εσυ την αλλαγή.
Η αλήθεια είναι οτι και εμένα μου φάνηκαν πολλά τα λεφτά Άρη (Κώστα).
Ένας λόγος που ανέφερα το ποσό ήταν και ο σχολιασμός από τους έχοντες εμπειρία.
-
'Εχω πάρει ρουλεμάν κωνικά NACHI 19 € το 1 και τσιμούχες γνήσιες Honda (καπου στα 6€ και οι 2).
Θα επιχειρήσω αλλαγή το 3ήμερο, γιατι τα παλιά έχουν ξεφτιλιστεί...
Θα αναρτήσω λεπτομέρειες - εντυπώσεις.
170€??? Τι ρουλεμάν θα βάλει? NASA?
-
Τί καλύτερο από το να περιποιήσαι μόνος σου τη μηχανή σου.
μπα αδερφέ...βάσανο είναι...αλλα που λεφτά για συνεργείο...
όταν για 30-35 € αλλαγή σου ζητάει 170...πάει να βγάλει 135€ εργατικά (διότι στα 35 που κοστίζουν τα ρουλεμάν εμπεριέχουν και το εμπορικό κέρδος) απο μια αλλαγή ρουλεμάν... :P
θα την πάω συνεργείο όταν δεν μπορώ να την φτιάξω ο ίδιος...και μην φανταστείς δεν είμαι και κανας μάστορης ...τα βασικά ξέρω.
'Εχω πάρει ρουλεμάν κωνικά NACHI 19 € το 1 και τσιμούχες γνήσιες Honda (καπου στα 6€ και οι 2).
Θα επιχειρήσω αλλαγή το 3ήμερο, γιατι τα παλιά έχουν ξεφτιλιστεί...
Θα αναρτήσω λεπτομέρειες - εντυπώσεις.
Γειά σου ρε Billy...έτσι άλλαξε της τα ρουλεμάν λέμε :D....είσαι ωραίος
....φωτογραφίες βάλε πολλές για να αλλάξουμε και του Λούρου μετά...τα δικά μου αντέχουν ακόμα...Japan λέμε ;)
-
Μήπως είσαι στο πρώτο εξάμηνο? Τόσο μου είπε ο μηχανικός μου οτι καλύπτονται τα ρουλεμάν από την Honda.
Αν όχι, πού κάνεις το service, για να πάω και γώ?
Είμαι στο χρόνο, το service το κάνω στον Γεωργούση http://www.motogeorgousis.gr/ .
-
Πείτε μου να έρχομαι κι εγώ!!
Εσύ έχεις ανοικτή πρόσκληση...θα ενημερωθείς με π.μ ;)
-
Κυριακή ...μπυρίτσα/τσιπουράκι...μεζέδες....και εργαλεία...
Εσύ έχεις ανοικτή πρόσκληση...θα ενημερωθείς με π.μ ;)
Αρκεί να ισχύει το ανωτέρω..... ;D ;D ;D ;D
-
Αρκεί να ισχύει το ανωτέρω..... ;D ;D ;D ;D
Αυτά εξυπακούονται...
-
να τα βάλουμε με τη σειρά τα πράγματα.
Αν είδες οτι κάνει πράγματι σκάλωμα και έχεις και περίεργη αίσθηση στο μπροστινό φρενάρισμα ή και χωρίς,
τότε ΝΑΙ θέλεις ρουλεμάν.
Να βάλεις τα κωνικά , ναι.
Έχουν κόστος 30Ε+ 5-10 οι τσιμούχες. Τα 170 είναι ΤΡΕΛΗ ΑΠΑΤΗ... κανονικά το κόστος είναι ενα 60ρι-80ρι σύνολο με τα εργατικά.
Ο Σαρακάκης μου έχει καλύψει σε εγγύηση ρουλεμάν.
Γράψε ενα καλό γράμμα στη τεχνική διεύθυνση (που να περιγράφεις την οδηγική σου ορθότητα) και ολα τα τακτοποιηθούν.
Βέβαια μέσα στην εγγύηση θα σου δώσει πάλι σφαιρικά, οπότε μάλλον πρέπει να τα πάρεις εσύ με 30Ε και τα άλλα είτε καβάτζα είτε σκόντο για το συνεργείο που θα τα κρατήσει.
Αν δε σε καλύψει η εγγύηση , και πιάνουν τα χέρια σου (καλά), μπορείς να κάνεις εσυ την αλλαγή.
Μόλις τώρα επικοινώνησα με Δαβανόπουλο για μια δεύτερη γνώμη.
Ρουλεμάν και τσιμούχες της Honda 55 €.
Εργατικά για την τοποθέτηση 80 €.
Μήπως μας ψιλοπιάνουν εδώ στη Θεσσαλονίκη?
Ερωτική πόλη είμαστε, έχουν ορμές οι αντιπροσωπείες,
αλλά μη μας ... κιόλας. ;D
-
170€??? Τι ρουλεμάν θα βάλει? NASA?
MASA !! Ελληνικής προέλευσης...
-
Έχω ειλικρινά πεθάνει στο γέλιο με τον τρόπο που τα γράφετε όλοι σας! Και μάλιστα χωρίς να ξεφεύγετε και από το θέμα! Νάστε όλοι καλά ρε παιδιά! Με κάνατε και γέλασα πολύ! :2hysterical:
ΥΓ: Αυτό δεν το βρίσκεις σε κανένα φόρουμ! Πραγματικός θησαυρός!
-
Περιπου στα 5000χλμ και σε ενα χρονο αλλαχτηκαν με κωνικα Japan Κοστος μονο τα ρουλεμαν αν θυμαμαι καλα 40ε Εργασια στην εγγυηση
Μην βαλεις μαμα βαλε κωνικα
-
Το 80 εργατικά μου ακούγεται πιο νορμαλ...
Αρκει να κάνει καλή δλια.
-
εμένα μου είπαν 250 ευρώ για αλλαγη ρουλεμάν και λάδια καλαμιών,
και γι αυτό πήρα την απόφαση και τα αλλαξα μόνος μου.
-
Λοιπόν...
Τα ρουλεμάν αλλάχτηκαν και μπήκαν κωνικά. Βιλούδο το τιμονι.... ;D
Ήταν λίγο πίκρα η εξαγωγή των ποτηριών τα οποία τα βρήκα σε άθλια κατάσταση.
Όταν βρω χρόνο θα γράψω λεπτομέρειες +φωτο.
Η διαδικασία ειναι δύσκολη, θα έλεγα, και χρονοβόρα.
Tελικα τα αξίζει ο μαστόρης τα 80€ εργασία νομίζω... (μπορεί και παραπάνω).
-
Billy δυσκολέυτηκες πολύ;
Πόση ώρα σου πήρε;...Σε βοήθησε κανείς;.....να το επιχειρήσουμε μόνοι ή δεν αξίζει τον κόπο;
Υ.Γ την χελώνα που την βρήκες.....στο βουνό τα άλλαξες; ;D
-
Αποστόλη στα Μεσάγγαλα, έχουν οι δικοί μου σπίτι και πήγα το 3ήμερο γιατι εχουμε και κατι δουλειές εκει.
Στη Λάρισα δεν έχω χώρο να τα κάνω αυτα...
Το άνοιξα το Σαββατο και το εκλεισα Δευτέρα απογευμα... Έκανα παράλληλα και άλλες δουλειές εκει, βλ. σπάσιμο τσιμέντου, περασμα υδραυλικά, λιγο απ' όλα δηλαδη...
Άλλαξα και λάδια - μπουζί - παραφλού, εβγαλα σταντ και πενταλ φρενου & καγκελα για βάψιμο, γενικά εκανα πολλές εργασίες...
Σαν χρόνο τώρα μόνο για τα ρουλεμάν πιστέυω πως θες σίγουρα 6 ώρες αν δεν το έχεις ξανακάνει... και οπωσδήποτε 2 άτομα*.
* Εγώ και η χελώνα βοηθός... ;)
-
Bill ο μάστορας ...
ωραίος...
....και υδραυλικός λέμε....και οικοδομικαι εργασίαι... ;)
-
...αρκει να μην εκανα καμια μαμακια, και μου φυγει καμια ροδα στο δρόμο...
-
Καλησπέρα σε όλους,
Μετά την αλλαγή ρουλεμάν στις 12000χλμ χτες παρατήρησα ένα μικρό μάγκωμα πάλι ... 20500χλμ σήμερα
έκανα την κλασική δοκιμή στο διπλό στάντ και ναι, μαγκώνει στη μέση...
Μετά από επίσκεψη στον μηχανικό, μου επιβεβαίωσε ότι θέλουν πάλι αλλαγή.
Μου είπε επίσης πως δεν ξέρει αν θα μπορέσει να τα περάσει πάλι στην εγγύηση :'(
Επίσης μου είπε πως δεν θεωρεί ότι τα κωνικά ρουλεμάν είναι απαραίτητα καλύτερα αλλά θα δοκιμάσουμε κωνικά αυτή τη φορά.
Ή ερώτησή μου είναι η εξής ... τόσο χάλια ποιότητα πια η Ηonda?
Υπενθυμίζω
12000 αλλαγή ρουλεμάν
18000 αλλαγή δισκόπλακα
20100 αλλαγή εξάτμιση
20500 πάλι αλλαγή ρουλεμάν
και να δούμε που θα πάει αυτή η δουλεία... και μετά λέμε για άλλα μηχανάκια ....
-
Ή ερώτησή μου είναι η εξής ... τόσο χάλια ποιότητα πια η Ηonda?
H Honda μπάρμπα Τέο μια χαρά ποιότητα έχει....για την Montesa έχω τις αμφιβολίες μου...
Υ.Γ Καιρός να αρχίσεις να ψάχνεις για Κάπο...απο τότε που το πήρε οτσερτς σταμάτησε να είναι θαμώνας των ηλεκτρομηχανολογικών θεμάτων...όλο στην παραλία είναι!
-
Καλησπέρα σε όλους,
Μετά την αλλαγή ρουλεμάν στις 12000χλμ χτες παρατήρησα ένα μικρό μάγκωμα πάλι ... 20500χλμ σήμερα
έκανα την κλασική δοκιμή στο διπλό στάντ και ναι, μαγκώνει στη μέση...
Μετά από επίσκεψη στον μηχανικό, μου επιβεβαίωσε ότι θέλουν πάλι αλλαγή.
Μου είπε επίσης πως δεν ξέρει αν θα μπορέσει να τα περάσει πάλι στην εγγύηση :'(
Επίσης μου είπε πως δεν θεωρεί ότι τα κωνικά ρουλεμάν είναι απαραίτητα καλύτερα αλλά θα δοκιμάσουμε κωνικά αυτή τη φορά.
Ή ερώτησή μου είναι η εξής ... τόσο χάλια ποιότητα πια η Ηonda?
Υπενθυμίζω
12000 αλλαγή ρουλεμάν
18000 αλλαγή δισκόπλακα
20100 αλλαγή εξάτμιση
20500 πάλι αλλαγή ρουλεμάν
και να δούμε που θα πάει αυτή η δουλεία... και μετά λέμε για άλλα μηχανάκια ....
ολα τα παραπανω φυσιολογικα δεν τα βρισκω :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
εχω 45.500κμ περιπου και οι μονες αλλαγες ηταν αλυσογραναζα και πισω δισκο και αυτο απο το λουκετο ειχε ραγισει.και φυσικα οπως ολα τα ΤΑ ατερμονα. ουτε ρουλεμαν εχει παρουσιασει ουτε τιποτα
μηπως....σε ''φουσκωνουν'' αδικα εκει που πας την μηχανη?
-
ολα τα παραπανω φυσιολογικα δεν τα βρισκω :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
εχω 45.500κμ περιπου και οι μονες αλλαγες ηταν αλυσογραναζα και πισω δισκο και αυτο απο το λουκετο ειχε ραγισει.και φυσικα οπως ολα τα ΤΑ ατερμονα. ουτε ρουλεμαν εχει παρουσιασει ουτε τιποτα
μηπως....σε ''φουσκωνουν'' αδικα εκει που πας την μηχανη?
Εσύ έχεις Ιταλικό Honda...
...τι να τον φουσκώσουν;....αφου αυτός διαπιστώνει τις βλάβες και τους υποδεικνύει τι να φτιάξουν...αν δεν μπορεί να το φτιάξει μόνος, ή όταν βρίσκεται μέσα στην εγγύηση.
Το δουλεύει το κατσαβίδι το μπαρμπάδι!
-
Τα πράγματα είναι απλά μάλλον.
Τα τελευταία χρόνια η Ηonda έριξε την ποιότητα κατακόρυφα. Δεν είναι πια η εταιρία που ήταν.
Όσο για την Montesa ok μπορει να μην είναι η Honda Japan αλλά κατασκευάζει μηχανές για λογαρισμό της Honda για την Ευρωπαική αγορά.
Επίσης είναι προφανές οτι τα περιφεριακά ανταλλακτικά είναι της πλάκας για να μειώσουν το κόστος.
Αν συνεχίσουμε πάντως έτσι απλά δεν θα αγοράσω ξανά Honda
-
Καλησπέρα σε όλους,
Ή ερώτησή μου είναι η εξής ... τόσο χάλια ποιότητα πια η Ηonda?
Υπενθυμίζω
12000 αλλαγή ρουλεμάν
18000 αλλαγή δισκόπλακα
20100 αλλαγή εξάτμιση
20500 πάλι αλλαγή ρουλεμάν
και να δούμε που θα πάει αυτή η δουλεία... και μετά λέμε για άλλα μηχανάκια ....
Θα συμφωνήσω μαζί σου ότι η ποιότητα σε κάποια εξαρτήματα δεν είναι η γνωστή παλιά. Μάλλον ο ποιοτικός έλεγχος έχει εξασθενήσει, ειδικά σε εκείνα τα εξαρτήματα που προμηθεύονται από τις τοπικές αγορές.
Αλλά καμμία από τις βλάβες που ανέφερες δεν σε άφησε στο δρόμο (πχ. νύχτα στην ερημιά ή στη μέση του πουθενά).
Όπως επίσης και σε σοβαρότερες ζημιές, η μαμά στάθηκε και δίπλα και πίσω (λέγε με "after sales support"). Δεν έχουμε ακούσει για τρομερά απαίσια αντιμετώπιση. Έχεις διαβάσει το νήμα εδώ μέσα για το Γιώργο που ο κινητήρας του παρέδωσε πνεύμα? Μέχρι Ιάπωνας μηχανικός ήρθε να το δεί.
Έχεις διαβάσει τί έχουν περάσει άλλοι με κάποιες άλλες μάρκες μηχανάκια?
Ακόμα και κάποιοι κινδύνεψαν στο δρόμο (αν διαβάσεις ελληνικά και ξένα φόρα).
-
Τα κώνικα είναι μονόδρομος ,δεν το συζητάμε.
Επίσης μπορείς να δεις αφού τ αλλάξεις τι μάρκα ρουλεμάν σου είχαν βάλει.
Μάλλον καμιά κινέζικη μούφα σου έβαλαν .... :-\
-
Μάλλον καμιά κινέζικη μούφα σου έβαλαν .... :-\
Δεν νομίζω ρε Λούρε..
είναι εξουσιοδωτημένο Honda, το ξέρει οτι το μηχανάκι είναι σε εγγυηση, δεν πλήρωσα τίποτα και επίσης είναι τόσο μανούβρα να τα αλλάξεις και τόσο μικρό το κέρδος βάζοντας μαιμού που δεν ξέρω μάλλον απίθανο μου φαίνεται ???
-
Μετά από δύο αλλαγές (περίπου κάθε 10.000 χλμ) στο δικό μου 650 με κωνικά ρουλεμάν Γερμανικά, διαπιστώθηκε ότι το πρόβλημα τελικά ήταν στην ποιότητα του γράσσου που έβαζε ο μηχανικός μετά την αλλαγή. Αν βάλει κοινό γράσσο, από την υγρασία την βροχή ή το πλύσιμο (για όσους πλένουν τακτικά την μοτό όπως εγώ) ξεραίνεται και διαλύεται με αποτέλεσμα τα ρουλεμάν να καταστρέφονται ταχύτατα. Αυτό άλλωστε φαίνεται από τα υπολείμματα του γράσσου που τρέχουν κάτω από τον λαιμό και από τα συχνά σφιξίματα του τιμονιού για να πάρει τα μπόσικα. Από τότε που έβαλα γράσσο "αδιάβροχο" και καλής ποιότητας έχω κάνει πάνω από 30.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
-
Πάντως καλά είναι να δεις τι σου έβαλαν.
Γιά το γράσο τι να πω ? τι διάολο φυτίνη του κιλού έβαζε ?
Μη χειρότερα.....
-
Θεόφραστε μπορεί να χάλασαν επειδή έσφιξε πολύ το κεντρικό παξιμάδι στο τιμόνι. Το ίδιο είχα πάθει κι εγώ κι από τότε που τ' άλλαξα μόνος μου, το εσφιξα όσο έπρεπε, (με πολλές δοκιμές) και έχω κάνει πάνω από 45000χλμ χωρίς πρόβλημα.
-
Καλημερα και απο μενα.Αλαξα και εγω στα 17000κ ρουλεμαν και με την ευκαιρια εγινε αλλαγη λαδιου στις μπουκαλες αντικατασταση ελατηριων με WP και αλλαγη στις φουσκες. Συνολο 300ε
-
Θεόφραστε μπορεί να χάλασαν επειδή έσφιξε πολύ το κεντρικό παξιμάδι στο τιμόνι. Το ίδιο είχα πάθει κι εγώ κι από τότε που τ' άλλαξα μόνος μου, το εσφιξα όσο έπρεπε, (με πολλές δοκιμές) και έχω κάνει πάνω από 45000χλμ χωρίς πρόβλημα.
Παύλο μου, υποτίθεται πας είναι εξουσιοδοτημένο Honda άμα δεν ξέρει πόσο να το σφίξει τι να πω ...
-
Παύλο μου, υποτίθεται πας είναι εξουσιοδοτημένο Honda άμα δεν ξέρει πόσο να το σφίξει τι να πω ...
Κι εγώ από εξουσιοδοτημένο το έπαθα...είναι ξεφτίλες μην το ψάχνεις :(
-
Το μυστικό μακροζωίας είναι αυτό που ανέφερε ο Παύλος.
Κανένα μαστόρι δεν ανοίγει το manual να δεί πόσο πρέπει να το σφίξει (μπορεί και να μην ξέρει ότι υπάρχει). Θέλει ειδική διαδικασία στο σφίξιμο! (που κανένα μαστόρι δεν κάθεται να την κάνει)
ΥΓ: Εδώ και 14 χρόνια δεν τα έχω αλλάξει...
-
Παύλο μου, υποτίθεται πας είναι εξουσιοδοτημένο Honda άμα δεν ξέρει πόσο να το σφίξει τι να πω ...
Ρε Θεο....εδω το εξουσιοδοτημενο δεν "ξεχωριζε" το θετικο απο τον αρνητικο πολο......κι εσυ εχεις
τετοιες απαιτησεις.....? ;D ;D
Αφου ξερεις τι μου ειχαν κανει.....
-
Μαστοριών Εποποιίας η συνέχεια...
Στο δικό μου πήγα κωνικά ρουλεμάν για αντικατάσταση, και μου τηλεφώνησε για να μου πει ότι δεν ταιριάζουν. Δεδομένου ότι είναι στου διαόλου για να πηγαινοέρχομαι -χωρίς μηχανή- όταν μου πρότεινε να βάλει τα μαμίσια που τα έβρισκε γρήγορα, δέχτηκα.
Πήρα τα κωνικά και τα παλια για να πάω να χέσω τον τύπο που μου πούλησε τα κωνικά. Μια χαρά ίδιες διαστάσεις μου φάνηκαν.
Τώρα ο μάστορας είναι τρόμπας?
Του περίσσευαν Honda και ήθελε να τα σπρώξει?
Είμαι εγώ -και ο ρουλεμανάς- μπάμιας και μου φαίνονται σωστά ενώ δεν είναι?
Το ίδιο πρόβλημα έχω και στο κομμωτήριό μου :goofy:
Δύο "μαστόρια", και το ένα δε μου κάνει καθόλουουουου. Είναι σε ποιον θα πέσω...
-
Μάλλον επειδή από τα μαμίσια έχει έκπτωση στα ανταλλακτικά (ως συνεργείο), ενώ εσένα στα χρεώνει στην κανονική τιμή. Οπότε πολλά μαστόρια αποφεύγουν να βάζουν τα ανταλλακτικά που τους πάς.
Σε ποια περιοχή είναι το συνεργείο;
-
Άνω Ηράκλειο.
Το σκέφτηκα και εγώ Χρήστο, αλλά γιατί να κάνει τόσο κόπο για να κερδίσει πόσα? 5 ευρώ? 10? ενώ μπορεί να τα χρεώσει στα εργατικά που είναι ψιλοφλού. Λέω εγώ τώρα...
-
Μερικά μαγαζιά το έχουν σαν γενική πολιτική. Αν αρχίσει να το κάνει σε έναν, θα το ζητήσουν και άλλοι. Και κάτι τέτοιο δεν το θέλουν. Στο σύνολο των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούν κάθε μέρα, η διαφορά είναι σημαντική.
-
Άνω Ηράκλειο.
Το σκέφτηκα και εγώ Χρήστο, αλλά γιατί να κάνει τόσο κόπο για να κερδίσει πόσα? 5 ευρώ? 10? ενώ μπορεί να τα χρεώσει στα εργατικά που είναι ψιλοφλού. Λέω εγώ τώρα...
Ναι αλλά έτσι θα σε μάθει να μην του πηγαίνεις ανταλλακτικά από την επόμενη φορά... ;)
Δηλαδή τι να κάνει ο άνθρωπος άμα του τρως μια πηγή κέρδους (τα περιθώρια των ανταλλ/κων), κλέφτης να γίνει; :2hysterical:
Λέω εγώ τώρα...
(με πρόλαβε μπαμπέσικα ι Ζεζές....)
-
(με πρόλαβε μπαμπέσικα ι Ζεζές....)
Έλλα-Γιάννη! Μην-κλαίς! :alright:
Υπάρχουν όμως και σωστοί μηχανικοί (όχι μαστόρια) που σε αφήνουν να φέρεις τα δικά σου ανταλλακτικά. Και για τα μέλη που έχουν το -19% από Σαρακάκη, αυτό συμφέρει.
-
Έλλα-Γιάννη! Μην-κλαίς!
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Είδε και απόειδε ο Ζεζε και πήρε την κατάσταση στα χέρια του...
Υ.Γ Γαλιάντρα προτείνω να πας στον μάστορα που λυγάει την μέση πιο πολύ...θα κάνει καλύτερο κούρεμα ;D
-
Λοιπόν το ρουλεμάν αντικαταστάθηκε ξανά με original Honda απο 600αρι Japan έδωσα 25€ τα υπόλοιπα μπήκαν στην εγγύηση.
-
Λοιπόν το ρουλεμάν αντικαταστάθηκε ξανά με original Honda απο 600αρι Japan έδωσα 25€ τα υπόλοιπα μπήκαν στην εγγύηση.
αν αρχίζουμε να βάζουμε σε μηχανή 2007 ανταλλακτικά από μοντέλο 15 χρονών πίσω προτείνω να το γυρίσουμε όοοοοοολοι στα Ιταλικά.
agorase kai sy ena Capo signore. Mporeis!
-
Λοιπόν το ρουλεμάν αντικαταστάθηκε ξανά με original Honda απο 600αρι Japan έδωσα 25€ τα υπόλοιπα μπήκαν στην εγγύηση.
600αρι rules :qtank: :qtank: :qtank: :phear: :phear: :phear:
-
Λοιπόν το ρουλεμάν αντικαταστάθηκε ξανά με original Honda απο 600αρι Japan έδωσα 25€ τα υπόλοιπα μπήκαν στην εγγύηση.
Τα 25 γιατί τα έδωσες;;; ???
-
Λοιπόν το ρουλεμάν αντικαταστάθηκε ξανά με original Honda απο 600αρι Japan έδωσα 25€ τα υπόλοιπα μπήκαν στην εγγύηση.
Κι εγω αυτα εβαλα οταν τα ειχα αλλαξει.
Χωρις τα 25 ευρω.
-
Τα 25 γιατί τα έδωσες;;; ???
Ξέρω και γω ? ???
Ίσως γιατί είχε αλλαχτεί άλλη μια φορά μέσα στην εγγύηση και μου είχε πει οτι δεν ξέρει αν θα το καλυψουν.
Φυσικά τα 25 πάλι δεν έχουν λογική ...
Περιμένεις να βρεις λογική τελικά πάλι καλά ....
-
Αναζήτησα, αλλά δεν μου λύθηκε η απορία...
Στον έλεγχο του ρουλεμάν τιμονιού, όταν κρατάμε στον αέρα τον μπροστινό τροχό και γυρνάμε δεξιά αριστερά το τιμόνι, αν στην θέση περίπου της ευθείας του τιμονιού κάνει ένα ελαφρύ σκάλωμα, είναι ενδεικτικό για φθορά ή είναι φυσιολογικό σε εκείνη τη θέση να θέλει να ισορροπήσει ?
Το λέω, γιατί θορύβους και λοιπά δεν έχω διαπιστώσει...
-
Καλομελέτα και έρχεται...
ΥΓ: Έλεγξε όμως και να σιγουρευτείς ότι το σκάλωμα δεν προέρχεται από ντίζες, καλώδια κλπ
-
Αναζήτησα, αλλά δεν μου λύθηκε η απορία...
Στον έλεγχο του ρουλεμάν τιμονιού, όταν κρατάμε στον αέρα τον μπροστινό τροχό και γυρνάμε δεξιά αριστερά το τιμόνι, αν στην θέση περίπου της ευθείας του τιμονιού κάνει ένα ελαφρύ σκάλωμα, είναι ενδεικτικό για φθορά ή είναι φυσιολογικό σε εκείνη τη θέση να θέλει να ισορροπήσει ?
Το λέω, γιατί θορύβους και λοιπά δεν έχω διαπιστώσει...
Δεν πρόκειται να ακούσεις θορύβους, το ελαφρύ σκάλωμα σε λίγο καιρό θα γίνει "βαρύ" ;D
Ετοιμάσου για κωνικά.
Πόσα χλμ έχει η μηχανή;
-
Καλομελέτα και έρχεται...
ΥΓ: Έλεγξε όμως και να σιγουρευτείς ότι το σκάλωμα δεν προέρχεται από ντίζες, καλώδια κλπ
Μπα...δεν νομίζω...το κάνει ομόρροπα και από τις δύο κατευθύνσεις...
Καλομελετάω Χρήστο μου...Ενόψει ταξιδιού θα το αλλάξω
Δεν πρόκειται να ακούσεις θορύβους, το ελαφρύ σκάλωμα σε λίγο καιρό θα γίνει "βαρύ" ;D
Ετοιμάσου για κωνικά.
Πόσα χλμ έχει η μηχανή;
Η έκπληξη έρχεται σιγά σιγά, ε ?
Κωνικό λέω και γω...χλμ. 28 και κάτι χιλιάδες...
Θα ενημερώσω όταν το αλλάξω...με φωτό...
Κάποτε είχα ακούσει από έναν μάστορη ότι γίνεται τσιγκουνιά στο γράσο. Όχι βέβαια ότι δεν έχει φάει τις καταπονήσεις του...
-
Πάντως στο ΤΑ που λύσαμε , όταν είχα τη ρόδα στον αέρα...δεν έκανε το γκάπ... ενώ το έκανε έντονα στο φρενάρισμα
αλλά αφού μπήκαμε στο χωρό... χορέψαμε και τα λύσαμε
-
(http://img11.imageshack.us/img11/6324/p1105091305.th.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=p1105091305.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/8601/p1105091306.th.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=p1105091306.jpg)
Η βίδα που σφίγγει τον λαιμό είναι η 27άρα ή είναι η περίεργη χάλκινη βίδα κάτω απο την τιμονόπλακα ;
Επίσης παρατήρησα στο παξιμάδι του λαιμού μια ολίσθηση σε σχέση με την τιμονόπλακα. Σαν να έχει γίνει μια μετακίνηση του παξιμαδιού προς τα μπροστά.
-
(http://img11.imageshack.us/img11/6324/p1105091305.th.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=p1105091305.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/8601/p1105091306.th.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=p1105091306.jpg)
Η βίδα που σφίγγει τον λαιμό είναι η 27άρα ή είναι η περίεργη χάλκινη βίδα κάτω απο την τιμονόπλακα ;
Επίσης παρατήρησα στο παξιμάδι του λαιμού μια ολίσθηση σε σχέση με την τιμονόπλακα. Σαν να έχει γίνει μια μετακίνηση του παξιμαδιού προς τα μπροστά.
Τον λαιμό τον συγκρατεί και σφίγγει η περίεργη (όχι χάλκινη) κάτω απο την τιμονόπλακα.
Αυτή η 27ρα που λες είναι 30ρα και σφίγγει την τιμονόπλακα σε σχέση με τον λαιμό
Για την ολίσθηση δεν έχει σχέση, δεν είναι πάντα κεντραρισμένη. Αν έχεις αμφιβολίες τη λύνεις και τη ξανασφίγγεις .
-
Μετά από δύο αλλαγές (περίπου κάθε 10.000 χλμ) στο δικό μου 650 με κωνικά ρουλεμάν Γερμανικά, διαπιστώθηκε ότι το πρόβλημα τελικά ήταν στην ποιότητα του γράσσου που έβαζε ο μηχανικός μετά την αλλαγή. Αν βάλει κοινό γράσσο, από την υγρασία την βροχή ή το πλύσιμο (για όσους πλένουν τακτικά την μοτό όπως εγώ) ξεραίνεται και διαλύεται με αποτέλεσμα τα ρουλεμάν να καταστρέφονται ταχύτατα. Αυτό άλλωστε φαίνεται από τα υπολείμματα του γράσσου που τρέχουν κάτω από τον λαιμό και από τα συχνά σφιξίματα του τιμονιού για να πάρει τα μπόσικα. Από τότε που έβαλα γράσσο "αδιάβροχο" και καλής ποιότητας έχω κάνει πάνω από 30.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Που μπορεί να βρεθεί αυτό το "αδιάβροχο" γράσσο, καλής ποιότητας ?
Μήπως εννοείς το λεγόμενο ( στην πιάτσα ) "γράσσο θαλάσσης" ? Πόσο κοστίζει και τί τύπος είναι ( εταιρεία, συσκευασία κλπ - φωτό καλοδεχούμενη )?
Στην Πάτρα -όσο και να έψαξα ( πάνω από 10 διαφορετικά καταστήματα ) δεν υπήρχε πουθενά !
Κωνικά ρουλεμάν μαζί με τσιμούχες ( σετ 2 & 2 ) ( ΜΟΤΟLINE - Made in Japan ) : 30Ε !! , από ΙΩΑΝΝΟΥ ( Μαιζώνος 55 & Αράτου - ΤΗΛ. 2610.274.743 ) .
-
ΣΗΜ : ο αντιπρόσωπος της HONDA προσπαθούσε να μου πουλήσει τα σφαιρικά ρουλεμάν - μαμίσια στα 47Ε με τσιμούχες - σαν ΚΩΝΙΚΑ !!!
Τι να πεί κανείς ! Αν δεν πας ενημερωμένος και με άποψη .... σε γδάρανε !!!
ΕΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ TRANSALP FORUM !!!
ΠΡΟΣΟΧΗ : άλλο μαγαζί πουλάει το ΙΔΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ σετ στην τιμή των 50Ε !!! δηλ. 67% ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ !!!
(http://i605.photobucket.com/albums/tt131/takisd_2009/DSC01307.jpg)
(http://i605.photobucket.com/albums/tt131/takisd_2009/DSC01311.jpg)
-
Που μπορεί να βρεθεί αυτό το "αδιάβροχο" γράσσο, καλής ποιότητας ?
Μήπως εννοείς το λεγόμενο ( στην πιάτσα ) "γράσσο θαλάσσης" ? Πόσο κοστίζει και τί τύπος είναι ( εταιρεία, συσκευασία κλπ - φωτό καλοδεχούμενη )?
Στην Πάτρα -όσο και να έψαξα ( πάνω από 10 διαφορετικά καταστήματα ) δεν υπήρχε πουθενά !
Το έχει ο Λαμπριανίδης σε σπράι σίγουρα. Ενα που έχω πάντως λέει οτι δεν κάνει σε μέρη που έχουν πλαστικά.
Το χρησιμοποιώ μόνο στην εξωλέμβια και σε πολύ μικρά σημεία που χρειάζονται γράσο και δεν έχει πλαστικά μέρη.
-
Το έχει ο Λαμπριανίδης σε σπράι σίγουρα. Ενα που έχω πάντως λέει οτι δεν κάνει σε μέρη που έχουν πλαστικά.
Το χρησιμοποιώ μόνο στην εξωλέμβια και σε πολύ μικρά σημεία που χρειάζονται γράσο και δεν έχει πλαστικά μέρη.
Τέτοιο σπρέυ βρήκα και εγώ - 12Ε !!! το μπουκάλι -( για βάρκες κλπ ), αλλά δεν κάνει για τα ρουλεμάν, όπως μου είπε ο μάστορας. Πρέπει να είναι σε μορφή gel για να κάνει δουλειά στα ρουλεμάν .
Χρησιμοποίησα τελικά το : MOTUL Tech Grease 300 ( http://www.motorspotstore.com/motegr300.html ).
-
Τέτοιο σπρέυ βρήκα και εγώ - 12Ε !!! το μπουκάλι -( για βάρκες κλπ ), αλλά δεν κάνει για τα ρουλεμάν, όπως μου είπε ο μάστορας. Πρέπει να είναι σε μορφή gel για να κάνει δουλειά στα ρουλεμάν .
Γι αυτό να πάρεις ενα κανονικό γράσο καλής ποιότητας. Αν βρεις κόκκινο ίσως καλύτερα, γιατί έχει καλύτερη αντοχή στο χρόνο και στο νερό.
-
Αφού κανείς δεν γνώριζε να μας πεί κάτι συγκεκριμένο για αδιάβροχο γράσσο , άρχισα το ψάξιμο, και βρήκα τα παρακάτω :
1) EXTRA PRODUCTS - ΚΑΛΙΡΟΗΣ 55 - Τηλ: 210 9213286 εως 9213287 - Fax: 210 9243160
http://www.motoaccess.gr/tuning/search/antiproswpeia.asp?PELAID_NEW=2183&pelkatid=212 ( περίπου στη μέση της λίστας )
Denicol - Moto Grease
Γράσο ειδικά κατασκευασμένο για μοτοσικλέτες. Είναι σχεδιασμένο για συστήματα σύνδεσης αναρτήσεων, άξονες, ρουλεμαν τιμονιού και ρουλεμάν τροχού. Περιέχει πρόσθετα και εμποδίζει την διάβρωση. Είναι αδιάβροχο.
2) α) STELPET - http://www.stelpet.gr/bel-ray-waterproof-grease.html ( 9E ) ή / και
β) ΑΦΟΙ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΙ ΑΕ - ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ 66-70 ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ - Τηλ: 210 7755307 - Fax: 210 7755307
BEL-RAY Waterproof grease
Πλήρως αδιάβροχο ακόμα & σε αλμυρό νερό. Χάρη στην συμπλέγματος αλουμινίου δομή του, το waterproof grease δεν λιώνει ή τρέχει. Εξαιρετικής διάρκειας, είναι δομημένο για χρήση σε ρουλεμάν τροχών, μοχλικά συστήματα & λίπανση του πλαισίου.
Αν κάποιος φίλος-συμφορουμίτης τα έχει δοκιμάσει ή έστω ξέρει κάτι για αυτά, ας μας μεταφέρει έγκυρη πληροφορία.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Μετά από αρκετό ψάξιμο και ταλαιπωρία βρήκα για αυτά τα αδιάβροχα γράσσα , ότι :
Στην ΠΑΤΡΑ , πωλούνται απο τα παρακάτω μαγαζιά ( συσκευασία σε βαζάκι ) :
* BEL-RAY Waterproof grease - ΜΟΤΟΔΡΟΜΙΟ - Κώστας Περδικομμάτης ( Μουρούζη 3 ) - 2610-450191 ( 9.30Ε )
* DENICOL MOTO GREASE - Αργυρόπουλος ( Νοταρά 27 & Αμερικής ) - 2610-434320 ( 10Ε )
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
Μήπως είναι εύκολο να έχουμε τον κωδικό αριθμό των κωνικών ρουλεμάν ? ;)
-
Δυστυχώς δεν τον έχω κρατήσει .
Αλλά βρήκα και αυτό : http://www.cmsnl.com/products/steering-bearing-set_ssh903r/ . Ισως βοηθήσει.
-
Την σήκωσα στο διπλό και γυρίζοντας το τιμόνι από άκρη σ'άκρη ακριβώς στο κέντρο της διαδρομής κάνει ένα μικρό "χριτς" . λέω πως είναι ρουλεμαν αλλά μήπως η εμπειρία σας λέει κάτι άλλο?
Δεν μαγκώνει καθόλου, πουθενά.
-
Έλεγξε και τα καλώδια/σύρματα μήπως βρίσκουν πουθενά.
Αλλιώς...καλομελέτα και έρχεται!
-
Την σήκωσα στο διπλό και γυρίζοντας το τιμόνι από άκρη σ'άκρη ακριβώς στο κέντρο της διαδρομής κάνει ένα μικρό "χριτς" . λέω πως είναι ρουλεμαν αλλά μήπως η εμπειρία σας λέει κάτι άλλο?
Δεν μαγκώνει καθόλου, πουθενά.
Αν το νιωθεις να"κουμπωνει" σε εκεινο το σημειο ειναι σιγουρα ρουλεμαν
-
Οκ! Έχουν στηρίξει το μπαλαστ του ξένον με τσερκι που χρησιμοποιούν οι υδραυλικοί και είχε φύγει από την θέση του και έβρισκαν τα σωληνακια του δισκοφρένου. Όλ κλίαρ!!!
-
Ηρθε λοιπον και η ωρα μου να αλλαξω ρουλεμαν τιμονιου. :'( :'( :'(
πηρα τηλ καποιον μηχανικο και μου ζηταει 150 ευρω για την αντικατασταση. :o :o :o ??? ??? ??? :P :P :P
δεν ειναι τραγικο το ποσον?
ποια τιμη θεωρειται λογικη για αυτη την δουλεια??
ο ιδιος μαστορας μου ζητησε 150 ευρω για να μου αλλαξει δισκακια συμπλεκτη.
αυτη η τιμη πως σας φαινεται?
ποια τιμη θεωρειται λογικη για αυτη την δουλεια??
ποιον πανε να κοροιδεψουνε??
γιατι με περνανε για μαλακα??
ποτε θα σταματησω να ριχνω λεφτα σε αυτη τη μηχανη??
τι να ψηφισω στις εκλογες??
ελεος
-
Δεν είναι υπέρογκα τα ποσά αν περιλαμβάνουν το κόστος ανταλλακτικών και αν αναλογιστείς και οι δύο εργασίες έχουν αρκετή δουλίτσα η κάθε μία.
-
σχεδόν νορμάλ τιμή. Οχι φιλική αλλά της αγοράς.
35 έχουν να τα αγοράσεις... και θέλει ενα 4ωρο δουλειά.
Οι δίσκοι επίσης κανα 60 η αγορά και άλλα τόσα η τοποθέτηση. Νορμάλ ακούγονται..
κάτι άλλα 200ρια για τέντωμα αλυσίδας και λίπανση ντιζών με κουφαίνουν... ααα ξέχασα... είδε και τον αέρα στα λάστιχα.
-
Μιας και λεμε για τις τιμες.. ενα λιγο off topic.. το μαστορα θα γκρινιαξουμε (και εγω μεσα σε αυτους), στον υδραυλικο το ιδιο, στο σερβις της τηλεορασης κλπ κλπ... ακομα και αν ο μαστορας φαει 3 ωρες πανω στο εργαλειο μας....
Στο γιατρο ομως που σου παιρνει 70€ επισκεψη 30λεπτων.... δε γκρινιαζει κανενας....
Τωρα δεν ξερω αν υποστηριζω το μαστορα ή αν τα βαζω με το γιατρο, αλλα ετυχε και το σκεφτομουν σημερα, και το ειπα....
Αυτα....
... ααα ξέχασα... είδε και τον αέρα στα λάστιχα.
Φιλαραακοοο, ολα κι ολα... η καλη δουλεια πληρωνεται, αλλοι απλα μυριζουν τον αερα. Αν τον βλεπουν κιολας ειναι αλλη φαση!
-
Καλημερα.Ρωτησα χτες σε συνεργειο για ρουλεμαν τιμονιου και μου ειπε στην αρχη οτι φοραει μπιτε (αν το θυμαμαι καλα) και οτι κανουν 35 ευρω
χωρις εργασια.Επειδη θυμομουν απο το forum που ειχατε μιλησει για κωνικα τον ρωταω αν ξερει κατι.Μου λεει οτι εχουν βγαλει κατι σε πατεντα απο
αλλο μηχανακι που ταιριαζει και πηρε καποιον να ρωτησει σιγουρα ο οποιος τα πουλουσε.Τιμη 52 ευρω.Πως το βλεπετε?
-
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΙΜΟΝΙΟΥ = 35-38E
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΠΙΣΩ ΡΟΔΑΣ = 12E
4 ΜΠΟΥΖΙ = ??
ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣ 2χ30,00€ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΥΜΑΜΕ(ΑΥΘΕΝΤΙΚΑ) = 28.50 το ενα απο Σαρακ με την εκπτωση
ΦΙΛΤΡΟ ΚΝ 70,00€ = οκ
ΡΥΘΜΗΣΗ ΚΑΛΠΥΡΑΤΕΡ--μου ειπε οτι ο πισω κυλινδρος πετούσε βενζινη στο φιλτρο
μια χαρα ηταν η τιμή που σου πήρε . Αν εκανε και καλη δουλεια...μη το συζητάς καθόλου
Κωστα γιατι αναρωτηθηκες για τα μπουζι?
-
Καλημερα.Ρωτησα χτες σε συνεργειο για ρουλεμαν τιμονιου και μου ειπε στην αρχη οτι φοραει μπιτε (αν το θυμαμαι καλα) και οτι κανουν 35 ευρω
χωρις εργασια.Επειδη θυμομουν απο το forum που ειχατε μιλησει για κωνικα τον ρωταω αν ξερει κατι.Μου λεει οτι εχουν βγαλει κατι σε πατεντα απο
αλλο μηχανακι που ταιριαζει και πηρε καποιον να ρωτησει σιγουρα ο οποιος τα πουλουσε.Τιμη 52 ευρω.Πως το βλεπετε?
35 περίπου έχουν τα κωνικά. Θες και άλλο ενα 10ρικο για τις τσιμούχες-ροδέλες πάνω κάτω.
Να μπεί υποχρεωτικά καλό και πολύ γράσο, αλλά και να γίνει σωστή ρύθμιση του κεντρικού παξιμαδιού στο λαιμό.
Κωστα γιατι αναρωτηθηκες για τα μπουζι?
μάλλον επειδή δε ξέρω τιμή
-
αλλαξα προσφτα κ κοστισε 100 ευρω (υλικα+εργασια).
μετα απο μια 500 χιλιομετρα απο την αλλαγη καλο ειναι να ξαναγινει ενας ελεγχος απο τον μηχανικο που εκανε την δουλεια για τυχον μποσικα
-
Προχτές, άλλαξα και γω μετά από ένα ατυχές πάρσιμο των κενών από τζιμάνι που κατείχε τα χόντα και ευτυχώς δηλαδή, γιατί η πάνω μεταλλική ροδέλα του λαιμού είχε σπάσει από την καλοπέραση (βλ. σφίξιμο από ειδικό).
Αν και ο μηχανικός μου είπε ότι αλλάξαμε πρόωρα και λόγο του κακού σφιξίματος, η μηχανή αναβαθμίστηκε σε αίσθηση, σε στρίψιμο και αν και δεν ξέρω αν οφείλεται στα ρουλεμάν ή στο δέσιμο του μπροστινού, εξαλείφθηκε σχεδόν το κοσκίνισμα του τιμονιού.
Χλμ αλλαγής 37000
Κόστος 2 Χ 15 για ρουλεμαν (κωνικά) και 11 οι τσιμούχες. Εργασία πακέτο με το καρμπυρατέρ και κάτι άλλα ψιλά.
-
Παιδιά έχω το μηχανάκι TRANSALP 650cc 02 στην αποθήκη τακαρισμένο και γυμνό ( οπως το γένησε η μαμά του). Προς το παρόν έχω λύσει όλο το μπροστινό σύστημα και το κανω συντηρηση.
Εβγαλα τα ρουλεμαν του λαιμου και περιμενω να παρω τα κωνικα , ελυσα μπουκαλες και τους αλαξα τα λάδια, καθάρισα το κοντερ εσωτερικά, και όπου βλέπω σκουριές τις τρίβω και τις βάφω για να προλάβω τα ανταλακτικά, έβαψα εξάτμιση και τα περιφεριακά της και εχω ακόμα δουλίτσα και για πίσω.
Θα βγάλω ψαλίδι πίσω και θα βάψω ψαλίδι, ντεπόζιτο, χουφτες, μασκα κατω, και πίσω σχάρα (αυτά οχι εγώ βεβαια) και άνα γενικό καθαρισμό για να την ετοιμάσω για το καλοκαιράκι πάλι.
Πιστευω ότι δεν είναι δύσκολο ( αν πιανουν τα χέρια σου) να κάνεις μια συντήρηση όσον αφορα τα εκτός κηνητήρα. Και μεσα από το net μπωρείς να μάθεις πολά για τιε πατεντες.
Θα ήθελα ,όποιος ξερει να μου πει περίπου τη τιμη φτανουν τα μπρωστινα πλαστικά του, αριστερο - δεξιο - βάση φως μπρωστα. ( Ει!!!!! δεν επεσα απλά την πήρα πολύ καλα με τις γρατζουνιές στα πλαστικά 2750 € και λέω να την συμορφωσω.) Επίσης , τι νουμερο λάδι πέρνουν οι μπουκάλε ( διαβασα καπου για 10 w αλλα να σιγουρευτώ θελω)
Σε λίγες μέρες θα σας ανεβάσω και σε μορφή word την κατασκευή της τριπλέτας από την αρχή ( βάση και βαλίτσες) για όσους θέλουν να ασχολιθούν παραπανω.
-
Καλημέρα παιδια
Εχω TA 600 '98 (πρώτη άδεια, το μοντέλο ειναι '94) και παρατηρώ τα εξής:
1) "Μαγκώνει" λιγο σε δεξιές κλειστές, φιλος μου ειπε οτι ειναι το ρουλεμάν του λαιμού.
επίσης σε "υψηλες" ταχυτητες 120-130 ακούγεται ενα βουητό εντονο απο μπροστά.
2) Επιστρέφοντας την κυριακή αθήνα δικάβαλο, με το που έστριψα βαρυμπόμπη για να μπώ κηφισιά έμεινα απο πίσω φρένο. Απώλεια υγρών.
3) Μιάς και ειμαι ήδη για σερβις και λαδάκια, θα το μαστορεψω μονος μου στο χωρο ενος φιλου-μαστορα-μαστουρα-μηχανικού (οχι μοτοσυκλετων αλλα τη δουλεια την κανει)
Τα ερωτήματα ειναι τα εξής:
1) Τι ρουλεμαν παιρνει στο λαιμο, και αν οντως χρειάζεται να αλλάξω. Μήπως χρειάζεται και το ρουλεμάν του τροχού αλλαγή? Είναι δυσκολο χωρις εξολκέα (μαλάκα στην καθομιλουμένη). Μήπως ειναι προτιμότερο να παω σε ενα συνεργείο για αυτή την αλλαγή κυρίως απο πλευράς ασφάλειας, ενας έμπειρος μηχανικός θα κανει θεωρητικά καλύτερη δουλεια απο δυο "πιτσιρικάδες" γκαζόκαβλους.
2) Εκτός απο συμπλήρωση υγρών στο πισω φρένο μηπως πρεπει να αλλάξω τα σωληνάκια? δεν εχουν καποια φθορα τουλάχιστον οπως τα ειδα, ουτε καποιο κοψιμο ή τρύπιμα.
3) Τι λαδι να βαλω τελικά??? Το 20-50 που βαζω ήδη πιστευω ειναι μια χαρα. Να αλλάξω και μπουζί?? αλλαξα πριν 4000km.
4) Επειδη θα αλλάξω και δισκο συμπλέκτη, να βαλω το γνήσιο της HONDA που στο σαρακακη μου ειπαν οτι κοστίζει 70+ΦαΠΑ ή ενα ιμιτασιόν Newfern που κοστιζει τελική τιμη 40 ευρα??? Εχει καποια ουσιώδη διαφορά ή ....
-
1) Αν μαγκώνει, άλλαξέ τα. Έχει ποσταρισθεί εδώ μέσα ο κωδικός για κωνικά ρουλεμάν. Θέλει λίγη δουλίτσα η αλλαγή οπότε καλύτερα σε έμπειρο μάστορα.
2) Αν αλλάξεις σωληνάκια, βάλε μεταλλικά αεροπορικού τύπου. Καλύτερη αίσθηση στο φρενάρισμα.
3) Αν ο κινητήρας έχει πολλά χλμ, τότε καλύτερα 20W-50 ημισυνθετικό
4) Θα εμπιστευόμουν καλύτερα τους μαμά δίσκους
-
Γεια σας,
Στο δικό μου το transalp του 2000 η υπόθεση «σκάλωμα του τιμονιού» λύθηκε διαφορετικά…
Ας πάρουμε την ιστορία από την αρχή:
Μέσα σε τρεις μέρες (σ΄ αυτό το διάστημα έκανα 300 χλμ) το τιμόνι έσφιξε δραματικά και στο κέντρο του έκανε το χαρακτηριστικό σκάλωμα. Διάβασα λοιπόν στο forum τα σχετικά πήρα τηλ στο μαγαζί που πουλάει ρουλεμάν για να πάρω μια ιδέα για την τιμή τους (η οποία ήταν μέσα στα πλαίσια που αναφέρθηκαν σε προηγούμενα posts) και έκλεισα ραντεβού με το συνεργείο για την αλλαγή.
Την επομένη λοιπόν στο συνεργείο ο μάστορας αφού άκουσε την ομιλία μου περί αλλαγής ρουλεμάν και τις προτροπές μου να βγάλει γρήγορα τα ρουλεμάν για να πεταχτώ να τα αγοράσω πριν κλείσουν τα μαγαζιά στήνει την μηχανή στο διπλό stand λύνει το τιμόνι, μετά τις 4 βίδες της τιμονόπλακας που κρατάνε τα καλάμια και τέλος το κεντρικό παξιμάδι του τιμονιού.
Μετά χτυπώντας μαλακά από κάτω την τιμονόπλακα την ανέβασε μερικά εκατοστά και τέλος με το μαγικό δίδυμο εργαλείο (σφυρί και κατσαβίδι) ξέσφιξε το παξιμάδι που είναι κάτω από την τιμονόπλακα μισή στροφή.
Αντίστροφη εργασία μετά και όλα πάλι στη θέση τους.
Η ώρα της κρίσης…… σπρώξιμο της μηχανής και μετά κοκκάλωμα του μπροστινού φρένου για να δει αν υπάρχει τζόγος …μια δυο φορές ακόμη το ίδιο και όλα μια χαρά!!!
Μου εξήγησε λοιπόν ο μάστορας ότι η διαδικασία ελέγχου για την αλλαγή ρουλεμάν είναι η πιο πάνω. Αν μετά το χαλάρωμα του παξιμαδιού κατά μισή έως ¾ της στροφής το μπροστινό σύστημα εξακολουθεί να σκαλώνει ή αποκτήσει τζόγο (ο οποίος φαίνεται κυρίως όταν πατάμε μπροστινό φρένο) τότε πάμε για αλλαγή ρουλεμάν.
Η όλη διαδικασία κράτησε ακριβώς μια ώρα. Στην ερώτηση μου τι χρωστάω μου απαντάει 10 Ε !!!! Ντράπηκα και του έδωσα 20 Ε.
Από τότε έχω κάνει 600 χιλ και το μπροστινό σύστημα συμπεριφέρεται τέλεια
-
σημερα πηρα τη μηχανη απο το servise των 18000(ΤΑ 700)
εχουμε κ λεμε:
λαδια κινητηρα
φιλτρο λαδιου
φιλτρο αερος
μπουζι
τακακια μπροστα
αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου(εγγυηση)
συνολο 240Ε
ενα μεγαλο ευχαριστω στα παιδια στη πτολεμαιδα που ετρεξαν αρκετες μερες για να καλυψουν τα ρουλεμαν στην εγγυηση..
-
σημερα πηρα τη μηχανη απο το servise των 18000(ΤΑ 700)
εχουμε κ λεμε:
λαδια κινητηρα
φιλτρο λαδιου
φιλτρο αερος
μπουζι
τακακια μπροστα
αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου(εγγυηση)
συνολο 240Ε
ενα μεγαλο ευχαριστω στα παιδια στη πτολεμαιδα που ετρεξαν αρκετες μερες για να καλυψουν τα ρουλεμαν στην εγγυηση..
Θέλω να δω πότε θα καταλάβουν ότι κάτι πρέπει να κάνουν με αυτό το ρουλεμάν, πόσα χρόνια πρέπει να φτιάχνουν ακόμα Transalp για να μάθουν τι πρέπει να διορθώσουν?
-
Μα ρε Γιάννη ρουλεμάν είναι. Και το καλύτερο να βάλεις χαλάει απλώς αργότερα. Από τη στιγμή που είναι αντιμέτωπο με τον καιρό αλλά και το ζόρι της οδήγησης είναι λογικό να χαλάει αργά ή γρήγορα.
-
Εγώ δεν λέω να μην χαλάσει, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω πως είναι δυνατόν σε τρανσάλπ να είναι πολύ συχνό φαινόμενο και σε άλλες όχι και τόσο.
Έχω 3 δικούς μου με στρομ και με πάνω από 40000 χιλ και δεν έχουν κανένα πρόβλημα, και σε 4 τρσανσαλπ τα έχουν αλλάξει και οι 4 με λιγότερα από 40000χιλ.
Όλοι Σχηματάρι.
Εδώ στο φόρουμ όλο και κάποιος γράφει γιαυτά τα ρουλεμαν, αυτοί οι λαλάκες που τα φτιάχνουν δεν καταλάβανε ακόμα ποιο είναι το πρόβλημα της ποιο γρήγορης φθοράς τους?
-
μη ξεχνάμε οτι το μηχανάκι είναι On-off... σημαίνει πεζοδρόμια, χώμα , μεγαλύτερη γωνία κάστερ και άρα καταπονήσεις.
Επιπλέον το παραμικρό πρόβλημα είναι αντιληπτό σε σχέση με πιο street μηχανές.
Υπάρχει βέβαια και η πιθανότητα να μη γίνεται σωστή ρύθμιση εξ αρχής και έτσι να καταπονούνται ασύμμετρα τα ρουλεμάν
Για τον thancool, αν πράγματι έκανε σκάλωμα, πιστεύω οτι σύντομα θα χρειαστείς αλλαγή ρουλεμάν.
Η λύση του μάστορα, μειώνει το φαινόμενο για λίγο καιρό και μετά ξαναεμφανίζεται αφού έχει μεγαλώσει το πρόβλημα.
Με κωνικά ρουλεμάν, σωστή ρύθμιση και κατάλληλο γράσο, νομίζω οτι δε θα ξανασχοληθεί κανείς μέχρι να περάσουν πάνω απο 60Κχλμ.
-
μη ξεχνάμε οτι το μηχανάκι είναι On-off...
Ακριβως Το μηχανακι ειναι On-off Θα επρεπε να εχει εξ' αρχης κωνικα!
Να καταθεσω και εγω την εμπειρια μου
Τα μαμα ρουλεμαν αλλαχτηκαν στις 5000 χλμ με κωνικα εντος εγγυησης Εργασια δεν χρεωθηκε Λογικα δεν θα επρεπε να με απασχολησει το θεμα ξανα για πολλες δεκαδες χιλιαδες χλμ.
Αμ' δε! Μετα απο καποιο διαστημα και Χ χλμ αρχισε να κτυπαει το μπροστινο στις λακουβες Καποια στιγμη αποφασισα να το σφιξω λιγο Μετα απο καμποσες δοκιμες και λασκαρισε- σφιξε-ξαναδοκιμασε Το μπροστινο εστριβε απαλα και χωρις να κοπανανε τα ρουλεμαν Αυτο ηταν ειπα Περασε περιπου μια βδομαδα και μια χωματινη 120 περιπου χλμ και το μπροστινο εσφιξε Καθε μερα εσφιγγε και περισσοτερο ωσπου μετα μερικες μερες και πανω κατω 500 χλμ απο την μερα που τα ρυθμισα δεν μπορουσα πλεον να οδηγησω αναμεσα απο αυτοκινητα με χαμηλη ταχυτητα αφου το μηχανακι πηγαινε σχεδον οπου ηθελε Αντε ξανα ρυθμισμα και χαμενος χρονος Δεν περασαν 5-10 μερες ξανα μανα τα ιδια Επαναληψη της εργασιας και ΟΚ? Τσου! Ξανασφιξε το μπροστινο!
Δεν ξερω και γω ποσες φορες τα ρυθμισα και ξανασφιξαν τα ρουλεμαν μονα τους!
Ετσι προχωρησα σε πιο δραστικη λυση Βγηκε ο τροχος το τιμονι και η τιμονοπλακα για να πεσει το μπροστινο
Εκπληξη! Το κατω ρουλεμαν ειχε ελαχιστο γρασο και αυτο ηταν ξερο και σβωλιασμενο Εκτος αυτου υπηρχαν ιχνη σκουριας στις "βελονες" του καθως επισης και εντονη υγρασια (Την Κυριακη 2-3 μερες πριν εκανα μακροβουτια σε εναν νερολακο στην Παρνηθα παρεα με τον manolo και τον gonzo) Το ρουλεμαν πλυθηκε με WD40 και εβαλα τοσο γρασο οσο δεν εχει βαλει μαστορας σε 100 ρουλεμαν μαζι! (Και γαμω τα συνεργεια ο εξουσιοδοτημενος! Μου ειχε αφησει τοτε λασκα και τον αξονα του τροχου Συν μια κλωτσημενη βιδα στην ποδια του κινητηρα οταν μου αλλαξε λαδια στα 1000 χλμ και την ανακαλυψα οταν αποφασισα να κανω εγω το σερβις και να πα να γ@μηθει η υπολοιπη εγγυηση!)
Απο τοτε εχω κανει καμποσες χιλ χλμ -μερικα απ' αυτα σε χωμα με πετρες νερολακουβες κλπ και χρειαστηκε να σφιξω αλλη μια φορα τα ρουλεμαν πριν απο μερικους μηνες και μαλλον θελει και παλι λιγο σφιξιμο τις επομενες μερες! Και θα γινει και παλι προληπτικα ελεγχος των ρουλεμαν για γρασο
Παντως δεν φανταζομουνα αγοραζοντας το ΤΑ οτι θα ασχολιομουν τοσο συχνα με κατι τοσο ασημαντο και απλο οσο ειναι τα ρουλεμαν του τιμονιου!
Tip
Ενας ευκολος τροπος για να δει καποιος αν θελουν σφιξιμο τα ρουλεμαν στο λαιμο ειναι να τσουλησει μπροστα την μηχανη κρατωντας το τιμονι με το δεξι χερι ενω ο ανιχειρας του αριστερου χεριου ακουμπα ταυτοχρονα στην ρυθμιστικη βιδα κατω απο την τιμονοπλακα και το ποτηρι του πανω ρουλεμαν Την ωρα που τσουλαει η μηχανη αν πατηθει το μπροστα φρενο απανωτα και στιγμιαια θα νιωσει τον πιθανο τζογο στο δακτυλο του Φυσικα η διαδικασια ειναι ευκολοτερη αν υπαρχει και καποιος αλλος να σπρωχνει/στηριζει την μηχανη
-
Κωστα χρονια σου πολλα και παντα καλοταξιδος :moped:
Ερωτηξη: Ολα αυτα τα βασανα ακομα και με καλης ποιοτητας ρουλεμαν?
-
Κωστα χρονια σου πολλα και παντα καλοταξιδος :moped:
Ερωτηξη: Ολα αυτα τα βασανα ακομα και με καλης ποιοτητας ρουλεμαν?
Ευχαριστω!
Oh yes!
Δεν θυμαμαι πλεον μετα απο τοσο καιρο την μαρκα παρα μονο οτι ηταν japan
-
Καταρχήν είναι προφανές οτι μιλάμε για αλλαγή ρουλεμάν πάνω-κάτω ταυτόχρονα. Επιπλέον αλλαγή στις τσιμούχες !
Η ρύθμιση του τιμονιού πρέπει να γίνει όπως λέει το μανουαλ. (1 1/2 κιλό αν θυμάμαι καλά) και να ασφαλίσει το κεντρικό παξιμάδι.
-
Καταρχήν είναι προφανές οτι μιλάμε για αλλαγή ρουλεμάν πάνω-κάτω ταυτόχρονα. Επιπλέον αλλαγή στις τσιμούχες !
Η ρύθμιση του τιμονιού πρέπει να γίνει όπως λέει το μανουαλ. (1 1/2 κιλό αν θυμάμαι καλά) και να ασφαλίσει το κεντρικό παξιμάδι.
Κωστα ΑΝ απευθυνεσαι σε μενα
Τα αυτονοητα θα γραφουμε? Και για τα δυο ρουλεμαν μιλαμε
Οι τσιμουχες δεν ξερω αν αλλαχτηκαν Αλλα και να μην αλλαχτηκαν καινουριες θα πρεπει να ηταν Στις 5000χλμ εγινε η αλλαγη τι να ειχαν παθει?
Η ροπη συσφιξης που αναφερει το manual (δεν το εχω δει ειναι η αληθεια) προφανως αφορα ρουλεμαν με μπιλιες και οχι με"μακαρονια" Κανονικα το σφυξιμο γινεται με γατζοκλειδο Υπαρχει γατζοκλειδο με ρυθμιζομενη ροπη? Δεν ξερω!
Και εννοειται οτι ασφαλιζει καθε φορα το κεντρικο παξιμαδι
-
Στην εικονα που ειναι οι τσιμουχες?
-
Το 1 και το 2 είναι Νίκο.Αναφέρονται ως dust seals...τουλάχιστον στο δικό μου...
-
Νικόλα επειδή δεν έχω φθάσει ακόμα μέχρι εκεί, νόμιζα οτι το 1 και 2 είναι οι πατούρες που ''κάθονται'' τα ρουλεμάν. Ειναι μερικά πράγματα που αν δεν τα δείς όσο και να στα περιγράφουν δεν τα καταλαβαίνεις.Κοιτώντας το σχήμα δεν καταλαβαίνω πως ρουλεμάν μη κωνικά στηρίζουν τον αξονα περιστροφης στο πάνω - κάτω.
-
Θέλω να αλλάξω ρουλεμαν τιμονιού και χρειαζομαι τη γνώμη οσων γνωρίζουν.
Να βαλω κωνικά της HONDA ή αλλης επώνημης μάρκας (και ποιά)?
Επίσης θα ήθελα να μάθω τους κωδικούς των ανταλλακτικών.
Ευχαριστώ
-
Να προτιμήσεις κωνικά!
Της Honda είναι σφαιρικά!
-
Να βαλεις τα κωνικα .....αλλα για ποιο λογο εχεις προβλημα ? αφου η μοτο σου δεν δικαιολογη την αλλαγη ??? ??? ???
-
Κωνικά, σε τι τιμή παίζουν και από που προτείνετε την αγορά?
-
Να βαλεις τα κωνικα .....αλλα για ποιο λογο εχεις προβλημα ? αφου η μοτο σου δεν δικαιολογη την αλλαγη ??? ??? ???
Αν θυμαμαι καλα μου ειχε πει ο Δ οτι νιωθει καποιο σκαλωματακι στο τιμονι...
-
Θέλω να αλλάξω ρουλεμαν τιμονιού και χρειαζομαι τη γνώμη οσων γνωρίζουν.
Να βαλω κωνικά της HONDA ή αλλης επώνημης μάρκας (και ποιά)?
Επίσης θα ήθελα να μάθω τους κωδικούς των ανταλλακτικών.
Ευχαριστώ
Dimitris ψάξε λίγο αυτό το νήμα στο οποίο συγχώνευσα και τη δική σου ερώτηση
-
Ξεθαψα αυτο το νημα γιατι μαλλον παω για αλλαγη ρουλεμαν
Για δευτερη φορα και μετα απο 35000 χλμ τα κωνικα που εβαλα τοτε αλλον παρεδωσαν πνευμα!
Επειδη μαλλον την δουλεια θα την κανω μονος μου διαβαζοντας τα περι αλλαγης ρουλεμαν ειδα οτι οποιοι εκαναν την αλλαγη μονοι τους αναφερουν:
1. οτι χρειαζεται δευτερο ατομο για βοηθεια και
2. οτι θελει πολλες ωρες η συγκεκριμενη εργασια
Γιατι??
-
2ο Άτομο θα χρειαστείς να σου κρατάει το μηχανάκι και διάφορα άλλα πράγματα και θέλει πολύ χρόνο, γιατί θα χρειαστεί να αφαιρέσεις και να επανατοποθετήσεις ΠΟΛΛΑ πράγματα!
Καλό θα ήταν ΠΡΙΝ ξεκινήσεις να το κάνεις μόνος σου, να διαβάσεις όλο το νήμα και θα διαπιστώσεις αν μπορείς να το κάνεις (σωστά) και θα σου απαντηθούν και οι δύο ερωτήσεις σου, με μεγαλύτερη λεπτομέρεια!
-
Εμείς είμασταν 3 και πάλι παιδευτήκαμε και αν δεν είχαμε δίπλα στο σπίτι μου μηχανουργείο....
Σγουρέψου ότι έχεις τα κατάλληλα εργαλεία, όπως εξολκέα και φρόντισε τα νέα ρουλεμάν (το εξωτερικό κέλυφος) να μπουν στην κατάψυξη πριν τα βάλεις στο λαιμό ;)
-
2ο Άτομο θα χρειαστείς να σου κρατάει το μηχανάκι και διάφορα άλλα πράγματα και θέλει πολύ χρόνο, γιατί θα χρειαστεί να αφαιρέσεις και να επανατοποθετήσεις ΠΟΛΛΑ πράγματα!
Καλό θα ήταν ΠΡΙΝ ξεκινήσεις να το κάνεις μόνος σου, να διαβάσεις όλο το νήμα και θα διαπιστώσεις αν μπορείς να το κάνεις (σωστά) και θα σου απαντηθούν και οι δύο ερωτήσεις σου, με μεγαλύτερη λεπτομέρεια!
ΟΚ τοτε!
Αν τελικα χρειαστει θα το κανω!
Αφου εγω δεν θα χρειαστω δευτερο ατομο να κραταει την μηχανη μιας και εχω τροπο να την στηριξω,αλλα ουτε και για να κραταει διαφορα αλλα πραγματα :o
Σχετικα με τον χρονο που ρωτησα γνωριζω τι πρεπει να αφαιρεθει και τι οχι που φυσικα περνουν χρονο αλλα οχι δα και τοσο πολυ οσο αναφερεται στο νημα Θεωρησα λοιπον οτι αναφερονταν κυριως στην δυσκολια εξαγωγης-εισαγωγης των ρουλεμαν! Μαλλον παρανοησα!
Διαβασα ολο το νημα αλλα δεν μου απαντηθηκαν οι δυο παραπανω αποριες που εξεφρασα Πολυ δε περισσοτερο δεν καταλαβα αν ειναι δυσκολη δουλεια η εξαγωγη των παλιων ρουλεμαν
...Ισως βεβαια να μην τα "πιανω" και ευκολα!
-
Εντάξει μωρέ δεν είναι και καμιά ζημιά μεγάλη…στο κάτω κάτω είναι και απο της σπάνιες ζημιές για τρανσαλπ, δεν νομίζω να σου ξαναχαλάσει…. ;D
-
Εμείς είμασταν 3 και πάλι παιδευτήκαμε και αν δεν είχαμε δίπλα στο σπίτι μου μηχανουργείο....
Σγουρέψου ότι έχεις τα κατάλληλα εργαλεία, όπως εξολκέα και φρόντισε τα νέα ρουλεμάν (το εξωτερικό κέλυφος) να μπουν στην κατάψυξη πριν τα βάλεις στο λαιμό ;)
Σε ποιο σημειο ακριβως της διαδικασιας παιδευτηκατε?
Παντως αν καταλαβα καλα και με ενα ατομο γινεται η δουλεια Οι υπολοιποι χρειαζονται μαλλον για παρεα και για να δινουν κανα εργαλειο!
Ο εξολκεας που θα χρειαστει?
Αυτο για την καταψυξη το ειχα υπ'οψην μου! Ευχαριστω παντως οπως και για καθε αλλη πληροφορια που ισως μου δωσεις!:thumbright:
-
εγω το εκανα και το μονο που χρειαστηκα απο το δευτερο ατομο ειναι να βοηθησει ειναι να κατεβασουμε ολο το μπροστινο οταν λυσουμε τη βιδα αυτο παντως με τη καταψυξη δεν το εκανα δεν το ελεγε πουθενα και ειναι μια χαρα τωρα απλωσ μετα απο λιγα χιλιομετρα που κατσανε τα ρουλεμαν εσφιξα λιγο το παξιμαδι γιατι ειχε λασκαρει καιεπεζε λιγο το τιμονι
-
Σε ποιο σημειο ακριβως της διαδικασιας παιδευτηκατε?
Και στο "έμπα" και στο "έβγα", δεν είχαμε εξολκέα και χρησιμοποιήσαμε σωληνωτό και σφυρί. Αυτά θυμαμαι αλλά μπορεί να κάνω κάπου λάθος, αν θυμούνται κάτι άλλο οι 2 μάστορες (εγώ ήμουν ο βοηθός), ας πουν
-
Το πιο δύσκολο της υπόθεσης είναι να βγάλεις το εσωτερικό ρουλεμάν απο τον σωλήνα της τιμονόπλακας.
Τα μεγάλα εξωτερικά , τα βγάζεις πολύ εύκολα , χτυπώντας από την αντίθετη πλευρά.
Για να μπουν τα νέα, τα χτυπάς με οδηγό τα παλιά , βήμα βήμα, περιμετρικά με βαριά.Αν τα έχεις βάλει στην κατάψυξη μπορεί να είναι λίγο πιο εύκολο.
Το δύσκολο τώρα, θέλει ζέσταμα (λίγο περιμετρικά) και χτύπημα με κάτι σαν σκαρπέλο στο σημείο της ένωσης με την τιμονόπλακα, ώστε να το "πετάξει"
Το νέο μπαίνει χτυπώντας το με το παλιό από πάνω ή κάποιον κατάλληλης διαμέτρου σωλήνα.
Θα πρέπει να έχεις αγοράσει και τις σχετικές τσιμούχες-παξιμάδι (πάνω και κάτω η οποία χαλάει)
Νομίζω είχα γράψει κάπου εδώ αναλυτικά.
Το 8 είναι το δύσκολο να βγει που λέμε.
(http://www.transalpforum.gr/index.php?action=dlattach;topic=401.0;attach=16910;image)
θα το δείς καλύτερα εδω
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,401.msg188955.html#msg188955
-
Θα πρέπει να έχεις αγοράσει και τις σχετικές τσιμούχες-παξιμάδι (πάνω και κάτω η οποία χαλάει)
Τσιμουχες ενταξει αλλα παξιμαδι γιατι να αγορασω Κωστα?
-
Τσιμουχες ενταξει αλλα παξιμαδι γιατι να αγορασω Κωστα?
εννοώ την κάτω τσιμούχα-ροδέλα , sorry ... με τα πρωινά έχω αποσυντονιστεί.
Έχει κολλημένη ροδέλα η κάτω τσιμούχα.
-
Γιατι στην κατάψυξη? ετσι [λέω] συστέλονται και σφίγγουν η υπάρχει αλλος λόγος?
-
Γιατι στην κατάψυξη? ετσι [λέω] συστέλονται και σφίγγουν η υπάρχει αλλος λόγος?
Ναι , συστέλλονται και μπαίνουν λίγο πιο εύκολα.
-
μονος τα ειχα αλλαξει και στο ΤΑ και στο Βαρα (στο βαρα εφτιαξα και ειδικο εργαλειο για το σφιξιμο του παξιμαδιου μετα) .
Μπελαλιδικη δουλεια, αλλα βγαινει περα.
Προτεινω να το δοκιμασεις. Πιανουν τα χερια σου απ οτι εχω καταλαβει.
Το πιο δυσκολο και για μενα ηταν η αφαιρεση του αφαλου του κατω ρουλεμαν.
Η μεγαλυτερη προσοχη πρεπει να δοθει στο πως θα κατσουν τα νεα, οι τσιμουχες μετα, και το σφιξιμο του πανω παξιμαδιου... το παραπανω η το λιγοτερο σφιξιμο κανει κακό.
Με κατψυξη η χωρις δεν ειδα διαφορα στην τοποθετηση.
Αλλα το ζεσταμα (στα πεταχτα) του παλιου αφαλου, πιστευω οτι βοηθησε στην εξαγωγη του
-
Ναι , συστέλλονται και μπαίνουν λίγο πιο εύκολα.
Ευχαριστώ για την διευκρίνηση. Βέβαια ολα εξαρτώνται ... εγώ προσωπικά με 3000χλμ το χρόνο αν τα αλλάξω τώρα θα χρειαστώ αλλαγή σε .... 8-10 χρόνια, αν κρίνω απο την συχνότητα της βλάβης. Οπότε το κόστος για να γίνει η σχετική επέμβαση σε έναν ειδικό [τρομάρα τους] μειώνεται. Τώρα αν κάποιος βάζει αρκετά χλμ το χρόνο φυσικό είναι να το σκεφτεί διαφορετικά. Για μένα ενα βασικό πρόβλημα είναι και το πώς θα στερεωθεί η μοτό.
-
Ευχαριστώ για την διευκρίνηση. Βέβαια ολα εξαρτώνται ... εγώ προσωπικά με 3000χλμ το χρόνο αν τα αλλάξω τώρα θα χρειαστώ αλλαγή σε .... 8-10 χρόνια, αν κρίνω απο την συχνότητα της βλάβης. Οπότε το κόστος για να γίνει η σχετική επέμβαση σε έναν ειδικό [τρομάρα τους] μειώνεται. Τώρα αν κάποιος βάζει αρκετά χλμ το χρόνο φυσικό είναι να το σκεφτεί διαφορετικά. Για μένα ενα βασικό πρόβλημα είναι και το πώς θα στερεωθεί η μοτό.
Δεν ειναι παντα θεμα κοστους! Σε δυο συνεργεια που ρωτησα ο ενας θελει 100Ε εργασια και ο αλλος 60
Για 60Ε -και για 100 για καποιους- ενδεχομενως δεν αξιζει να ασχοληθει καποιος μονος του
Ελα ομως που εμενα μ'αρεσει να το μαστορευω μονος μου!
Πριν μερικες μερες ελυσα το μπροστινο, καθαρισα και γρασαρισσα το κατω ρουλεμαν το οποιο βρεθηκε σε αθλια κατασταση!
Γρασσο οπως το ξερουμε δεν υπηρχε παρα μονο μια σχεδον συμπαγης καφε μαζα που φανταζομαι δημιουργηθηκε απο το παλιο γρασσο νερο και χωμα! Το ρουλεμαν εχει αρκετο τζογο συν οτι δεν γυρνουσε Η δε φωλια του ειναι γεματη καθετες γραμμες-εγκοπες!
Αν και η κατασταση σχετικα διορθωθηκε με τον καθαρισμο-γρασσαρισμα ειναι θεμα χρονου ποτε θα αρχισει παλι να "κλειδωνει" Αν συμβει αυτο σε περιοδο που δεν θα προλαβαινω ή δεν θα επιτρεπει ο καιρος για μαστορεματα σε ανοιχτο χωρο ισως τοτε το παω σε συνεργειο Αν και φυσικα θα προτιμουσα να το κανω μονος μου!
-
Ευχαριστώ για την διευκρίνηση. Βέβαια ολα εξαρτώνται ... εγώ προσωπικά με 3000χλμ το χρόνο αν τα αλλάξω τώρα θα χρειαστώ αλλαγή σε .... 8-10 χρόνια, αν κρίνω απο την συχνότητα της βλάβης. Οπότε το κόστος για να γίνει η σχετική επέμβαση σε έναν ειδικό [τρομάρα τους] μειώνεται. Τώρα αν κάποιος βάζει αρκετά χλμ το χρόνο φυσικό είναι να το σκεφτεί διαφορετικά. Για μένα ενα βασικό πρόβλημα είναι και το πώς θα στερεωθεί η μοτό.
Νίκο, τα ρουλεμάν, χαλάνε και με το χρόνο! Δεν είναι μόνο τα χιλιόμετρα παράγοντας φθοράς.
-
Αμαν με αυτά τα ρουλεμαν!
Honda και αξιοπιστία και σαχλαμαρες, μου εχει βγαλει την πιστη.
Όταν πηρα εγω το ΤΑ ένας φιλος πηρε το στρομ, εγω το εχω αλαξει δυο φορες και αυτος καμια.
Και εγω κανω λιγότερη χρηση από αυτόν.
Και η πλακα είναι ότι χαλανε και το 700αρι
-
<<Ελα ομως που εμενα μ'αρεσει να το μαστορευω μονος μου! >> Δεν έχεις άδικο, μάλιστα κάνεις και λεπτομερέστερη δουλειά. Γι' αυτό ο μηχανικός μου στο προγραμματισμένο σέρβις στα πηρούνια επιμένει να καθαρίσουμε - ξαναγρασάρουμε και τα ρουλεμάν?. Κωστα προχώρα και πάντα με φωτό, ξέρεις εσυ. Στα ρουλεμάν αυτά χρησιμοποιούμε ''ειδικό'' γράσσο?
Χρήστο καλησπέρα, [χαθήκαμε γμτ], αυτό που αναφέρεις , ομολογώ δεν το ήξερα και δεν το είχα ξανακούσει. Αν θές διευκρινησέ το γιατί δεν μπορώ να το καταλάβω . Ευχαριστώ.
-
Και η πλακα είναι ότι χαλανε και το 700αρι
Τόχει το DNA τους :2hysterical:
-
Στο site του transalp http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=34 (http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=34) αναφερονται οι κωδικοι για κωνικα της NACHI και NTN συγκεκριμενα 32005/26 και 3205/26 με διαστασεις 47mm 26mm 15-16mm
Ο Chris de Ze εδω http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,401.25.html (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,401.25.html)ανεφερθηκε για NACHI με κωδικο E32005JS/26
Ερωτηση:
Ποιος κωδικος τελικα ισχυει?
Ερωτηση2:
Με μια ματια που εριξα στο net για KOYO με αυτον τον κωδικο 32005 μου εδινε κωνικο ρουλεμαν μεν αλα με εσωτερικη διασταση 25
Αρα αν εγω θελω να βαλω αλλη μαρκα ρουλεμαν χρειαζομαι και τον αντιστιχο κωδικο της συγκεκριμενης μαρκας? Η μηπως οχι και απλα η KOYO δεν εχει?
Ερωτηση3:Μπορει καποιος που ειτε εχει αγορασει ειτε γνωριζει να μου πει συγκεκριμενη μαρκα και κωδικο στα σιγουρα?
Αν αγορασω NACHI θα πρεπει το ρουλεμαν να εχει υψος 15 ή 16mm -αν καταλαβα καλα οτι εχω επιλογη?
Σημ Συγνωμη αν ρωταω μπουρδες αλλα εχω αγνοια περι ρουλεμαν!
-
Πολύ καλά κάνεις και ρωτάς.
Το "περί ού ο λόγος" ρουλεμάν της NACHI (με κωδικό H-E32005J) είναι αυτό:
(http://inlinethumb10.webshots.com/47049/2231773370101126508S600x600Q85.jpg)
Εσωτερική διάμετρος 25mm, ύψος 15mm.
Από παραδρομή μάλλον γράφτηκε ως 26mm. Θα το διορθώσω.
Το 25mm της KOYO με υψος 15mm που βρήκες πρέπει λογικά να κάνει.
ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΙΜΟΝΙΟΥ KOYO 32005JR 47Χ25Χ15.
Ρώτα στο μαγαζί http://mototrade.gr/osCommerce/. Πρέπει να το έχουν.
UPDATE/ΔΙΟΡΘΩΣΗ: Δείτε εδώ για τον ακριβή τύπο του ρουλεμάν: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,16364.msg218509.html#msg218509
-
αυτοι οι κωδικοι ισχυουν και για το 600 87 μοντελο πο εχω εγω? και αφου θα μπω σε διαδικασια αλλαγης σκεφτομαι να αλλαξω και των τροχων. γνωριζει καποιος τους κωδικους να μην ψαχνωμαι?
-
αυτοι οι κωδικοι ισχυουν και για το 600 87 μοντελο πο εχω εγω? και αφου θα μπω σε διαδικασια αλλαγης σκεφτομαι να αλλαξω και των τροχων. γνωριζει καποιος τους κωδικους να μην ψαχνωμαι?
Aν δεν εχουν προβλημα τα ρουλεμαν των τροχων γιατι να τα αλλαξεις? Ασκοπο και τσαμπα κοπος!!
-
δεν εχω καποιο προβλημα στους τροχους απλα θελω να την βαλω σε καποια σειρα και να ειναι ετοιμοπολεμη για ταξιδακια κοντινα η και μακρινα οσον αφορα το τιμονι εκει εχει θεμα και ισως να μην εχουν αλαχτει και ποτε. μπροστα στην ασφαλεια μου το κοστος ειναι μηδαμινο
-
εμενα χαλαγαν καθε 35κ χιλιομετρα περιπου τα ρουλεμαν του πισω τροχου.
Συμφωνω να τα αλλαξεις προλητπικα...
-
Aν δεν εχουν προβλημα τα ρουλεμαν των τροχων γιατι να τα αλλαξεις? Ασκοπο και τσαμπα κοπος!!
Συμφωνω. Δεν ειχα ποτε προβλημα με ρουλεμαν τροχου σε κανενα οχημα μου με σχετικα πολλα χιλιομετρα. Ελεγχος χρειαζεται αλλα αν ειναι ενταξει αστα, εξ'αλλου χαλασμενο ρουλεμαν τροχου δεν αφηνει τον αναβατη.
-
Θα συμφωνήσω με το Γιώργο. Ποτέ δεν άλλαξα ρουλεμάν τροχού.
Και έχω κάνει μέχρι τώρα πολλά-πολλά χλμ (βλ. μηχανή 17 ετών).
Αρκεί βέβαια να τηρείς τα κάτωθι:
1) Ζυγοσταθμισμένοι και ακτινολογημένοι τροχοί
2) Σωστή πίεση στα λάστιχα
3) Σφίγξιμο στα παξιμάδια τροχού σύμφωνα με την απαιτούμενη ροπή.
-
Μια ερώτηση, υπάρχουν προδιαγραφές για το γράσσο όπως π.χ. και με τα λάδια? Στο Haynes Service Manual αναφέρει για τα ρουλεμάν του τιμονιού γράσσο γενικής χρήσης. Απο θέμα ποιότητας , καταλληλότητας για μια συγκεκριμένη εργασία τι γίνεται? Πώς ξεχωρίζουμε ενα γράσσο οτι είναι κατάλληλο για να λιπάνει ενα συγκεκριμένο τμήμα της μοτό? Προσωπικά γνωρίζω τον γραφιτούχο που χρησιμοποιούσα στους μπιλιοφόρους του αυτ/του, και αυτόν που τοποθετούμε στον ατέρμονα της ΤΑ που είναι κατάλληλος για πλαστικά. Γιατί συνήθως ακούμε ένα : Ελα μωρέ βάλε ότι βρείς , όλα ιδια είναι.....
-
Μια ερώτηση, υπάρχουν προδιαγραφές για το γράσσο όπως π.χ. και με τα λάδια? Στο Haynes Service Manual αναφέρει για τα ρουλεμάν του τιμονιού γράσσο γενικής χρήσης. Απο θέμα ποιότητας , καταλληλότητας για μια συγκεκριμένη εργασία τι γίνεται? Πώς ξεχωρίζουμε ενα γράσσο οτι είναι κατάλληλο για να λιπάνει ενα συγκεκριμένο τμήμα της μοτό? Προσωπικά γνωρίζω τον γραφιτούχο που χρησιμοποιούσα στους μπιλιοφόρους του αυτ/του, και αυτόν που τοποθετούμε στον ατέρμονα της ΤΑ που είναι κατάλληλος για πλαστικά. Γιατί συνήθως ακούμε ένα : Ελα μωρέ βάλε ότι βρείς , όλα ιδια είναι.....
Για τη συντήρηση της moto πράγματι η honda χρησιμοποιεί τέσσερα (4) διαφορετικά γράσα.
1. Multi purpose grease (Lithium based multi-purpose grease NLGI #2 ή ισοδύναμο)
2. Molybdenum disulfide grease
3. Molybdenum disulfide paste
4. Silicone grease.
Το ποιό γράσο πάει που, μπορείς να το βρεις μέσα στο βιβλίο συντήρησης (service manual) της moto.
Για το ρουλεμάν τιμονιού το βιβλίο λέει multi purpose grease δηλαδή γράσο λιθίου με τις κατάλληλες προδιαγραφές.
-
τελικα ξεκινησα για ρουλεμαν τιμονιου και αφου την τακαρισα ειδα οτι ουτε τζογος υπηρχε ουτε σκαλωμα παρατηρησα ομως οτι κολαγαν τα εμβολα απο την δαγκανα οποτε καθαριστηκε καλα τριφτικαν οι σκουριες που ειχαν τα εμβολα μαζι με την μακα αλλαγη υγρων και καλη εξαερωση οποτε οκ και απο αυτο.οταν επεφτα σε καποια λακουβα ακουγα καποιο γκουπ οποτε αφου την ειχα τακαρισμενη αλλαζω και λαδια στις μπουκαλες και εδω γελανε αφου τισ αδειασα ξεχωριστα την καθε μια απο την δεκαρα βιδα κοιταω την ποσοτητα του λαδιου που ειχαν μεσα αριστερη μπυκαλα 400 μλ δεξια μπουκαλα 500 μλ σημαδια διαροης δεν υπαρχουν πουθενα οποτε καποιος την εκανε την πατατα του :2hysterical: :2hysterical: μετρησα και τα ελατηρια και ειναι στο ανωτερο μηκος που λεει το σερβις μανουαλ .μετα απο δοκιμη αλλο μηχανακι υπαρχει ενα θεμα τωρα με την ζαντα την μπροστα αλλα αυτο θελει μαστορα.ευχαριστω ολους τους καλιτεχνες εδω που μας ανοιγουν τα ματια και γλυτωνουμε κανα ευρω τωρα που τα βρισκουμε δυσκολα :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Για τη συντήρηση της moto πράγματι η honda χρησιμοποιεί τέσσερα (4) διαφορετικά γράσα.
1. Multi purpose grease (Lithium based multi-purpose grease NLGI #2 ή ισοδύναμο)
2. Molybdenum disulfide grease
3. Molybdenum disulfide paste
4. Silicone grease.
Το ποιό γράσο πάει που, μπορείς να το βρεις μέσα στο βιβλίο συντήρησης (service manual) της moto.
Για το ρουλεμάν τιμονιού το βιβλίο λέει multi purpose grease δηλαδή γράσο λιθίου με τις κατάλληλες προδιαγραφές.
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, νάσαι καλά
-
Σημερα πηγα να αγορασω ρουλεμαν τιμονιου και μπερδευτηκα! :-\ Ο λογος ειναι οτι οταν ειπα οτι θελω ρουλεμαν για το ΤΑ 650 koyo με διαστασεις 25-47-15 η απαντηση ηταν περιπου η εξης:
Εισαι σιγουρος οτι θελεις με εσωτ. διαμετρο 25mm? Γιατι μεχρι τωρα οσα εχω δωσει σε συνεργεια για ΤΑ650-600 ειναι με διαστασεις 26-47-15 και μαλιστα της ΝΤΝ αφου η koyo δεν δινει κωνικα με εσωτερικη διαμετρο 26mm
Εφυγα φυσικα χωρις να αγορασω και μεχρι να ξεκαθαρισω τι ακριβως διασταση παιρνει το ΤΑ650
Ειχα αγορασει παντως νωριτερα τις ροδελες-τσιμουχες γνησιες honda (κωδ. 53214-ΜΜ-003 και 5321-ΚΑ4-701 ) οι οποιες εχουν εσωτ. διαμετρο -αν μου δωσαν τις σωστες- 26mm
Αρα αν η κατω τσιμουχα μπαινει χωρις ζορι (μαλλον "κολυμπωντας" θα 'λεγα) τοτε η εσωτερικη διασταση του ρουλεμαν θα πρεπει να ειναι 25
Τα λεω καλα οποτε και καποιο λαθος εκανε ο εμπορος ? 'Η λεω μπουρδες και σας ζαλιζω τον ερωτα αδικως? :goofy:
Αν γνωριζει καποιος ας με ενημερωσει πλιζζ πριν λυσω ολο το μπροστινο για να μετρησω τα ρουλεμαν!
-
Κώστα , λύστο και πάρτα στο χέρι, γνώμη μου, αντε γιατί περιμένουν και άλλοι σειρά να μάθουν κωδικούς
-
Επαναφορά θέματος...
Έχω την εντύπωση πως πάω για ρουλεμάν τιμονιού.
Η ένδειξη είναι η εξής : Όταν κινούμαι με μικρή ταχύτητα και θέλω να αλλάξω πορεία κάνει λες και κάποιος κρατάει το τιμόνι στην ευθεία και δεν με αφήνει να εκμεταλευτώ το γυροσκοπικό φαινόμενο. Αν βάλω λίγη δύναμη τότε ''ξεκολάει'' το τιμόνι και στρίβω κανονικά.
Για πείτε οι ντόκτορες... Ρουλεμάν είναι, ε ?
-
Επαναφορά θέματος...
Έχω την εντύπωση πως πάω για ρουλεμάν τιμονιού.
Η ένδειξη είναι η εξής : Όταν κινούμαι με μικρή ταχύτητα και θέλω να αλλάξω πορεία κάνει λες και κάποιος κρατάει το τιμόνι στην ευθεία και δεν με αφήνει να εκμεταλευτώ το γυροσκοπικό φαινόμενο. Αν βάλω λίγη δύναμη τότε ''ξεκολάει'' το τιμόνι και στρίβω κανονικά.
Για πείτε οι ντόκτορες... Ρουλεμάν είναι, ε ?
Λογικα ναι! Το φαινομενο που αναφερεις υποδηλωνει προβλημα στο/στα ρουλεμαν Αν εχεις πανω τα μαμα με τις μπιλιες ειναι σχεδον σιγουρο δεδομενο οτι το εχεις τσουλησει τωρα τελευταια και μια-δυο φορες στο χωμα
Σε καθε περιπτωση παντως και για να σιγουρευτεις σηκωσε τον μπροστα τροχο στον αερα και γυρνα το τιμονι αριστερα-δεξια Αν αντιληφθεις οτι σκαλωνει-κουμπωνει καπου (συνηθως στο κεντρο) τοτε πας για ρουλεμαν
Ομως κανε μια προσπαθεια και ιιιιιιισως να πας την αντικατασταση λιγο προς το μελλον Καθαρισε το κατω ρουλεμαν απο λασπες, γρασσα κλπ και ξαναγρασαρετο πλουσια (το πανω δυσκολα πιανει σαβουρα) Αν μαλιστα δεν προκειτε να κινηθεις στο αμεσο μελλον σε χωμα τοτε μπορεις να καθυστερησεις την αντικατασταση και απλα λασκαρωντας τα Θα κτυπανε βεβαια αλλα θα εχεις τιμονι Κατι που ειναι προτιμοτερο απο την τωρινη κατασταση
Αν εχεις ηδη κωνικα ρουλεμαν τοτε πιθανοτατα χρειαζεσαι μονο το κατω (και την τσιμουχα του φυσικα) Το πανω δυσκολα παθαινει κατι Ολο το ζορι της κακομεταχειρησης το τραβαει το κατω Επισης αν εχεις ηδη κωνικα ρουλεμαν την δουλεια μπορεις να την κανεις και μονος σου (εχω ανεβασει σχετικο φωτοροματζο εδω: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,16364.0.html Αν ομως εχεις τα μαμα με της μπιλιες ξεχνα το! Καλυτερα στον μαστορα γιατι σε αυτην την περιπτωση εχει πολυ ταλαιπωρια η δουλεια
-
Κώστα ευχαριστώ για την απάντηση...
Όταν την σηκώνω δεν αντιλαμβάνομαι κάτι... Ίσως γιατί το ζόρι μεταφέρεται στο πάνω ρουλεμάν.
Θα το ανοίξω (μάλλον το ΣΚ) και θα καθαρίσω-γρασάρω τα ρουλεμάν και βλέπουμε...
-
Κώστα ευχαριστώ για την απάντηση...
Όταν την σηκώνω δεν αντιλαμβάνομαι κάτι... Ίσως γιατί το ζόρι μεταφέρεται στο πάνω ρουλεμάν.
Θα το ανοίξω (μάλλον το ΣΚ) και θα καθαρίσω-γρασάρω τα ρουλεμάν και βλέπουμε...
Αφου σε εχω πει .......αλλαγη μην ανοιγεις τσαμπα και βαλεις γρασο...διοτι αν οι μπιλιες εχουν κανει δοντι οτι και να βαλεις θα σκαλωνει
-
Τελικά το ζήσαμε κι αυτό... Αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού.
Κόστος αγοράς 35,99€ και τοποθέτησης 2 φραπέδες, 1 μπύρα και κάτι σουβλάκια που έφαγα...
Ξεκίνησα χτες Σάββατο απόγευμα με λύσιμο μούτρου, ρόδας, καλαμιών, σταυρός και ότι άλλου έπρεπε να λυθεί. Όταν πήρα τον ''ασθενή'' στα χέρια μου, κατάλαβα γιατί είχα αυτήν την αντίδραση από την μηχανή. Ήταν σχεδόν κολλημένο το ρουλεμάν και ο κώνος του είχε σκαψίματα εκεί που εδράζονταν οι μπίλιες (μακαρόνια) με αποτέλεσμα να φωλιάζουν οι μεν στο δε και να αισθάνομαι το ''κλείδωμα'' του τιμονιού στην ευθεία.
(http://s30.postimg.org/m2in0v5wd/IMG_20140705_160558.jpg) (http://postimg.org/image/m2in0v5wd/) (http://s30.postimg.org/eb1x2b1r1/IMG_20140705_160622.jpg) (http://postimg.org/image/eb1x2b1r1/)
Λίγα μπινελίκια πέσανε κατά την εξαγωγή του ρουλεμάν απο την κάτω τιμονόπλακα, αλλά τέλος καλό όλα καλά. Τώρα πλέον και στρίβει και απέκτησε μία ανάλαφρη αίσθηση, χωρίς όμως κοπανήματα ή άλλο δείγμα μη σωστής τοποθέτησης-σφιξίματος.
θετικό 1ον : ξανάγινε το μηχανάκι όπως πρέπει να είναι.
θετικό 2ον : δεν περίσσεψε βίδα...
θετικό 3ον : το αίσθημα της επιτυχίας που σου δίνει το diy ... ;D
Konkost ευχαριστώ πολύ για τον οδηγό που έχεις ποστάρει. Πολύτιμο εργαλείο !
-
Ωραιος!
-
Τελικά το ζήσαμε κι αυτό... Αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού.
Κόστος αγοράς 35,99€ και τοποθέτησης 2 φραπέδες, 1 μπύρα και κάτι σουβλάκια που έφαγα...
θετικό 2ον : δεν περίσσεψε βίδα...
Δεν περίσεψε βίδα !!!! Α!!! κακός μάστορας !!!! :2hysterical: :2hysterical:
Πολύ σωστός!
-
:eusa_clap: :eusa_clap:
Αν σου είναι εύκολο,ρίξε το λινκ με το
ρουλεμάν που αγόρασες. :)
-
:eusa_clap: :eusa_clap:
Αν σου είναι εύκολο,ρίξε το λινκ με το
ρουλεμάν που αγόρασες. :)
Απο τον Πίσσαρη τα πήρα, μαζί με τις τσιμούχες...
http://www.motopissaris.gr/parts/PU.04100029 (http://www.motopissaris.gr/parts/PU.04100029)
-
Πολυ καλη δουλεια Padis 8) αυτη τη δουλεια δεν την εχω επιχειρησει ποτε μονος μου σε κανενα μηχανακι αλλα τοδωσα σε συνεργειο που εμπιστευομαι. Ο οδηγος του Konkost ειναι πραγματικα πολυτιμος για οποιον το επιχειρησει :eusa_clap:
-
Ασχετο , αλλά είναι καλή μάρκα αυτά τα AllBalls?
-
Ασχετο , αλλά είναι καλή μάρκα αυτά τα AllBalls?
Τι να σου πω βρε Νίκο.... Τα είδα πολύ σε διάφορα φόρουμ του εξωτερικού (ιδίως της αμερικής) . Αν δεν είναι καλά ε, τι να κάνω? Θα τα ξαναλλάξω σε καμμιά 20αριά χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα που πήρα το κολά'ι' δεν είναι τίποτα !
Μεγάλε Γιώργο, ένας λόγος που με έκανε να ξεκινήσω μόνος μου ήταν αυτός ο αναλυτικός οδηγός και το γεγονός πως το τηλέφωνο του konkost βρίσκεται στο προφίλ του... :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Αφου παει ετσι η δουλεια θα το επιχειρησω και εγω τοτε...Λιγη μπυριτσα,κανενα πιτογυρο και καλη παρεα θα βοηθησουν να μπουν και τα δικα μου τα "ευλογιμενα"....Αντε καλη μας τυχη...την πεμπτη παραλλαμβανω σετ δισκοπλακες με τακακια,koyo ρουλεμαν κωνικα,φυσουνες καλαμιων και λαδια αναρτησεων.....Ο θεος βοηθος να δουμε τι θα δουμε.....
-
Αφου παει ετσι η δουλεια θα το επιχειρησω και εγω τοτε...Λιγη μπυριτσα,κανενα πιτογυρο και καλη παρεα θα βοηθησουν να μπουν και τα δικα μου τα "ευλογιμενα"....Αντε καλη μας τυχη...την πεμπτη παραλλαμβανω σετ δισκοπλακες με τακακια,koyo ρουλεμαν κωνικα,φυσουνες καλαμιων και λαδια αναρτησεων.....Ο θεος βοηθος να δουμε τι θα δουμε.....
Το εχω ξαναγραψει αλλα θα το επαναλαβω
Αν καποιος εχει πανω τα γνησια ρουλεμαν (αυτα με τις μπιλιες) καλυτερα να απευθυνθει σε συνεργειο για την αφαιρεση τους Γιατι τα ποτηρια τους ειναι "μανικι" για να βγουν Και δεν αξιζει η πολλη ταλαιπωρια και η πιθανη ζημια που μπορει να γινει
-
Zημιά απο ποιόν? απο εμάς η απο τον ειδικό εξολκέα που έχουν όλα τα συνεργεία και λέγεται sfi-ka?
:2hysterical: :2hysterical:
Nα απαναλάβω και εγώ οτι οταν ασχολείστε με φρένα, τιμόνια, αναρτήσεις , να είστε προσεκτικοί, να έχετε διαβασει πριν, και να τσεκάρετε τα πάντα πολλές φορές.
Επίσης προσοχή στις βίδες που θέλουν Loctite και στις ροπές.
-
θετικό 2ον : δεν περίσσεψε βίδα...
Μην αγχωνεσαι και να περισσεψει. Ετσι κι αλλιως οι κατασκευαστες παντα βαζουν περισσοτερες.
-
Παιδια SOS φορουσα ρουλεμαν με μπιλιες....τις φωλιες τογς πως τις βγαλατε?? Τα φωτα σας σας παρακαλω
-
Παιδια SOS φορουσα ρουλεμαν με μπιλιες....τις φωλιες τογς πως τις βγαλατε?? Τα φωτα σας σας παρακαλω
Εμπλεξες ε? ???
Γιαυτο το εγραψα και το τονισα οτι δεν ειναι ευκολη υποθεση η αφαιρεση αν τα ρουλεμαν ειναι τα "μαμα" με τις μπιλιες
Δοκιμασε με κατι μακρυ και αιχμηρο να τα χτυπησεις αλλα ειναι πολυ δυσκολο να χτυπησεις μονο την φωλια Και νομιζω οτι μαλλον θα το δοκιμασες αυτο ετσι?
Μπορεις να κολησεις ενα μικρο λαμακι στις φωλιες και μετα να χτηπησεις πανω σε αυτο Ετσι το κανει φιλος μηχανικος
Επισης μπορεις να δοκιμασεις να ζεστανεις με θερμοπιστολο εσωτερικα τον λαιμο ωστε να διασταλει και να βγουν πιο ευκολα
Και τους δυο ανωτερω τροπους δεν τους εχω δοκιμασει οποτε προτεινω την αφαιρεση να την αναλαβει μηχανικος
Καλη τυχη!
-
Εμπλεξες ε? ???
Γιαυτο το εγραψα και το τονισα οτι δεν ειναι ευκολη υποθεση η αφαιρεση αν τα ρουλεμαν ειναι τα "μαμα" με τις μπιλιες
Δοκιμασε με κατι μακρυ και αιχμηρο να τα χτυπησεις αλλα ειναι πολυ δυσκολο να χτυπησεις μονο την φωλια Και νομιζω οτι μαλλον θα το δοκιμασες αυτο ετσι?
Μπορεις να κολησεις ενα μικρο λαμακι στις φωλιες και μετα να χτηπησεις πανω σε αυτο Ετσι το κανει φιλος μηχανικος
Επισης μπορεις να δοκιμασεις να ζεστανεις με θερμοπιστολο εσωτερικα τον λαιμο ωστε να διασταλει και να βγουν πιο ευκολα
Και τους δυο ανωτερω τροπους δεν τους εχω δοκιμασει οποτε προτεινω την αφαιρεση να την αναλαβει μηχανικος
Καλη τυχη!
εχω ξηλωσει τα παντα και μου εχουν μεινει η φωλιες....ψιλοτραυματισα τη πατουρα την εσωτερικη αλλα δεν υπηρχε τροπος....εχετε στο νου εξωλκεα?για παραδειγμα αυτο θα κανει δουλεια?(http://www.vida-aeve.gr/%CE%95%CE%BE%CF%89%CE%BB%CE%BA%CE%AD%CE%B1%CF%82-50-01-Buco)
-
To προβλημα με τα "μαμα" ρουλεμαν ειναι οτι ερχονται "προσωπο" (ή σχεδον "προσωπο" με την πατουρα εσωτερικα του λαιμου Ετσι ειναι αδυνατον να βγουν με τον τροπο που περιγραφει το service manual χωρις να τραυματιστει η πατουρα (σφυρι και χτυπημα με κατι μακρυ)
Για τον εξολκεα τωρα δεν ξερω αν θα κανει δουλεια ακριβως γιατι δεν προεξεχουν οι φωλιες των ρουλεμαν απο την πατουρα του λαιμου Ή προεξεχουν ελαχιστα, δεν ειμαι και 100% σιγουρος
Θα σου προτεινα ξανα παντως να δεσεις τα παντα και να το πας σε συνεργειο
-
εχω ξηλωσει τα παντα και μου εχουν μεινει η φωλιες....ψιλοτραυματισα τη πατουρα την εσωτερικη αλλα δεν υπηρχε τροπος....εχετε στο νου εξωλκεα?για παραδειγμα αυτο θα κανει δουλεια? (http://www.vida-aeve.gr/image/cache/data/50%20buco-500x500.PNG))
Ναι. Με αυτό θα κάνεις δουλειά. Κι επειδή δεν έχεις το υπόλοιπο εργαλείο, όταν το προσαρμόσεις στην φωλιά του ρουλεμάν, θα το χτυπήσεις σιγά σιγά με μία σωλήνα απο πάνω....
(προσοχή στην διάμετρο του εξολκέα)
-
Επειδη ακρη μαλλον δεν βγαζω θα παω να παω τα ρουλεμαν με τις μπιλιες...μου βγηκε η ψυχη αγανακτισα φοβαμαι παρα πολυ να το συνεχισω διοτι ειναι τιμονι και καταληγω να ξανακουμποσω τα μαμα με τις μπιλιες καινουργια....ξερουμε νουμερα να ζητησω σε aftermarket???σε αυτο ποιος βγαζι??NTN?KOYO?SKF?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
-
Θα σου προτεινα ξανα παντως να δεσεις τα παντα και να το πας σε συνεργειο
Δεν χρειάζεται. Μπορεί να πάει σε ενα μηχανουργείο να τα βγάλουν και να περάσουν τα καινούργια.
-
Δεν χρειάζεται. Μπορεί να πάει σε ενα μηχανουργείο να τα βγάλουν και να περάσουν τα καινούργια.
Γιατι σε μηχανουργειο πως θα το παει? Με σουζα?
-
Εχεις δίκιο πρέπει να πάει ο λαιμός ... εμπερδεύθην :goofy:
-
Επειδη ακρη μαλλον δεν βγαζω θα παω να παω τα ρουλεμαν με τις μπιλιες...μου βγηκε η ψυχη αγανακτισα φοβαμαι παρα πολυ να το συνεχισω διοτι ειναι τιμονι και καταληγω να ξανακουμποσω τα μαμα με τις μπιλιες καινουργια....ξερουμε νουμερα να ζητησω σε aftermarket???σε αυτο ποιος βγαζι??NTN?KOYO?SKF?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Οταν αλλαζουμε ρουλεμαν τα αλλαζουμε ολοκληρα Αλλα εσυ αν καταλαβα καλα θελεις να αλλαξεις μονο το μισο Αυτο το κομματι με τις μπιλιες Αυτο δεν ειναι σωστο! Το πιθανοτερο ειναι να εχει καποιο σημαδι-λακουβα και το τμημα που δεν μπορεις να αφαιρεσεις Ειδικα στο κατω ρουλεμαν
Ξαναδεσε το μπροστινο στο μηχανακι και πηγαινε το σε συνεργειο!!!!!!!!!!
-
Οταν αλλαζουμε ρουλεμαν τα αλλαζουμε ολοκληρα Αλλα εσυ αν καταλαβα καλα θελεις να αλλαξεις μονο το μισο Αυτο το κομματι με τις μπιλιες Αυτο δεν ειναι σωστο! Το πιθανοτερο ειναι να εχει καποιο σημαδπαιι-λακουβαι το τμημα που δεν μπορεις να αφαιρεσεις Ειδικα στο κατω ρουλεμαν
Ξαναδεσε το μπροστινο στο μηχανακι και πηγαινε το σε συνεργειο!!!!!!!!!!
τελικα το ψιλοεδεσα και το πηγα στο συνεργειο του εβραιου του Τογελου....50 ευρω εδωσα και δεν επροκειτο να ξανασχοληθω με αλμπανιδες μηχανικους....απο αυτους εχω καει κυριολεκτικα....προτειμω να σπασω κατι να βαλω μυαλο να το πληρώσω και να το κανω σωστα παρα να μου τα παιρνουν χοντρα....αυριο δενω καθαριζω δαγκανες και το σκ για αναχωριση για αργος για στρωσιμο δισκοπλακες
-
Αμάν, βάσανο αυτά τα ρουλεμάν, Κώστα καλά που το ανέφερες. :thumbright:
Ευτυχώς ο προηγούμενος είχε βάλει κωνικά στην δική μου.
-
Αμάν, βάσανο αυτά τα ρουλεμάν, Κώστα καλά που το ανέφερες. :thumbright:
Ευτυχώς ο προηγούμενος είχε βάλει κωνικά στην δική μου.
εισαι τυχερος διοτι υποψιαζομαι πως τα κωνικα ρουλεμαν οι φωλιες δηλαδη αφαιρουνται πιο ευκολα σε σχεση με τα ρουλεμαν μπιλιες σωστα?
-
τελικα το ψιλοεδεσα και το πηγα στο συνεργειο του εβραιου του Τογελου....50 ευρω εδωσα και δεν επροκειτο να ξανασχοληθω με αλμπανιδες μηχανικους....απο αυτους εχω καει κυριολεκτικα....προτειμω να σπασω κατι να βαλω μυαλο να το πληρώσω και να το κανω σωστα παρα να μου τα παιρνουν χοντρα....αυριο δενω καθαριζω δαγκανες και το σκ για αναχωριση για αργος για στρωσιμο δισκοπλακες
Tελος καλο ολα καλα λοιπον!
Εστω και αν εδωσες τα 50 Τα οποια 50 αν το καλοσκεφτεις δεν ειναι καθολου πολλα μπροστα στην τεραστια ζημια που μπορει να ειχες κανει Και εξαλου καπου τοσα περνουν για την συγκεκριμενη δουλεια Δεν καταλαβαινω γιατι τον χαρακτηριζεις ευραιο και αλμπανη Εκτος και αν εχεις αλλους συγκεκριμενους λογους Και στην συγκεκριμενη εργασια της αφαιρεσης πιστεψε με αν σπασεις κατι δεν θα ειναι απλως κατι αφου μιλαμε για τον λαιμο γσημαντικοτατο σημειο του πλαισιου
-
Tελος καλο ολα καλα λοιπον!
Εστω και αν εδωσες τα 50 Τα οποια 50 αν το καλοσκεφτεις δεν ειναι καθολου πολλα μπροστα στην τεραστια ζημια που μπορει να ειχες κανει Και εξαλου καπου τοσα περνουν για την συγκεκριμενη δουλεια Δεν καταλαβαινω γιατι τον χαρακτηριζεις ευραιο και αλμπανη Εκτος και αν εχεις αλλους συγκεκριμενους λογους Και στην συγκεκριμενη εργασια της αφαιρεσης πιστεψε με αν σπασεις κατι δεν θα ειναι απλως κατι αφου μιλαμε για τον λαιμο γσημαντικοτατο σημειο του πλαισιου
τον λεω ετσι διοτι το μηχανακι ηταν σχεδον λυμενο ολο και το μοναδικο που αφαιρεσε ηταν μπουκαλες σταυρος και τροχο για να τα τοποθετησει οταν μετα στο δρομο μου παρουσιαστηκε ενας αλλος μηχανικος με τιμη στα 30 να μου ζηταει για αφειρεση και την τοποθέτηση. ..το βλεπεις λογικο να πληρωσω δηλαδη μονο το ονομα??? Εγω το βρίσκω παράλογο
-
Tελος καλο ολα καλα λοιπον!
Εστω και αν εδωσες τα 50 Τα οποια 50 αν το καλοσκεφτεις δεν ειναι καθολου πολλα μπροστα στην τεραστια ζημια που μπορει να ειχες κανει Και εξαλου καπου τοσα περνουν για την συγκεκριμενη δουλεια Δεν καταλαβαινω γιατι τον χαρακτηριζεις ευραιο και αλμπανη Εκτος και αν εχεις αλλους συγκεκριμενους λογους Και στην συγκεκριμενη εργασια της αφαιρεσης πιστεψε με αν σπασεις κατι δεν θα ειναι απλως κατι αφου μιλαμε για τον λαιμο γσημαντικοτατο σημειο του πλαισιου
Μια και μου δίνεται η ευκαιρία θα τοω Konkostη! όλοι μας, λιγο πολύ έχουμε δεχτεί να μας τον χαιδέψουν τον :butthead: λίγο απλά κάποιοι το εκμεταλλεύονται πάρα πάνω από ότι πρέπει, ας ξεκινήσουμε πρώτα από το θέμα διαστολής, που ο λαιμός θερμαίνεται πολύ γρηγορότερα από το ρουλεμάν, οπότε θα πάρουμε τον κώνο στο χέρι αμέσως, (εδώ θέλουμε θερμοπίστολο, μήπως λόγω άγνοιας χρήσης βάλουμε το φλόγιστρο απ' έξω και κάψουμε το χρώμα) άλλος τρόπος, με καλό και αιχμηρό εργαλειάκι μπορούμε να πετάξουμε σε χρόνο ρεκόρ τον κώνο χωρίς καμιά ζημιά στον λαιμό, δεν ήταν και τόσο μάγκας ο <φίλος> , ούτε έκανε μαγικά, απλά πληρώθηκε αδρά την άγνοια μας!!!
-
και σαν να μην εφτανε αυτο μου χαλασε και το κλειδωμα του τιμονιου....το πηγα σημερατο πρωι και μου λεει αστο....παω μετα απο 1 ωρα και μου λεει να την ξηλωσω να την παω σε κλειδαρα.....και ζηταει 30 ευρω να το βγαλει και αλλα 50 ο κλειδαρας....του καιω το μαγαζι τωρα ή οχι???
-
....του καιω το μαγαζι τωρα ή οχι???
Όχι.......απλά απαιτείς να σου φτιάξει την κλειδαριά σου δωρεάν, παρουσία σου
-
Καλά... την κλειδαριά πως την χλασε ? Αφού δεν χρειάζεται να βγει απο πάνω απο την τιμονόπλακα...
-
εγω ακολουθώ το δόγμα ενός φίλου... αν δεν φτιάχνεται απο τα χέρια μου... το πουλάω, το πετάω... κλπ.
Σε "μάστορα" δεν πάει.-
Οσο για τα ρουλεμάν τα σφαιρικά, εγώ τα αφαιρούσα με χτύπημα απο την άλλη πλευρά (δηλαδή το κάτω βάζοντας το σωλήνα απο πάνω). Αν δεν έχεις σωλήνα, με μια μπετόβεργα χοντρή με ίσιο κόψιμο (τροχού όχι κόφτη).
-
εγω ακολουθώ το δόγμα ενός φίλου... αν δεν φτιάχνεται απο τα χέρια μου... το πουλάω, το πετάω... κλπ.
Σε "μάστορα" δεν πάει.-
Οσο για τα ρουλεμάν τα σφαιρικά, εγώ τα αφαιρούσα με χτύπημα απο την άλλη πλευρά (δηλαδή το κάτω βάζοντας το σωλήνα απο πάνω). Αν δεν έχεις σωλήνα, με μια μπετόβεργα χοντρή με ίσιο κόψιμο (τροχού όχι κόφτη).
Kαμια φορα συμβαινει να χαλασει κατι το οποιο δεν μπορουμε να επισκευασουμε μονοι μας Ειτε γιατι δεν εχουμε τις γνωσεις, ειτε γιατι δεν εχουμε τα καταλληλα ακριβα εργαλεια, ειτε γιατι δεν εχουμε τον απαιτουμενο χωρο,τον χρονο κλπ Τι κανουμε τοτε πουλαμε το μηχανακι με βλαβη αν οχι κοψοχρονια σιγουρα παντως πολυ κατω απο την πραγματικη του αξια επειδη δεν θελουμε να δωσουμε 50, 100, ή οσα αλλα ευρω
Και παρ' ολο που και εγω οπως και συ ειμαι της DIY λογικης αυτο δεν μου φαινεται λογικο
Δεν ξερω στο 600 αλλα στο 650 τα "μαμα" σφαιρικα ερχονται "προσωπο" (η σχεδον "προσωπο", δεν ειμαι σιγουρος) με την πατουρα του λαιμου και δεν αφηνουν καθολου περιθωριο για χτυπημα
-
και σαν να μην εφτανε αυτο μου χαλασε και το κλειδωμα του τιμονιου....το πηγα σημερατο πρωι και μου λεει αστο....παω μετα απο 1 ωρα και μου λεει να την ξηλωσω να την παω σε κλειδαρα.....και ζηταει 30 ευρω να το βγαλει και αλλα 50 ο κλειδαρας....του καιω το μαγαζι τωρα ή οχι???
Καλα αυτο πως το καταφερε? :oΤι επαθε η κλειδαρια δηλ?
Εννοειτε οτι πρεπει να σου φτιαξει την οποια ζημια δωρεαν!!!
Αυτο δα ελλειπε να πληρωσεις εσυ την μαλακια του αλλου ???
-
Καλα αυτο πως το καταφερε? :oΤι επαθε η κλειδαρια δηλ?
Εννοειτε οτι πρεπει να σου φτιαξει την οποια ζημια δωρεαν!!!
Αυτο δα ελλειπε να πληρωσεις εσυ την μαλακια του αλλου ???
Βρε αδερφε μου εχεις δικιο....την αγαπαω τοσο που δεν μπορω καταρχας να τη δωσω διοτι εφτυσα αιμα να την αποκτησω στα 21 χρονια μου.....και βρισκετε τωρα ενα καθαρμα που περαν οτι σκοτωθηκα μαζι του μου κανει και τον μπεντεξη απο πανω οτι ηταν χαλασμενη...δηλαδη ρε φιλε αφου δεν το κατεχεις τραβα κανε/δουλεψε/ασχολησου κατι που να μην ενοχλεις το κοσμο και να τα παιρνεις....μεροκαματιαρης ανθρωπος ειμαι τοσα λεφτα που να τα βρω για καινουργιο τωρα και μαλιστα γνησιο???αν ειναι δυνατον....καποιοι τετοιοι ανθρωποι αξιζουν πετροβολημα και γιουχαρισμα....ελεος....
-
Συγνώμη ρε παιδιά. Ο Τόγελος είναι εξουσιοδοτημένος της HONDA! Αν είναι δυνατόν! Φίλε, rebeval500 επικοινώνησε με Σαρακάκη και κάνε καταγγελία! Αρκετά πια με τους "εξουσιοδοτημένους". Εγώ, πάντως από την εμπειρία μου δε νομίζω να ξαναπάω σε εξουσιοδοτημένο... Τέρμα!
-
Άλλαξα ρουλεμάν πέρυσι αλλα το τιμόνι ακομα τρέμει. Με μπαγκαζιερα πολύ χωρίς ελάχιστα. Λέτε να φταίει γ ψηλή ζελατίνα; όταν φυσάει κουνιέται όλη η μηχανή. Με τη μαμά δεν είχα θέμα. Το κεντρικό παξιμάδι σφιχτηκε πριν 6 μήνες οπότε δεν παίζει ναξεσφιξε. Τι άλλο να ναι;
-
Άλλαξα ρουλεμάν πέρυσι αλλα το τιμόνι ακομα τρέμει. Με μπαγκαζιερα πολύ χωρίς ελάχιστα. Λέτε να φταίει γ ψηλή ζελατίνα; όταν φυσάει κουνιέται όλη η μηχανή. Με τη μαμά δεν είχα θέμα. Το κεντρικό παξιμάδι σφιχτηκε πριν 6 μήνες οπότε δεν παίζει ναξεσφιξε. Τι άλλο να ναι;
Το τιμόνι μπορεί να τρέμει :
α. Λόγω ανάγκης ζυγοστάθμισης (πεζοδρόμια κλπ ταλαιπωρούν τις ζάντες και τα ελαστικά μας).
β. Μη κατάλληλη πίεση στα ελαστικά ή προβληματικά ελαστικά.
γ. Χτυπημένα ρουλεμάν τιμονιού ή εμπρός τροχού. (Υπάρχει και περίπτωση να οφείλεται και σε στραβό άξονα ή φθαρμένο κέντρο τροχού).
δ. Προβληματικός δίσκος - δαγκάνα φρένου εμπρός ή τακάκια. (στραβός εμπρός δίσκος που φρενάρει τον εμπρός τροχό περιοδικά δημιουργώντας τραντάγματα).
Φίλε όλες οι ψηλές μηχανές όταν έχει αέρα δέχονται μεγαλύτερη πίεση από μια street moto είναι αυτονόητο αυτό και ναι όσο μεγαλύτερη επιφάνεια έχεις να αντιπαρατάξεις σε ένα ρεύμα αέρα τόση μεγαλύτερη αντίσταση προβάλλεις. Δες μήπως έχει χαλαρώσει πουθενά καμία βίδα ή κανένα παξιμάδι (πχ εκεί που σφίγγουν οι τιμονόπλακες τα καλάμια ή τις αλλενόβιδες που συγκρατούν τον δίσκο στον τροχό). Μπορείς ακόμα να ανέβεις στην μηχανή και να πατήσεις εμπρός φρένο και να δώσεις πίεση με το σώμα στην εμπρός ανάρτηση με ίσιο το τιμόνι και να αφήσεις να απότομα να σε επαναφέρει η εμπρός ανάρτηση. Αν ακούσεις τίποτα τίποτα ήχους από τον λαιμό τότε ειναι σίγουρα ρουλεμάν τιμονιού.
-
Μπορείς ακόμα να ανέβεις στην μηχανή και να πατήσεις εμπρός φρένο και να δώσεις πίεση με το σώμα στην εμπρός ανάρτηση με ίσιο το τιμόνι και να αφήσεις να απότομα να σε επαναφέρει η εμπρός ανάρτηση. Αν ακούσεις τίποτα τίποτα ήχους από τον λαιμό τότε ειναι σίγουρα ρουλεμάν τιμονιού.
Γηράσκω αεί διδασκόμενος... Ωραίο !!!
-
Ας δει ο φίλος λίγο τις ακτίνες του μπροστινού τροχού,
αφού όπως λέει άλλαξε ρουλεμάν πρόσφατα.
Αν είναι κάποιες χαλαρές,τότε χρειάζεται ακτινολόγηση.
Το λέω αυτό γιατί είχα το ίδιο πρόβλημα ,που ελαχιστοποιούνταν
όταν αφαιρούσα την βαλίτσα.
Μετά την ακτινολόγηση μπορώ να πώ ότι είναι σαν να οδηγώ
άλλο μηχανάκι,αυτή η σιγουριά που μου δίνει πλέον το μπροστινό
είναι άλλο πράμμα. :thankyou:
-
Χθες εσφιξα κάποιες χαλαρές ακτίνες. Το τρέμουλο μειώθηκε αλλα η μηχανή γερνει δεξιά. Νευριάζω με τον εαυτό μου που προδπαθησαχωρις να ξέρω. Άκουσα ότι η ακτινολογηση ειναι εξωφρενικά ακριβή. Αν μπορεί κάποιος να μου στείλε πμ με μαγαζί στην Αθήνα με φτηνή ακτινολογηση. Ευχαριστω
-
Τελικά τα κωνικά ρουλεμάν είναι καλύτερα? δηλαδή βγάζουν περισσότερα χλμ. και χρόνια χρήσης. Γιατί σε επίσκεψη μου σε μηχανικό μου είπε ότι τα γνήσια είναι καλύτερα.
-
Τελικά τα κωνικά ρουλεμάν είναι καλύτερα? δηλαδή βγάζουν περισσότερα χλμ. και χρόνια χρήσης. Γιατί σε επίσκεψη μου σε μηχανικό μου είπε ότι τα γνήσια είναι καλύτερα.
Εννοειται οτι τα κωνικα ειναι καλυτερα, τα βαζεις και τα ξεχνας. Αλλαξα τα δικα μου στα 52Κ χμ (και θελανε απο νωριτερα) και τωρα εχω 134Κ χμ και ειναι μια χαρα.
-
Άλλαξα και εγώ στο σέρβις των 30000 χλμ τα ρουλεμάν τιμονιού στο 700άρι με κωνικά (μου το πρότεινε από μόνος του ο μηχανικός μου) και όλα μια χαρά.
Τώρα για την αντοχή τους, εμείς να 'μαστε καλά, να μπορέσουμε να το διαπιστώσουμε ;)
-
Βασικό για την μακροζωία των ρουλεμάν , εκτός απο την σκληρή χρήση είναι και η σωστή λίπανση.
Οταν στα 27000χλμ άλλαξα λάδια στα πηρούνια είπα να ρίξω μια ματιά και στα ρουλεμάν.
Ο προηγούμενος τα είχε αλλάξει με κωνικά αλλά το γράσσο είχε ξεραθεί και ηταν σαν στόκος ραγισμένος. Είχε μάλιστα απομακρυνθεί απο το επάνω ρουλεμάν, ενώ και τα δύο δούλευαν στεγνά.
Τα καθαρισα και γέμισα όλο το λαιμό με αδιάβροχο γράσο για ρουλεμάν, αλλάζοντας και τις τσιμούχες για περισσότερη στεγανοποίηση.
-
Νίκο για να γρασάρεις πρεπει να τα λυσεις εντελως;
-
Πρέπει να βγεί η πάνω τιμονόπλακα, και μετά να ''κατεβει '' η κάτω ωστε να φανεί το ρουλεμάν.
Καλύτερα λοιπόν να γίνει μια και καλή όταν αλλαχτούν λάδια στο μπροστινό για να μην είναι διπλός κόπος.
-
Πρέπει να βγεί η πάνω τιμονόπλακα, και μετά να ''κατεβει '' η κάτω ωστε να φανεί το ρουλεμάν.
Καλύτερα λοιπόν να γίνει μια και καλή όταν αλλαχτούν λάδια στο μπροστινό για να μην είναι διπλός κόπος.
Νικολα, αν και δεν τοχω κανει ποτε, ο Κονκωστης μουχει πει οτι γινεται και χωρις να λυθει τελειως το πηρουνι, απλα βγαζει κανεις τον τροχο. Αν το δει ο Κωστας μπορει να πει κατι. Και αυτο ειναι κατι που θαθελα να το κανω κι'εγω καθως τα μπροστινα ρουλεμαν εχουν να γρασαριστουν ..80Κ χμ.
-
Γιώργο δεν είπα να λυθεί πηρούνι, απλά επειδή πάνω κάτω υπάρχουν οι τσιμούχες , λύνεις την πάνω τιμονόπλακα , την αφαιρείς και ''κατεβάζεις'' οσο χρειαζεται την κάτω κομπλέ με τα πηρούνια ετσι φαίνεται το κάτω ρουλεμάν το καθαρίζεις / γρασάρεις (με φακιρικά κόλπα ;D) και κατόπιν καθαρίζεις / γρασάρεις το πάνω (ελπίζω να τα λέω σωστά :goofy:) .
Ομως και πάλι αυτή η διαδικασία είναι ολόκληρη ιστορία και αν δεν βγεί το μούτρο είναι βάσανο.
Για εμένα καλύτερα λοιπον να ...
....... γίνει μια και καλή όταν αλλαχτούν λάδια στο μπροστινό για να μην είναι διπλός κόπος.
-
Σήμερα που άλλαξα λαδια και φιλτρο εσφιξα λιγο το ρουλεμάν και πραγματικα εστρωσε το μηχανακι. δεν κοπανάει πλεον πουθενα
-
Γιώργο δεν είπα να λυθεί πηρούνι, απλά επειδή πάνω κάτω υπάρχουν οι τσιμούχες , λύνεις την πάνω τιμονόπλακα , την αφαιρείς και ''κατεβάζεις'' οσο χρειαζεται την κάτω κομπλέ με τα πηρούνια ετσι φαίνεται το κάτω ρουλεμάν το καθαρίζεις / γρασάρεις (με φακιρικά κόλπα ;D) και κατόπιν καθαρίζεις / γρασάρεις το πάνω (ελπίζω να τα λέω σωστά :goofy:) .
Ομως και πάλι αυτή η διαδικασία είναι ολόκληρη ιστορία και αν δεν βγεί το μούτρο είναι βάσανο.
Για εμένα καλύτερα λοιπον να ...
Νικολα, απο τοτε που γραφτηκανε αυτα την εκανα αυτη τη δουλεια ή μαλλον μου την κανανε σε γνωστο επαρχιακο συνεργειο, οντας μπροστα οποτε και ειδα τι παιζει. Ειλικρινα δε νομιζω οτι χρειαζεται να βγει το μουτρο/φαιρινγκ. Μαλιστα αν υπαρχουν δυο ατομα, δεν χρειαζεται ουτε να βγει ο τροχος για να "σηκωθει" το μπροστινο οταν ειναι να το ξαναδεσει κανεις αφου γρασαρει τα ρουλεμαν. Δυο ατομα ειναι επισης χρησιμα οταν σφιγγουμε το παξιμαδι με τις εγκοπες για να παρουμε να μποσικα, ο ενας σφιγγει και ο αλλος τσεκαρει παραλληλα το μπροστινο. Η δουλεια βεβαια γινεται και απο ενα ατομο αλλα με περισοτερο παιδεμα.
Αυτο που χρειαζεται οπωσδηποτε ειναι ενα 30αρι πολυγωνο (και οχι καρυδακι) ωστε να μπορει να σφιξει κανεις το πανω παξιμαδι χωρις να λυσει το τιμονι. Πηρα προσφατα ενα τετοιο καθως συντομα θ'αλλαξω ρουλεμαν λαιμου στο αγγλικο ΤΑ.
-
Ασχετο , αλλά είναι καλή μάρκα αυτά τα AllBalls?
Τότε σου είχα απαντήσει: Τι να σου πω βρε Νίκο.... Τα είδα πολύ σε διάφορα φόρουμ του εξωτερικού (ιδίως της αμερικής) . Αν δεν είναι καλά ε, τι να κάνω? Θα τα ξαναλλάξω σε καμμιά 20αριά χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα που πήρα το κολά'ι' δεν είναι τίποτα !
Σήμερα, μετά σχεδόν 2 χρόνια και 15000 km πάω πάλι για αλλαγή... Τελικά τα AllBalls δεν είναι και τόσο καλά !
Τώρα ή ΝΤΝ ή SKF... Τέλος!
-
Σήμερα, μετά σχεδόν 2 χρόνια και 15000 km πάω πάλι για αλλαγή... Τελικά τα AllBalls δεν είναι και τόσο καλά !
Τώρα ή ΝΤΝ ή SKF... Τέλος!
Τα ΝΤΝ ειναι σιγουρα καλα, τετοια ειχα βαλει στα 55Κ χμ και μετα απο αλλα σχεδον 100Κ χμ και απειρες χωματαδες ειναι ακομη μια χαρα 8)
-
Σίγουρα είναι κινέζικα, γιατί τους ρώτησα πού στην ευχή φτιάχνονται και μου απάντησαν άλλα ντ άλλων. 15.000 χλμ όμως είναι λιγα και για κινέζικα, τι διάβολο οι μπίλιες βγάζουν 40.000 χλμ. Η εταιρεία βέβαια είναι αμερικάνικη.
Τα all balls έχουν όμως κάποιες κουφές διαστάσεις - πχ εξωτερική διάμετρος τρανσάλπ, εσωτερική άξονα 30mm - και είναι μονόδρομος για πατέντες.
-
Τελικά αλλάχτηκαν τα allballs με καινούργια ntn....
Αυτό που είδα-διαπίστωσα είναι πως, και δεν είχαν ''στεγνώσει'' από γράσο, και δεν είχαν φαγωθεί οι τσιμούχες έτσι ώστε να περνάνε νερά και σκόνες στα ρουλεμάν, με αποτέλεσμα το κλείδωμα που κάνανε στην ευθεία ήταν από ενοχλητικό έως επικίνδυνο!
Αυτός είναι ο κώνος του πάνω ρουλεμάν :
(http://s31.postimg.org/ne5rncgzb/20160423_154154.jpg) (http://postimg.org/image/ne5rncgzb/)
Αυτός του κάτω ρουλεμάν:
(http://s31.postimg.org/v2cfaqnzr/20160423_154231.jpg) (http://postimg.org/image/v2cfaqnzr/)
Αυτό είναι το πάνω ρουλεμάν :
(http://s31.postimg.org/kvzoxdv5j/20160423_153629.jpg) (http://postimg.org/image/kvzoxdv5j/)
Και αυτό το κάτω :
(http://s31.postimg.org/rjiieraif/20160423_154252.jpg) (http://postimg.org/image/rjiieraif/)
Αυτή ήταν η εικόνα μόλις έβγαλα την πάνω τιμονόπλακα. Τίποτε δεν υπάρχει που να δείχνει δυσλειτουργία...
(http://s31.postimg.org/di7y2uy9j/20160423_153530.jpg) (http://postimg.org/image/di7y2uy9j/)
Περιμένω απάντηση από το μαγαζί που τα είχα προμηθευτεί. Πιστεύω πως (αν και έκανα μόνος μου την δουλειά) είναι ένα σημαντικό κόστος η αλλαγή μέσα σε λιγότερο από 2 χρόνια και με 14000km...
-
Παντελη, τα δικα μου ΝΤΝ τα εβαλα στις 55000χμ και τωρα εχω σχεδον 150000χμ με παρα πολλα χωματινα και δεν εχουν κανενα προβλημα. Σε ολα αυτα τα χρονια, απλα γρασαρα προληπτικα μια φορα το κατω ρουλεμαν στα 125000χμ. Οποτε εισαι ενταξει με ΝΤΝ.
-
Χρειάζεται και σωστό σφίξιμο κατά την εφαρμογή, αλλά και έλεγχος μετά απο κάποια χλμ.
Αν αφεθούν με κενό, θα χαλάσουν πιο σύντομα.
Αν κρίνω καλά απο την σχετική φωτό, στο κάτω ρουλελάν δεν έχεις τσιμούχα. Γι αυτό και έχει πήξει στο γράσο η τιμονόπλακα.
(http://s31.postimg.org/rjiieraif/20160423_154252.jpg)
-
Όχι Κωστή, έχει τσιμούχα αλλά είναι πασαλειμμένη με γράσο.
Το σφίξιμο είχε γίνει κανονικά μετά από 1000χλμ
-
Χρειάζεται και σωστό σφίξιμο κατά την εφαρμογή, αλλά και έλεγχος μετά απο κάποια χλμ.
Αν αφεθούν με κενό, θα χαλάσουν πιο σύντομα.
Μια και μιλαμε για ρουλεμαν λαιμου και σφιξιμο μετα τα αρχικα χιλιομετρα / πατημα, το ειχα κανει και γω οταν τα ειχα αλλαξει στο ελληνικο ΤΑ μετα απο περιπου 1000χμ καθως ειχανε παρει λιγο τζογο. Αλλα τα αλλαξα επισης προσφατα στο Αγγλικο και εδω δεν χρειαστηκε ποτε σφιξιμο μετα απο αρκετα χιλιομετρα. Ερωτηση: ειναι το σφιξιμο για παρσιμο του τζογου παντα αναγκαιο?? Η υπαρχουν περιπτωσεις που τετοιος τζογος δεν εμφανιζεται?
-
Νομίζω οτι υπάρχουν περιπτώσεις που δεν εμφανίζεται. Αν γίνει η δουλειά, τέλεια, γιατί να εμφανιστεί ;
-
Αν το ρουλεμαν "πατήσει" αρχικώς δεν χρειάζεται να σχοληθείς ξανά. Για να "πατήσει" αρχικώς θέλει ένα καλό σφίξιμα (καργάρισμα) και στη συνέχεια χαλάρωση ώστε το τιμόνι να γυρίζει ελεύθερα. Το 1000 χιλιόμετρα δεν είναι παράμετρος για επανέλεγχο. Παράμετρος για επανέλεγχο είναι αν κοπανάς/καβαλάς πεζοδρόμια ή αν το σπάζεις τακτικά σε κατσικόδρομους
-
Αν το ρουλεμαν "πατήσει" αρχικώς δεν χρειάζεται να σχοληθείς ξανά. Για να "πατήσει" αρχικώς θέλει ένα καλό σφίξιμα (καργάρισμα) και στη συνέχεια χαλάρωση ώστε το τιμόνι να γυρίζει ελεύθερα. Το 1000 χιλιόμετρα δεν είναι παράμετρος για επανέλεγχο. Παράμετρος για επανέλεγχο είναι αν κοπανάς/καβαλάς πεζοδρόμια ή αν το σπάζεις τακτικά σε κατσικόδρομους
Ετσι ακριβως τοκανα, σφιξιμο καργα και χαλαρωμα μετα ωστε το τιμονι να πεφτει αριστερα-δεξια με το βαρος του. Και τοκανα ετσι επειδη την εκανα μονος μου τη δουλεια, ενω στο Ελληνικο ΤΑ το ειχα δωσει σε φιλικο συνεργειο και δεν ξερω τι ακριβως κανανε. Επισης βοηθαει το γεγονος οτι δεν πολυ ανεβαινω πεζοδρομια στο Νησι, σπανια και μονο εξω απο το σπιτι μου. Θενκς για τη διευκρινηση.
-
καλησπέρα σε όλους. ξεθάβω αυτό το παλιό θέμα καθώς ξεκίνησα να αλλάξω τα ρουλεμάν του τιμονιού μόνος μου. αγόρασα σετ της tourmax που βρήκα διαθέσιμα, αλλά από βλακεία κατέστρεψα το ένα από τα δύο (το τοποθέτησα στον άξονα χωρίς να περάσω πρώτα την τσιμούχα......). έτσι μπήκα στη διαδικασία να αγοράσω ένα επιπρόσθετο ρουλεμάν και βρήκα εδώ κοντά KOYO 32005JR. Όταν επιχείρησα να το τοποθετήσω στον άξονα του λαιμού δεν περνούσε με καμία δύναμη από το σπείρωμα που βιδώνει το ρυθμιστικό παξιμάδι. το έχει παρατηρήσει καποιος από εσάς με τα KOYO? διάβασα ότι η Koyo προτείνει ζέσταμα σε λουτρό λαδιού ή με την μέθοδο induction, αλλά αυτά τα κάνουν στην ΝΑSΑ....εμείς που να βρούμε τέτοια κόλπα...
ευχαριστώ εκ των προτέρων
-
Μιλάς για το κάτω ρουλεμάν φαντάζομαι.... Λες πως δεν μπαίνει καθόλου στον λαιμό... Μην επιχειρήσεις να το βάλεις, καθώς κατά πάσα πιθανότητα είναι λάθος οι διαστάσεις του. Ο λαιμός έχει μία κωνικότητα στο κάτω μέρος που εκεί δεν θα πτέρνα με τίποτα....
Πρέπει να το αλλάξεις.
-
Βάσανα , που φέρνουν κ έξοδα
και δεν είναι κ εποχες για εξοδα .
Μην προσπαθησεις να το ζορίσεις , καλύτερα να πας σε μηχανουργειο που να μπορεί να το πρεσάρει , αφου το δεί κ σου πεί την γνώμη του