Τρίξιμο στον πίνακα οργάνων στο ΤΑ700

[socrates]

 Έχω ένα Τρίξιμο στον πινάκα οργάνων (περίπου στις 3000-4000 στροφές) και συγκεκριμένα στο πλαστικό που το καλύπτει, δηλαδή στο   καβούκι από το στροφόμετρο και από την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
 Θα ήθελα να ξέρω αν το έχετε αντιμετωπίσει και σε άλλα 700ρία και αν ξέρετε πως μπορώ να το ξεμοντάρω για να το διορθώσω γιατί προσπάθησα άλλα έφτασα σε ένα σημείο που δεν ήμουν σίγουρος αν θα πρέπει να συνεχίσω το ξεμοντάρισμα μια και δεν έχω βρει ακόμα το service Manual.
 

[Chris_de_Ze]

Και στα παλιά 600άρια καμιά φορά έτριζε το πλαστικό των οργάνων.
Μια λύση είναι το spray σιλικόνης (ψεκάζεις όπου ακούς να τρίζει).
Μια άλλη λύση, αν οι τριγμοί προέρχονται από επαφή 2 πλαστικών μεταξύ τους, είναι να βρείς πού τρίζει, να ξεμοντάρεις το πλαστικό, και να βάλεις από μέσα αυτοκόλλητες ταινίες τσόχας (το έχω δοκιμάσει με επιτυχία).

[tranten]

αν εχεις αλλαξει ζελατινα μπορει να προερχεται κ απο εκει,τσεκαρε την..

[African Boy]

Το spray σιλικόνης το έχω δοκιμάσει με επιτυχία και εγώ στα πλαστικά κομμάτια του καντράν αλλά όχι στο 650 στο 600 και έκανε αρκετή δουλεία
μέχρι που μετά από κάποιο μεγάλο χρονικό διάστημα είχε εμφανιστεί ξανά το τρίξιμο
μιας και με τον καιρό αλλοιώνεται η δράση του spray…….

[olmega]

Εγώ δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο μία φορά μόνο αλλά επειδή δεν είχα βιδώσει καλά το αριστερό μπρος πλαστικό τσέκαρε ότι όλα είναι καλά βιδωμένα.

[Nikos 122s]

Έχω ένα Τρίξιμο στον πινάκα οργάνων (περίπου στις 3000-4000 στροφές) και συγκεκριμένα στο πλαστικό που το καλύπτει, δηλαδή στο   καβούκι από το στροφόμετρο και από την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
 Θα ήθελα να ξέρω αν το έχετε αντιμετωπίσει και σε άλλα 700ρία και αν ξέρετε πως μπορώ να το ξεμοντάρω για να το διορθώσω γιατί προσπάθησα άλλα έφτασα σε ένα σημείο που δεν ήμουν σίγουρος αν θα πρέπει να συνεχίσω το ξεμοντάρισμα μια και δεν έχω βρει ακόμα το service Manual.
 

Εχω και εγω το ίδιο πρόβλημα! σε εμενα σήμερα εντόπισα οτι το τρίξιμο προέρχεται μάλλον από την ένωση των 2 πλαστικών που βρίσκονται ανάμεσα στο κατράν και την ζελατίνα εκεί μπορεί να μπεί εύκολα άνα κομματάκι τσόχα.....

[socrates]

Έτσι νομίζω και εγώ, γιατί τώρα  που άλλαξα από την μεγάλη ζελατίνα (ανεμοθώρακα) στην μικρή (Honda) το τρίξιμο ελαχιστοποιήθηκε. Μάλλον Θα πρέπει να βγει το πλαστικό που καλύπτει το καντράν για να μπει η τσόχα.       

[Nikos 122s]

ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ!!! Το Εφτιαξα σήμερα! Τέρμα το τρίξιμο με μια λεπτή λουριδίτσα αυτοκόλητο αρμαφλέξ 2 mm μέσα στην ένωση των 2 πλαστικών (ασημί & μαύρο) που βρίσκονται ανάμεσα στο κατράν και την ζελατίνα. Επιτέλους ησυχία!    Η "επισκεύη" θα έλαγα οτι ήταν αρκετά ευκολη η μόνη δυσκολία μια βίδα που σύγκρατει τα δύο αύτα πλαστικά  η βίδα βρίσκετε εσωτερίκα των πλαστικών και για να βγεί υπάρχουν 2 τρόποι αφού αφαιρεθούν η ζελατινα και τα πλαστικά των φλάς, είναι α) να λύσεις την μισή μηχανή για να την βγάλεις θέλει χρονό αρκετό, β) να ζωρίσεις λίγο τα πλαστικα  σηκώνοντάς τα για να χωρέσει η μύτη του στραβοκατσάβιδου ώστε να ξεβιδώσει και να ελευθερώθει το ασημί πλαστικό για να κοληθεί το αρμαφλέξ (αυτό εκανα εγώ) έχω βγάλει και φοτο αλλά δεν ξέρω πως να τις ανεβάσω αν ξέρει κάποιος να να μου πει ευχαρίστως να τις ανεβάσω. το βρηκα!

[socrates]

πολύ καλή δουλειά Νίκο, μόνο που δεν μπορώ να διαβάσω το κίτρινο βελάκι τι γράφει. Και μια διευκρίνιση, λες  " β) να ζωρίσεις λίγο τα πλαστικά  σηκώνοντάς τα για να χωρέσει η μύτη του στραβοκατσάβιδου  " αν γίνετε να διευκρινήσεις λίγο παραπάνω αυτό το σημείο, π.χ από ποιο σημείο θα μπει το κατσαβίδι. 
Σε ευχαριστώ.

[Nikos 122s]

Στο το κίτρινο βαλάκι γράφω οτι εκέι είναι η βάση της βίδας που εμποδίζει να χώρίσουν τα 2 πλαστίκα και στα κόκκινα το αυτοκόλητο αρμαφλέξ που έβαλα

[Nikos 122s]

.
.
Αυτό το σημέιο που βρίσκετε η βίδα εάν λύσεις τα πλαινά πλαστικά των φλας και την ζελατίνα σηκώνετε εύκολα και φαίνεται η βίδα  απλά έχει μία κλίση προς τα κάτω το κεφάλι της και δέν μπαίνει εύκολα  το κατσαβίδι γιαυτό θέλει λίγο ζόρισμα το πλαστικό να σηκωθει ποιο πάνω και μπεί το σταυροκατσάβιδο

[babis-x]

Συνέχεια στο σήριαλ.
Στη δικιά μου το τρίξιμο δεν προέρχοταν από το διακοσμητικό των οργάνων,αλλά από τα σημεία επαφής των  1 και 2. Και συγκεκριμένα στα σημεία 3.
Παρατήρησα ότι λόγω της μεγαλύτερης ζελατίνας, ειδικά το κάτω "αυτάκι" ζορίζεται αρκετά με αποτέλεσμα να χαλαρώνει σχετικά η σύνδεση των 1 και 2, με αποτέλεσμα γύρω στις 3-5000 στροφές να έχω έντονο θόρυβο στο συγκεκριμένο σημείο.
Σαν πρώτη λύση κόλλησα στα "αυτάκια" από ένα μικρό αυτοκόλλητο σιλικονάκι (αυτά που βάζουμε για να μην κοπανάνε τα ντουλάπια της κουζίνας (πάχος 1-2 mm) (δέν έχει φώτο γιατί βράδιασε). Με καλά αποτελέσματα (δεν τρίζει πλέον)

[babis-x]

Σαν μακροπρόθεσμη λύση σκέπτομαι να ανοίξω 2 τρύπες στο πλαίσιο του φαναριού, να περάσω 2 λαστιχένια παξιμάδια (3η φώτο) και να συγκρατίσω τα γκρίζα τμήματα με 2 βίδες (στά σημεία που είναι οι κόκκινοι σταυροί)

[babis-x]

Η δουλειά έγινε. Το ωραίο είναι ότι στα σημεία που πρέπει να τρυπήσεις η μαμά honda έχει φροντίζει να βάλει σημάδια. (μάλλον ήθελε να βάλει βίδες, αλλά γιά δικούς της λόγους το ''ξέχασε''.

[babis-x]

Και εδώ μονταρισμένη πλήρως...


Λοιπόν το ωραίο της υπόθεσης είναι το εξής:
Παραλαμβάνω σήμερα, Τετάρτη 08 Ιούλιος 2009, την μεγάλη ζελατίνα της HONDA, διαβάζω της οδηγίες τοποθέτησης, και μέσα σ΄αυτές περιγράφει ακριβώς την ίδια διαδικασία και δίνει και τα αντίστοιχα εξαρτήματα.
Συμπέρασμα:
Η μαμά HONDA, στην μικρή ζελατίνα κάνει οικονομία σε 2 βιδάκια και 2 "λαστιχοπαξίμαδα", ενώ στην μεγάλη τα δίνει με το πακέτο.

[newtransalpakias]

 Ω ναι ίδιο πρόβλημα και στη δική μου, μόνο που δεν έχει φτάσει σε ενοχλητικά επίπεδα ακόμη. Τρίζει μια στο τόσο όποτε το θυμηθεί..

[Chris_de_Ze]

Τα 3 τελευταία posts μεταφέρθηκαν εδώ.